Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #131   24.09.2011, 17:03
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
навверное ещё этот момент не настал.
Таки так...

Сообщение от Quorthon Посмотреть сообщение
Не так страшен чёрт
Увы, страшен этот чОООрт...

Можно брать на фирму. Можно брать в качестве 3-й или 4-й машины... НУЖНО брать для понтов или при годовом доходе свыше ляма..

Сообщение от Quorthon Посмотреть сообщение
на пафике за первый год поломок было больше, чем на дискавери-
Не повезло просто с патом...

Да и... нефига сравнивать... ПАТ - трудяга. Дискач - мажор...Купи мерс - вот потом и поговорим...

ЗЫ. ТЛК 200 дизельный - ломучая хрень по сравнению с Патом... расходы дикие...
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
Quorthon вне форума Quorthon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Land Rover Discovery-4 3.0 TDV6 HSE
Старый #132   23.12.2011, 01:36
По умолчанию
Сообщение от Fома Посмотреть сообщение
Купи мерс - вот потом и поговорим...
И снова здравствуйте! Сегодня разменял 29-ю тыщу на одометре. Желания пересаживаться на что-то другое, включая мерс- ни разу не возникало. С момента ТО-24 ничего не сломалось, пару раз после того как диска весь день стоит припаркованный в сугробе возле офиса на максимально задратой пневме, при запуске двигателя в конце рабочего дня появляется красивое сообщение "Неисправность подвески. Доступна только нормальная высота." При перезапуске двигателя сообщение больше не появляется, пневма поднимается-опускается как положено.
Справедливости ради должен также отметить, что начались глюки у обратившего меня в религию LR товарища, катающего на суперчарджевой "маме" (большой range rover, бенз битурбо 400 л.с., 3 года с копейками, пробег 25 ткм)- двигатель иногда легко запускается и тут же глохнет, если не поддать газку как на карбюраторной "девятке". После это работает нормально и не глохнет, но если глюк проявился- без подгазовки фиг заведется.
Всех с наступающим!
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #133   23.12.2011, 13:04
По умолчанию
Заслонки, видимо, надо почистить. Ну те хреновины, где воздух в коллектор загребается.
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #134   23.12.2011, 21:28
По умолчанию
Сообщение от Quorthon Посмотреть сообщение
Всех с наступающим!
Тебя тоже!!! Надолго не пропадай, самое главное нравиться машина самому и хорошо, если ты к ней с душой, то и она тебе тем отвечаетЩас Пат в кроссовер превратят и побегут многие за диско, если с ним тоже какую гадость не сделают, а глюков хватает во всех марках, чем навороченней, тем больше
Ответить с цитированием
Quorthon вне форума Quorthon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Land Rover Discovery-4 3.0 TDV6 HSE
Старый #135   24.12.2011, 00:05
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
если с ним тоже какую гадость не сделают
с рейнджем уже сделали- Evoque называется
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #136   26.12.2011, 08:50
По умолчанию
Так ведь Эвок на платформе Фрилендер, вроде....?
Ответить с цитированием
MIRONOFF вне форума MIRONOFF    
Аццкий клаббер
Откуда: Щербинка; Авто: T31 2.5 CVT 2012
Старый #137   06.02.2012, 12:34
По умолчанию
немножко почитал, с каментами.
нда. как же можно с жигулем сравнивать ненашумарку? http://my.auto.ru/review/4009367.html
Ответить с цитированием
Quorthon вне форума Quorthon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Land Rover Discovery-4 3.0 TDV6 HSE
Старый #138   31.05.2012, 13:45
По умолчанию
Докладываю всем интересующимся- недавно прошел ТО-36. По поводу поломок- на 30й тыще в морозы основная турбина стала издавать свист. После небольшого бодания с сервисом решено было турбину заменить, хотя других симптомов не было- масло не жралось и т.п. Моя машина в Саратове 5-я по счету на которой меняли основную турбину, на одном РРСпорте поменяли сразу обе. Также на ТО заменили один шаровой (треснул пыльник). Кроме этого новостей никаких, машинка по-прежнему радует. Интересный факт- по лендроверовскому мануалу замену турбины полагается делать, предварительно отделив!!!!! кузов от рамы!!!! Но наши поступают проще- как то снизу подлазят, сняв кусок выхлопной системы. В общем не так страшен черт, как его малютка ))) По сервисной акции также поменяли совершенно беспроблемный аккумулятор на AGM- акция распространяется на все страны с холодным климатом. Машиной по-прежнему очень доволен, серьезный минус- аццки дорогое ТО, оригинальные расходники покупаю не у ОД, хоть какая-то экономия. На следющем ТО предстоит замена масла в коробке, у гламурных официалов г.Москвы стоимость этого ТО "в лоб" озвучивается 50-60-70 тыс. руб. Посмотрим че в нашей деревне получится.
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #139   31.05.2012, 21:40
По умолчанию
Сообщение от Quorthon Посмотреть сообщение
Интересный факт- по лендроверовскому мануалу замену турбины полагается делать, предварительно отделив!!!!! кузов от рамы!!!! Но наши поступают проще- как то снизу подлазят, сняв кусок выхлопной системы. В общем не так страшен черт, как его малютка )))
Главное чтобы все закрепили как предусморено LR. А то тоже в обход сервис мануала пропустят парочку крепежных элементов.

Добавлено через 8 минут
Сообщение от MIRONOFF Посмотреть сообщение
http://my.auto.ru/review/4009367.html
Именно такого рода отзывы оттолкнули меня от покупки LRD3. А сейчас еще более уверен в правильности выбора ПАТА.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!

Последний раз редактировалось Lisina, 31.05.2012 в 21:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #140   31.05.2012, 22:42
По умолчанию
Друг пользует 4-го Диско и у него ничего не ломается и машиной доволен и всё у него хорошо, НО....запчасти для ТО итд. покупает через меня со скидками, т.к. обслуживание стоит нереальных бабок. Может где-то оно и дёшево или если самому, но у официалов это очень дорого, при том что всё исправно. Ко всему прочему машина очень плотно нашпигована всякой умной мелочёвкой, вроде датчиков износа колодок (активных), которые тоже нужно менять с колодками и которые стоят денег.....
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook