Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #131   25.12.2008, 13:59
По умолчанию
ну, я как-нибудь на выходных посмотрю, на какой температуре вентилятор включается. чтобы было легче плясать
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #132   25.12.2008, 14:07
По умолчанию
Буду премного благодарен

...Слав, а сам термодатчик на чём стоИт, на коллекторе или на радиаторе? Может не заморачиваться и заказать от вашего мотора?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #133   25.12.2008, 14:20
По умолчанию
Датчик, измеряющий температуру воздуха стоит в интеркуллере, на входе, до самого радиатора интеркуллера. Сигналы с него посылаются в ЭБУ. По показаниям определяется и смесь и когда пора включать вентилятор.
Ответить с цитированием
alex_goldobin вне форума alex_goldobin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Stagea AR-X Four
Старый #134   25.12.2008, 15:47
По умолчанию
Я на выходных разбирал свой куллер, там такой мощный вентилятор стоит.
Где-то выжимка была из автстралийского форума Nissan Patrol так там три темы основные: Чип-тюнинг, Заглушить ЕГР и установить дополнительный вентилятор для сверху на радиатор интеркулера. Это потому что у них жарко?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #135   25.12.2008, 16:14
По умолчанию
нет. Просто дополнительное охлаждение воздуха даст возможность иметь в цилиндрах при одинаковом давлении больше молекул кислорода. Это повысит мощность. Больше смысловой нагрузки интеркуллер и его охлаждение не несет.

На стареньких движках, аналогичных моему. RD28ETi интеркуллер шел с большим вентилятором снизу. Он позволяет при больших нагрузках воздуху не перегреваться выше какой-то (какой-предстоит выяснить) температуры, чтобы не было потери мощности из-за нехватки кислорода в цилиндрах.

На ZD30 такие вентиляторы не ставились. Вот умельцы и прикручивают
Ответить с цитированием
Volp вне форума Volp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol
Старый #136   25.12.2008, 17:49
По умолчанию
на счет перегрева.
после чип-тюнинга на холодном старте теплый воздух в салон стал идти позже чем раньше. это замечено и мной и Валерой (jvr) вот я и думаю может действительно двигатель стал менее "теплым" чем раньше?
__________________
Nissan Patrol, 2007, ZD30DDTi, АКПП, Mickey Thompson BAJA ATZP3 285/75 R16, "оживлены" задние фонари, заглушен ЕГР, чип-тюнинг, Yaesu FT-857D, HYDRONIC D5WS, лифт 2" тач дог
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #137   25.12.2008, 18:25
По умолчанию
температуру выхлопа надо.
Ответить с цитированием
Merid вне форума Merid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЯНАО; Авто: Patrol_ZD30_02
Старый #138   25.12.2008, 20:18
По умолчанию
Блин, вот еще одно устройство http://tuning.su/vcd-8261/catalog.html и еще http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=6650
__________________
Истребитель соляры

Последний раз редактировалось Merid, 25.12.2008 в 20:55.
Ответить с цитированием
kaouri вне форума kaouri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: patrol-ы
Старый #139   25.12.2008, 22:03
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Просто дополнительное охлаждение воздуха даст возможность иметь в цилиндрах при одинаковом давлении больше молекул кислорода. Это повысит мощность. Больше смысловой нагрузки интеркуллер и его охлаждение не несет.
Не совсем правильно. При понижении температуры наддувочного воздуха так-же понижается температура выхлопных газов, при повышении - соответственно растет.
Касательно повышения плотности воздушного заряда - не спорю.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #140   25.12.2008, 22:13
По умолчанию
а как температура поступающего воздуха может влиять не температуру выхлопа?
горение солярки происходит при температурах, в десять раз больших, чем температура поступающего воздуха после турбины. И охлаждение этого самого воздуха только увеличит скорость горения. Соответственно и теплоту выделяющуюся.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook