Замена масла в АКПП

[lot18]

Поменял масло. Перед сливом открутил переливную пробку и оттуда вылилось 1 литр масла, может побольше. Масло было холодное , машину заводил буквально на пару минут. Последний раз масло меняли 35т. назад, путем частичной замены (по словам бывшего владельца). Вопрос: столько масло и должно быть? И чем грозит перелив? В принципе машина прошла много на таком уровне и пока все нормально.

[мах68]

Сообщение от lot18 Перед сливом открутил переливную пробку и оттуда вылилось 1 литр масла, может побольше. Масло было холодное , машину заводил буквально на пару минут.

Уровень по этой пробке-мернику определяется с ЗАВЕДЁННЫМ мотором ! Если ДВС заглушить, то будет "ложный" перелив !!!

[Anatolievi4]

Тут для сомневающихся некоторая информация......

Поломка АКПП после замены масла После замены масла в АКПП (полная замена с промывкой) коробка вышла из строя (зависает на 4 передаче - ни вниз ни вверх не переключает, трогается тоже с 4й, горит чек - ошибки включения 3,5,6 передач). На холодную какое-то время едет нормально, но потом снова переходит в данный режим. Официалы говорят, что автомат скорее всего был "отжат" раньше, и свежая жидкость всю грязь подняла вверх. Хотя предпосылок, что коробку "отжимали" не было никаких... Так что теперь видимо либо контрактная, либо новая под заказ, других вариантов нет? Вот так поменял маслице. KIA Sportage 2011 2л, 2WD 7500 Отвечает Владимир Дроздовский К сожалению это возможно после "полной замены с промывкой". Ни один производитель АКП в мире не предлагает такую процедуру, как полную замену жидкости. Это так называемые "идеи людей". Для информации ни в одном агрегате автомобиля не происходит полная замена масла или жидкости, всегда остается какая-то часть старой. Скорее всего официалы правы: в результате проведенной процедуры свежая жидкость подняла продукты естественного износа деталей АКП и разнесла их по АКП. Какая-то часть попала под клапана панели управления, в соленоиды и т. п. В результате АКП стала некорректно работать. Необходимо АКП разобрать, промыть и собрать с заменой вышедших из строя деталей. Думаю это будет дешевле и надежней.

https://auto.mail.ru/consultation/100181/

Лично моё мнение - своевременная частичная замена масла, методом слил-залил, правильная и полезная для автомобиля процедура. Всё остальное - лотерея.
Играйте..... и выигрывайте?)))
Только непонятно ради чего это? Мне как сервису, гораздо выгоднее предложить всем менять масло полностью. И работы больше и масла больше уйдёт. Но я никому так делать не советую и отговариваю абсолютно всех. Ну а по большому счёту решение за Вами.

[Поводырь]

Да уж... В коробке было до фига грязи, а это в первую очередь износ внутренностей, а виновата замена масла, вернее то, что её сделали не по принципу "слил-залил" и муть подняли...

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь ...а виновата замена масла, вернее то, что её сделали не по принципу "слил-залил" и муть подняли...

Было-бы интересно посмотреть, как организован внутри коробки отвод ATF на радиатор и обратно. Тогда и станет понятно: насколько виновата "муть".

[lot18]

Значит перелив надо смотреть на заведенной машине?

[Андрей 1960]

Насколько я помню (ESM нет под руками) регламентируется температура ATF.
А смотреть уровень на заведённом автомобиле может быть проблематично.

[Михаил GE]

Сообщение от Андрей 1960 А смотреть уровень на заведённом автомобиле может быть проблематично.

так предписывает ESM , а температура масла должна быть 40С

[Андрей 1960]

Сообщение от Михаил GE ...так предписывает ESM

Насколько я помню ESM, там всегда оговорено: перед запуском автомобиля опустить подъёмник. Запустить-заглушить-поднять подъёмник.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Михаил GE а температура масла должна быть 40С

Опять-таки: склероз что-то про 35-45 подсказывает...

[qaz-kdf]

Отче наш, иже еси на небеси... Уровень ATF контролируется только при работающем маслонасосе АКПП, т.е. первичный вал АКПП должен вращаться, вращает первичный вал АКПП коленвал, который имеет место вращаться только при заведенном двигателе...