Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Xsen]

Квадратным кверху.

[i_iv]

Сообщение от Михалыч79 вычислили виновника- блок топливного фильтра, поменяли сам фильтр и прокладку снизу

А какой марки был неоригинальный фильтр?
Я всегда ставлю Sakura – проблем не было и он идёт с пропиткой, а оригинал даже в глаза не видел
PS Измерьте кто ни будь ради интереса высоту оригинального фильтра

[Джура]

Иваныч, я тебе уже отвечал насчёт MAF т.е. вся причина такой работы турбины(включения её на 2800 об)зависило только от неисправного MAF.
В настоящий момент стоит БОШЕВСКИЙ от десятки он работает отлично и всего за 1300р. После блокировки СВГ турбина стала включаться немного раньше на 1600 об, но регулятор всеравно отключает её при давлении 1кг/см.кв. как и раньше, тоесть перенадува нет.Поэтому я не стал регулировать
ПФТ.Все показатели давления турбины снимаю с врезаного механического датчика.
По поводу заводки.Машина стала заводиться хорошо,сделал следующие:
1.Профилактику стартеру(расыпался один подшипник).
2.Поставил два новых 105 акамулятора(раньше был один и дохлый).
3.Проверил подачу топлива, на предмет подсоса воздуха(с помощью прозрачных шлангов).
Сейчас ломаю голову ставить сепар или нет.Мнения о его работе всякие, но
многие говорят что нестоит т.к.эфективность по очистке маленькая,зата при нагреве топлива образуется конденсат.Поэтому пока поставил прозрачный фильтр г.о. для контроля качества топлива.

[Neo_event]

На что обратить внимание в первую очередь?

Двигатель RD28

Машинка стала плохо заводиться. Причем не важно, на холодную или грячую

Стартер крутит, а двигатель не схватывается.
Если включить зажигание, потом выключить, а потом еще раз повторить - то заводится лучше.

На аккумулятор подозрений меньше всего, т.к. стоит оч. хороший акум.

[vao]

я всё таки подозреваю что это свечки. я теперь завожу иной раз и с первого раза, но грею свечи секунд 20 не меньше.

[КЛИМ]

Сообщение от Vider Попробуй для начала заменить все свечи, цена им порядка 800 рублей за штуку, но при условии, что реле накала нормально работает.

Всегда думал что у ЗД30 импульсный накал , покажите уважаемый , где это реле стоит ?

[Михалыч79]

Ну-с, продолжим.
На первой дагностике помимо всего о чем писал, указали на мокрую поверхность верхней половины топливного бака (посмотреть элементарно- снаружи за задним правым колесом гуда-то вглубь, к середине рамы по продольной оси), посоветовали приобрести всю эту приблуду - топливозаборник (ТЗ) и поплавок на одной пластине (не знаю как точно назвать) и посоветовали сразу менять. Выражалось в следующем - после замены топливного фильтра со ВСЕМИ! прокладками, на перегазовках проскакивали пузырьки воздуха откудато состороны бака. Хорошо, все купил: собственно, топливозаборник с поплавком, прокладку и чего-то, чем заканчивался в баке топливозаборник (судя по картинке в EXISTe). Это чего-то оказалось пластмассовой приспособой действительно одевающейся на конец топливозаборной трубки таким образом, чтоб топливо забиралось практически со дна. По замене в том же BOSCH сервисе зараядили 4тыр., но пока заказанное ехало, выяснил, что в полу багажника есть лючок через который можно все это поменять, что и было сделано за 600 р. в другом месте. Естественно, при попытке снятия шлангов со старого топливозаборника, штуцер обратки обломался, т.к. сгнил, там вообще все заржавело.
Итого: мое предположение - при сборке на заводе бак идет уже крашенный, а оцинкованный ТЗ вставляется и никак не обрабатывается.Даже интересно, если не лень, владельцы новых машин, загляните туда - так ли?
З.Ы. У друга 2002 г машина - посмотрели - ржавое также - воняет солярой, т.е. все то же самое!

[vao]

у меня тоже течет. и воняет при полном заливе бака.

[TonY60]

Господа, а вот может, кто мне поможет. У меня стал плохо заводиться мой "легендарный.:-( Если летом он заводился только после второго нагрева свечей накаливания (а в прошлом годе и зимой с пол-тычка заводился), то сейчас уже не только в этом проблема. Теперь стартер (абсолютно новый) подолгу раскручивает горячий двигатель, а иногда - с пол-оборота. Холодный же вообще еле ворочает. Вот нельзя ли пролить свет, в чем дело?
Мои мысли:
1) плохо заводится на холодную, потому, что "кончились" свечи или блок управления ими (второй прогрев помогает, но не всегда), ну не могла же компрессия упаст за какие-то жалкие 50 тык пробега! А, может, проверить?
2) плохо заводится на горячую потому, что износилась плунжерная пара в ТНВД или вообще загадилась топливная аппаратура - надо промывать;
3) а что тогда можно сказать о стартере? Почему он плохо заводит холодный двигатель? Аккумуляторы? Была у меня проблема с генератором, отчего плохо заряжался один из кымулятеров. Есть предположение, что он осыпался из-за "недозарядки". Но он воспринимает зарядку - ток падает при зарядке зарядным устройством. Или это ни о чем не говорит? я, если честно, вообще в электрике - ниже ноля.:-(
Короче, если есть какие мнения - чирканите в личку, а-то меня с понедельника очень долго не будет (на 2 месяца уезжаю в Ужур Красноярского края), а потом ответ на свой вопрос не найду. Заранее пасиба!

[Михалыч79]

Сделай прстой тест дома сам: снимаешь с ТНВДвсе трубки резиновые тудатки и обратки и посредством двух прозрачных шлангов подключяешь к ЧИСТОЙ емкости с ЧИСТОЙ салярой, заводишь. Если заводится без проблем - ищи воздух по дороге от топливного бака до ТНВД, путем подключения прозрачных трубок вместо резиновых. Пишу еще раз, тк.к. неисправность у тебя плавающая, у меня было похоже. А то что стартер крутит плохо - посмотри массовый провод.