Проблемы с коробкой автомат АКПП

[kostek]

vitalliy, а говорил ты не очень шаришь в акпп)все знаешь заодно и других научишь)вот только автор пропал)ему не нужны советы)

[vitalliy]

kostek, да я максимум тросик кикдаун менял у себя))) Будь он неладен. Сейчас бы даже не решился делать на улице.

Сообщение от kostek автор пропал)ему не нужны советы)

Ну я ей ссылку в л.с. кинул что типа тема тут.

[Natali_72]

Были на диагностике, ошибка: 19 A/T 2ND GEAR, придется менять в итоге коробку..

[Харон]

а что это значит-то? гугл не признается...

[hottab]

Сообщение от Харон а что это значит-то? гугл не признается...

Думаю, что "диагносты" и сами не знают, потому однозначно менять

[Харон]

похоже на то) Я недавно был на диагностике, так мне прямо сказали- датчик линейного давления не работает, стоит недорого, да и скорее всего в проводке дело (контакт пропал), а за 40 тыр племяннику коробас японский перебрали на гольф плюс, хотя все его приговорили на замену, как очень вычурный. А тут, коробка простая, неубиваемая и сразу в замену её...

[Son1c_]

Доброго всем дня!
Столкнулся с проблемой следующего характера!
Машина Nissan Almera N16 2004г, QG18 АКПП (пробег 216000км)
Можно на машине передвигать день,два,три, но потом коробка перестает переключаться с 1 на 2 и далее... Помогает заглушить машину - завести и ехать себе дальше, и больше в этот день такая проблема не появляется. Может пропасть на день, два, а может и на следующий день выскочить. Чек не загорается, делал самодиагностику коробки выдает 11 коротких сигналов, получается ошибок нет. Да и в момен самодиагностики ошибка может и не вылезти. Разговаривал с многими людьми, кто говорит что коробка помирает, кто говорит что это датчик скорости (импульсов) (31935-3AX01 - вроде как это каталожный номер) Кто нибудь сталкивался с данной проблемой, помогите пожалуйста!!!

[vitalliy]

Вот ведь сказал что по АКПП и искать надо было по слову АКПП. Есть еще одна тема... Но подобных симптом не припомню. Возможно стоит с контатных групп начать.

[hottab]

Сообщение от Son1c_ Можно на машине передвигать день,два,три, но потом коробка перестает переключаться с 1 на 2 и далее...

А едет именно на 1-й или всё же на 3-й передаче?
Если на 3-й, то она в аварийном режиме, в этот момент еще и o/d не будет загораться на панели приборов, не зависимо от режима переключателя.
Была такая проблема этим летом, правда пару раз было и до этого, но само проходило через день. А тут капитально, на несколько дней, пришлось искать причину.
Первое что проверил, это разъемы мозгов АКПП, они были окислены, почистил, но не помогло. Начал капать дальше, методом тыка, все разъемы проверять. В итоге был обнаружен разъем за бардачком, он вертикально прикреплен к металлической планке, белый, а под ним серый. Так вот, при шевелении белого разъема O/D загорелась при отжатой кнопке на селекторе. Завёл, проехал, всё отлично работает. Но спустя несколько минут повторилось всё по новой. Разобрал, почистил контакты, помогало не на долго. Методом тыка обнаружил какие контакты не контачат, иголкой прижимал их, в итоге кинул напрямую два провода. С тех пор всё в норме, тьфу тьфу тьфу.



Если симптомы такие же, то предлагаю проверить.

[Son1c_]

Сообщение от hottab А едет именно на 1-й или всё же на 3-й передаче? Если на 3-й, то она в аварийном режиме, в этот момент еще и o/d не будет загораться на панели приборов, не зависимо от режима переключателя. Была такая проблема этим летом, правда пару раз было и до этого, но само проходило через день. А тут капитально, на несколько дней, пришлось искать причину. Первое что проверил, это разъемы мозгов АКПП, они были окислены, почистил, но не помогло. Начал капать дальше, методом тыка, все разъемы проверять. В итоге был обнаружен разъем за бардачком, он вертикально прикреплен к металлической планке, белый, а под ним серый. Так вот, при шевелении белого разъема O/D загорелась при отжатой кнопке на селекторе. Завёл, проехал, всё отлично работает. Но спустя несколько минут повторилось всё по новой. Разобрал, почистил контакты, помогало не на долго. Методом тыка обнаружил какие контакты не контачат, иголкой прижимал их, в итоге кинул напрямую два провода. С тех пор всё в норме, тьфу тьфу тьфу. Если симптомы такие же, то предлагаю проверить.

Едет точно не на третей, скорее всего на 2 или первой, обороты слишком большие скорость не больше 40 км/ч это где то при 5000 оборотов. На педаль газа реагирует хорошо, сразу срывает с места, но при переходе селектором с 2 на 1 такое ощущение что тормозит двигателем.