Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
sancho вне форума sancho    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: .................город чудный; Авто: ALMERA 1.8 AT которой больше нет
Старый #131   08.04.2012, 19:07
По умолчанию
Сообщение от Solov Посмотреть сообщение
Поездил я... послушал...и не пойму...со 1 на 2 или с 2 на 3 - переключает на 3тыс....но такое ощущение что была пробуксовка, перед самим переключением на 1 сек зависают обороты, потом переключает...поставил в овердрайв...на нем ездить ваще шикарно, ни пробуксовок, ничего


а до этого ты что ездил с выключеным O\D ?

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Solov, Добьешь коробас 100%. Почитай зачем овердрайв нужен.

это кикдауны вредны для коробки а не овердрайв
__________________
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти! (c)

курение не вредно

Последний раз редактировалось sancho, 08.04.2012 в 19:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #132   08.04.2012, 20:36
По умолчанию
sancho, Постоянно включенный овердрайв так-же не полезен.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Solov вне форума Solov    
Начинающий клаббер
Откуда: Moscow; Авто: Almera n16
Старый #133   09.04.2012, 10:23
По умолчанию
Конечно я с выключенным O/D езжу, это я побаловаться включил...
Если кикдауном активно не пользоваться, то всё без нареканий, кроме того, что при переключении с 2 на 3 при плавном разгоне, машина на 3 тыс/об сбрасывает газ до 2,5 потом опять набирает до 3 и только после этого переходит на пониженную....кто сталкивался с этим???
Ну и также осталась проблема с кикдауном резким....машина никак не может определится на какую скорость ей сбросить (тахометр около красной зоны), но это только при резком нажатии на газ, если плавно жать, то всё хоккей.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #134   09.04.2012, 12:25
По умолчанию
Сообщение от Solov Посмотреть сообщение
кроме того, что при переключении с 2 на 3 при плавном разгоне, машина на 3 тыс/об сбрасывает газ до 2,5 потом опять набирает до 3 и только после этого переходит на пониженную....кто сталкивался с этим???
Это скорей связано с двигателем, чем с коробкой.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Bolenat вне форума Bolenat    
Начинающий клаббер
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Almera N16 2005 1.8 AT
Старый #135   09.04.2012, 15:00
По умолчанию
Конечно я с выключенным O/D езжу, это я побаловаться включил...
В инструкции по эксплуатации нашего автомобиля написано, что с отжатой кнопкой O/D нужно ездить только при затяжных подъемах или спусках, когда автоматом блокируется переключение на повышенную передачу. Всё остальное время, при "нормальном движении"нужно ездить на включенном O/D! "Во избежания повышенного расхода не следует ездить на высокой скорости в течении продолжительного времени с отключенной повышенной передачей". Так что не ломайте коробку и ездите с нажатой кнопкой.
Ответить с цитированием
Solov вне форума Solov    
Начинающий клаббер
Откуда: Moscow; Авто: Almera n16
Старый #136   09.04.2012, 16:22
По умолчанию
Да не, O/D я ваще не трогаю...не в нем дело, а в проблемах указанных выше
Ответить с цитированием
sancho вне форума sancho    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: .................город чудный; Авто: ALMERA 1.8 AT которой больше нет
Старый #137   09.04.2012, 19:32
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
sancho, Постоянно включенный овердрайв так-же не полезен.

vitalliy овердрайв это повышающая передача про АКПП и O\D
__________________
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти! (c)

курение не вредно
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #138   09.04.2012, 21:43
По умолчанию
sancho, Дык у мну вроде и сомнений не было.
Если кто не так понял повторюсь, езда с постоянно включенным овердрайвом вредна для коробки, да и двигателю не полезно.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
sancho вне форума sancho    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: .................город чудный; Авто: ALMERA 1.8 AT которой больше нет
Старый #139   10.04.2012, 13:32
По умолчанию
езда на постоянном овердрайв ничуть не вредна как и езда с постоянно выключеным, имхо
__________________
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти! (c)

курение не вредно
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #140   10.04.2012, 14:03
По умолчанию
sancho, У меня Гольф на второй до 120 км.ч. разгонялся и утверждать при этом что 3-я ему не нужна было бы глупо. Да можно было бы всегда ездить на второй, но повышенная нагрузка на коробку и двигатель нужна ли? Или не вредна ли? При 120 км.ч. на второй обороты двигателя были 7000, полезно? на третьей 4000! Т.е. обороты почти в два раза разняться, а это ли не ресурс двигателя?
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook