Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Cergej1976]

Тоже недавно поменял свечи на НЖК, обычные какие то по 150 руб, в магазине смотрели по каталогу какие нужны для нашего двигателя, спросил про дорогие свечи но продавец уверял что это деньги на ветер и лучше машине не будет если туда "позолоченные" свечи воткнуть, хотя может кому то на душе спокойнее когда стоят дорогие

[romanTB45]

Я вставил именно те которые рекомендуются заводом. брпсе какие то..

В авенсисе стояли свечи какие то, прошли 90 000 км, такие с острым электродом, правда верхняя загогулина подгорела и стала заметно меньше в размерах.
Если свечи менять раз в 30 -40 тыщ км, то пофиг какие там, с собой вожу еще комплект, на случай заливания или еще каких бед.
покупать свечи по касарю считаю бестолковым занятием, это не тот двигатель где происходит жуткие перегрузки в камере и меняется резко тепловой режим.

[master key]

Сообщение от xStudent На мой взгляд платина одно из самый важных показателей - более долгая служба по отношению к обычной свечке... да и отказоустойчивать.. Иметь такой серезный аппарат и вкручивать в него непойми что, чтобы в определенный момент он взял гденить за 1500км от родного дома... и сказал: "всё хозяин... я в отпуск!"...

Тем более чтоб поменять свечи на ТВ48 не так уж просто... надо разбирать впускной тракт, крутить гайки, снимать хомуты. Понятно что все это меняется... но не как на тазике - сдернул колпачки-выкрутил свечи... Стоят NGK LFR6AIX-11P. пробежали 45тыс.км примерно. Доволен, недавно когда чистили впускной-меняли форсунки-катушки, заодно проверили свечи. Состояние-работоспособность в норме.

[romanTB45]

Да менять и на 45 свечи жопа..

[ROL]

Сообщение от Александр Анатолич Опыт показывает обратное.

А попробуйте аргументировать сей "опыт"? Только не применительно к какому нибудь фольксвагену, а к Патрулю с ТВ45.

[Анатолич]

Сообщение от ROL Только не применительно к какому нибудь фольксвагену, а к Патрулю с ТВ45.

До Патруля пока не добрался, но в сентябре поменяю свечи, скорее всего, на NGK трёхконтактные. У них лучше работа, судя по тестам, чем у Бош Супер.
Опыт был на Сонате. Там стояли тоже NGK штатно. Мотор рядная 4-ка 2,4 литра. Поставил сразу 4-х контактный Бош Супер. Мотор стал работать гораздо более ровно на холостых, малых оборотах и под нагрузкой. Проездил на них 30 тысяч, решил поменять. Заказл оригинальные NGK, поменял - мотор стало чуть-чуть подколбашивать. Вернул назад Бош - ровненько всё.
Вот такие дела.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Роман5000 Да менять и на 45 свечи жопа..

"Жопка", да и то с 6-й свечой. Если на первые 5 у меня ушло минут 10-15, то на последнюю столько же на одну.

[romanTB45]

у меня с 2 последними был геморой(( ключ падла не лез никак, а с пружиной не было, и раскрошился изолятор еще, я расстроен был.

[ROL]

Где бы этот тест про свечи найти? Коим образом количество контактов может влиять на работу мотора? Искра проскакивает всегда только одна и то по самой короткой траектории между двумя проводниками. А вот "засераются" многоконтактные намного быстрее. Не говоря про другие недостатки по сравнению с одноконтактными.

[jvr]

Был когда этот тест в журнале за рулем,но очень давно
Я как раз тогда развеял сомнения по поводу многоконтактности,молодцы маркетологи весь мир развели

[ROL]

Перефразирую! "Вы еще не ставите себе четырехконтактный "Бош" сделанный в Самаре? Тогда мы идем к Вам!" Еще мне нравится реклама про 8, 10,12 мегапиксельные камеры в телефонах и фотоаппаратах с матрицей в 3,5 мегапикселя))))))