Дергания, вибрация, толчки при переключении АКПП !!!

[sancho]

Сообщение от Solov Поездил я... послушал...и не пойму...со 1 на 2 или с 2 на 3 - переключает на 3тыс....но такое ощущение что была пробуксовка, перед самим переключением на 1 сек зависают обороты, потом переключает...поставил в овердрайв...на нем ездить ваще шикарно, ни пробуксовок, ничего

а до этого ты что ездил с выключеным O\D ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vitalliy Solov, Добьешь коробас 100%. Почитай зачем овердрайв нужен.

это кикдауны вредны для коробки а не овердрайв

[vitalliy]

sancho, Постоянно включенный овердрайв так-же не полезен.

[Solov]

Конечно я с выключенным O/D езжу, это я побаловаться включил...
Если кикдауном активно не пользоваться, то всё без нареканий, кроме того, что при переключении с 2 на 3 при плавном разгоне, машина на 3 тыс/об сбрасывает газ до 2,5 потом опять набирает до 3 и только после этого переходит на пониженную....кто сталкивался с этим???
Ну и также осталась проблема с кикдауном резким....машина никак не может определится на какую скорость ей сбросить (тахометр около красной зоны), но это только при резком нажатии на газ, если плавно жать, то всё хоккей.

[vitalliy]

Сообщение от Solov кроме того, что при переключении с 2 на 3 при плавном разгоне, машина на 3 тыс/об сбрасывает газ до 2,5 потом опять набирает до 3 и только после этого переходит на пониженную....кто сталкивался с этим???

Это скорей связано с двигателем, чем с коробкой.

[Bolenat]

Конечно я с выключенным O/D езжу, это я побаловаться включил...

В инструкции по эксплуатации нашего автомобиля написано, что с отжатой кнопкой O/D нужно ездить только при затяжных подъемах или спусках, когда автоматом блокируется переключение на повышенную передачу. Всё остальное время, при "нормальном движении"нужно ездить на включенном O/D! "Во избежания повышенного расхода не следует ездить на высокой скорости в течении продолжительного времени с отключенной повышенной передачей". Так что не ломайте коробку и ездите с нажатой кнопкой.

[Solov]

Да не, O/D я ваще не трогаю...не в нем дело, а в проблемах указанных выше

[sancho]

Сообщение от vitalliy sancho, Постоянно включенный овердрайв так-же не полезен.

vitalliy овердрайв это повышающая передача про АКПП и O\D

[vitalliy]

sancho, Дык у мну вроде и сомнений не было.
Если кто не так понял повторюсь, езда с постоянно включенным овердрайвом вредна для коробки, да и двигателю не полезно.

[sancho]

езда на постоянном овердрайв ничуть не вредна как и езда с постоянно выключеным, имхо

[vitalliy]

sancho, У меня Гольф на второй до 120 км.ч. разгонялся и утверждать при этом что 3-я ему не нужна было бы глупо. Да можно было бы всегда ездить на второй, но повышенная нагрузка на коробку и двигатель нужна ли? Или не вредна ли? При 120 км.ч. на второй обороты двигателя были 7000, полезно? на третьей 4000! Т.е. обороты почти в два раза разняться, а это ли не ресурс двигателя?