Обсуждаем радиосвязь

[Yarilo]

Сообщение от Igor63 вопрос по подключению питания. Насколько необходимо использование рации при заглушенном двигателе? Я хочу подключить ее через реле, включаемое только при работающем генераторе.

Игорь, подключай напрямую, никаких реле не нужно. Рация, даже если забыть её выключить, в режиме приёма потребляет не так уж и много, а вот если захочешь на стоянке поработать, то нужно будет реле замыкать - бесполезная вещь, вообщем. Если опасаешься за разъём, то просто сделай "хвост" и всё - то есть кусок кабеля с папой (в рацию) на одном конце и с гнездом (мамой) на другом, в него тангенту и включай.
(можно хвост прям в рацию впаять)

[Igor63]

vgrom, а как он называется можно узнать?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Yarilo подключай напрямую

спасибо, я так и сделаю и спрячу ее под обшивку, поближе к антенне. Выключатель питания есть на гарнитуре (выносной панели).

Сообщение от Yarilo то просто сделай "хвост"

он там есть в комплекте, а с гарнитурой соединяется обычный телефонным переходником вот здесь видно. Разъем этот очень ненадежный, поэтому хочу его сразу нормально сделать для этого и ищу надежный разъем с возможность быстрого отключения гарнитуры с целью поклажи ее в карман для дальнейшего транспортирования до дому

[Михельсон]

Сообщение от Yarilo можно также и просто подключить наушники или даже один наушник, а говорить в микрофон,

Вот так я и сделал. Правда моно наушник нынче дефицит, поэтому пришлось паять один наушник из старой телефонной гарнитуры к тонкому кабелю "лапше" и моно разъем 3,5. НО! Через динамик рация не издает никаких шумов, а вот в наушнике постоянный негромкий, но раздражающий шорох и такие же едва слышные наводки, зависящие от оборотов двигателя.

[Igor63]

Сообщение от Михельсон Вот так я и сделал

у меня это вариант не прокатит. У MJ555 гарнитура совмещена с панелью. Т.е на гарнитуре кроме микрофона и динамика куча кнопочек, дисплей. Соответственно в кабеле кроме аудио еще и шина данных и кабелек соответствующей толщины с толстой оплеткой. Конечно, как дополнительный вариант я разъем на 3,5 тоже удлиню и куда-нибудь выведу (например рядом с прикуривателем в подлокотнике), но основное все-таки будет гарнитура, которую надо быстро отстегивать и найти для этого соответствующий разъем.

[Михельсон]

Так я же и говорил, что 550 взял только из-за наличия неотключаемого динамика в тангенте.

[Igor63]

Сообщение от Михельсон Так я же и говорил

да я все понял, только у тебя человеческий разъем на тангенте, а у 555 какое-то га*но.

Сообщение от Михельсон раздражающий шорох и такие же едва слышные наводки

а вне машины не проверял? Эти шорохи порождаются двигателем или это из эфира идет? Посмотреть бы схемку - откуда на этот разъем сигнал идет. Видимо, удлиняться надо витой парой в экране... и сам наушник подключать экранированным проводом...

[vgrom]

Сообщение от Igor63 как он называется можно узнать?

http://www.avito.ru/moskva/uslugi/pr...t_555_65510896

здесь посмотрите, я здесь купил рацию и очень доволен, работает отлично, доработка очень аккуратнная+ гарантия

а вообще доработка изобреталась Бобром на ci-bi.ru
сайт хороший, но народ сложный

[Vant]

Приветствую радиолюбителей, в ранее описанном методе установки MJ555, http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=1316 , не было фоток где установлена сама рация. Установлена под нишей центрального подлокотника, через отверстие выведена тангента и на самоклеящейся липучке крепиться в районе селектора АКПП. При бросании авто в "опасных местах" тангента просто кладется в подлокотник.




Чуть позже выложу отчетик, как установил MJ 600T в нишу под навигационно-развлекательным комплексом.

[vgrom]

Сообщение от Vant Установлена под нишей

как разобрать подлокотник? подскажите

[Vant]

Сообщение от vgrom как разобрать подлокотник? подскажите

Выдергиваем подстаканники вверх, отключаем фишку управления задним климатом, переводим АКПП в Д и выдергиваем панель-накладку что вокруг селектора, та что с кнопками обогрева сидений, режима трансмиссии и т.п. Откручиваем 3 самореза крепления подлокотника в районе селектора АКПП и 2 со стороны задних пассажиров внизу, отключаем 2 фишки и подсняв снизу чехол ручника проталкиваем его вовнутрь (вниз) и движением вверх-назад снимаем всю конструкцию подлокотника

Добавлено через 12 минут
Т.к. рация устанавливается в нишу и её штатный динамик закрывается, то установил выносной динамик под рулевой колонкой (сняв накладку под колонкой) на один из кронштейнов



Сама рация врезана в нишу под основным навигационно-развлекательным комплексом. При снятой тангенте крышка закрывается, т.е. не провоцирует желание вытащить рацию из авто всякими хулиганами.





При снятии накладки вокруг селектора АКПП (что с шайбой режима трансмиссии и подогревами сидух) появляется доступ к предохранителю на рации и возможности отсоединения штекера антенны (например для подключения и настройки КСВ).
В итоге получаем:




В результате, динамик слышно замечательно, при снятии тангенты и закрытии крышки рация скрыта от посторонних глаз. Доступ к регулировкам удобный.
Главный минус данной установки – практически не виден экран рации при правильной посадке водителя. Но смотреть там особо нечего при некотором опыте использования данного девайса.