Фильтр SEPAR

[Lonjeron]

99% народу ставят сюда http://reviews.drom.ru/nissan/patrol/17754/

P.S. Спасибо Андрею за фото.

[Дмитрий (Барнаул)]

Приветствую всех категорически! Подскажите, пожалуйста, столкнулся с таким моментом. Два дня назад установил Сепар. Вчера нормально ездил, поставил машину на стоянке - под наклоном градусов 20-25 (перед выше зада). Через 30 минут пришел, машину завел, тронулся и она заглохла. Крутил стартером - не помогает. Прокачивал штатный фильтр тонкой очистки, сначала показался сильно мягким, потом потяжелее качался, но без видимых усилий. Машина снова не завелась. Затем начал крутить стартером и вдавил в пол педаль газа, через 15-20 секунд машина завелась и повалил густой дым. Вопрос: что это было? Думаю, что может быть воздух в систему попал, но как? Не может ли быть косяк установщиков, а то у нас сегодня -29 как то не очень хочется на морозе стоять. Кстати, сегодня утром нормально завелся.
И еще вопрос: когда утром в холод включается Сепар на обогрев каким-то образом можно почувствовать, что он работает - теплым становится корпус или колба для отстоя? Всем заранее спасибо!

[Maxie Max]

Может, не весь воздух стравили из корпуса сепара - пока горизонтально то ничего, а как наклонится, то оставшийся воздух идет в трубки? Там сверху есть винт для стравливания воздуха... А вообще роды по телефону принимать - дело неблагодарное.

[колхозник]

Была такая фигня
Не герметичны соединения в узлах сепара и гидроника.
Соляра убежала обратно в бак.

[tobasCo]

Lonjeron

спасибо за наколку

[Lonjeron]

Сегодня наконец то нашел время вырваться в АНВИР, где в прошлый раз не совсем удачно подключили системы подогревов(работали 2 насадки в баках, проточка и бандаж, но separ не фурычил). В итоге теперь все работает!

Сделал небольшой эксперимент. Пригнал машину, выморозил на улице, завел. Включил separ. Потом насадку в баке...separ выключается через 1-1,5 минуты, выключаю насадку - через 1,5 минуты включается separ. В общем все супер! Насадка в бак поднимает температуру топлива минимум на 18С(на улице -13, включение сепара на +5)...может и больше поднимает, может даже значительно больше, буду дальше тестить.

Если врубить все(бандаж+проточку+separ), напряжение падает где то до 13,0 вольт. Вполне терпимо. На оборотах 13,8-14,1 выдает. Если врубить вообще все потребители в машине, то падение до 11,6. Это на х.х. Если на 2-3 тыщах оборотов, то 13,0 почти всегда держится.

Я доволен.

[Anubi]

Вчера тоже съездил в Анвир. Предварительно договорился об установке бандажа на фильтр и подогрева топливозаборника. Теперь жду зарплату
А Separ пока ставить не буду- погляжу. Мне кажется штатного достаточно.

[Anubi]

Кстати, а диагностическая лампа "про воду в фильтре" у нас есть?

[Шустрый Y61]

Не у всех. У меня машина для южной и центральной европы (с одним аккумом), индикатора на фильтре нету.

[Дмитрий (Барнаул)]

В -36 столкнулся с неприятностью - приехал из гаража, поставил машину возле дома, через 40 минут вышел, завел, проработала 2 минуты, подскочили обороты до 2500 и заглохла! Попытался завезти - ничего не вышло. После обеда оттащил в теплый бокс, сутки простояла, пришел заводить - не заводится! В общем, дело оказалось в следующем, судя по всему брак на Сепаре (отписывался ранее, что воздух попал в систему), так вот в болте, который для стравливания воздуха, сорвало резьбу и засосало воздух в систему. Нарезали новую резьбу, закрутили болт на 8 мм, но подсос все равно остался, пришлось промазать все герметиком. Теперь нужно заказывать новую крышку на фильтр, а то не понятно как промывать его и менять фильтрующий элемент. Кстати вопрос: на винте для стравливания воздуха есть какая-то прокладка или, как у меня, болт закручивается просто к крышке?
P.S. Пока попрыгал вокруг машины, пытавшись завести ее, обморозил ухо...