Давайте расказывайте кто какие летние шины юзает

[УЭФ]

Я вот сам пока в замешательстве, какую себе взять.
Нокиан R классная, с красивым протектором "ёлочкой", тихая, экономичная, износостойкая, но дорогая, к тому же нокиевцы частенько обновляют модельный ряд и в случае чего, через пару-тройку лет трудно будет найти в магазинах запасное колесо.
Йокогама IG30 по цене нормальная, на сильных морозах показывает всю свою суть и превосходство, мягкая, очень комфортная и внешне привлекательна благодаря своим острым граням. Но истирается быстрей других своих конкурентов, хотя тоже довольно на долго её хватает.
Бриджстоун - класс для энергичной езды и в упражнениях переставок, что хорошо для городских лихачей и при утренних пробиваниях снежных участков после обильного ночного снегопада. Но мне нравился Близак 50 именно из за того, что он не имел направленного рисунка протектора, а новый Близак 60 идёт уже с направленным протектором, а в этом есть не только плюсы, но и свои минусы.
Данлоп Граспик2 были очень классными шинами для зимы, я на них пробовал ездить - очаровали, но они по жёстче Бриджа и вроде чуть по шумнее. Своей цепкостью тоже провоцируют на гонки. Их сменил Граспик 3 , на котором я не ездил, но товарищ на Фокусе перешел со второго Граспика на третий и говорит, что третий заметно лучше.
Данлоп и Бридж сейчас совместно разрабатывают шины, видимо по этому есть некая схожесть в ощущениях от пользования....Яяяпонцы.
Вобщем пока никак не определюсь что взять. Но определился точно, что возьму настоящие зимние нешипуемые колёса, так как поездив на них, что-то как-то отпало желание пользовать шиповки.
А всякие там зимние нешипованые шины именуемые в народе "липучками" я даже не рассматриваю, они не только портят имидж серьёзных "скандинавок" перед шиповками, но и порой зимой ведут себя хуже иных летних шин.

[PereC86]

Сообщение от УЭФ Но определился точно, что возьму настоящие зимние нешипуемые колёса, так как поездив на них, что-то как-то отпало желание пользовать шиповки. А всякие там зимние нешипованые шины именуемые в народе "липучками" я даже не рассматриваю,

Хе .. дык нешипуемые и "липучки" это одно и тоже - они по науке называются ФРИКЦИОННЫМИ. Поэтому здесь 2 варианта - либо шипы, либо без них. Определитесь с местностью и условиями зимы - от этого зависит - шипы или не шипы. У меня отец на крайнем севере живет - так у них асфальта не видно вообще. Либо укатанный до блеска снег, либо сугробы. Поэтому он берет скандинвок шипованных. А я в Мск - мне здесь шипы вообще не нужны .. Даже по фед. трассам в близлежащие города лед на дороге разбит и шипы не нужны. Правда в гололед без шипов не поездишь... Поэтому сразу в гололед выезжать не буду. Подожду, когда его разобьют шиповками.

[УЭФ]

Сообщение от PereC86 Правда в гололед без шипов не поездишь... Поэтому сразу в гололед выезжать не буду. Подожду, когда его разобьют шиповками.

Это здравомыслие!
Тоже правильно.
Стоило ли бы испытывать всю зиму дискомфорт от шипов из за единичных дней гололёда.

Сообщение от PereC86 дык нешипуемые и "липучки" это одно и тоже - они по науке называются ФРИКЦИОННЫМИ. Поэтому здесь 2 варианта - либо шипы, либо без них.

Ну не совсем так.
В народе принято обзывать все подряд зимние нешипованые шины - Липучками.
Однако они очень сильно разнятся между собой.
Некоторые (не многие) новые модели нешипованых зимних колёс последних лет, разительно отличаются от традиционных нешипованых колёс.
Именитые шинные производители разрабатывающие современные нешипованые колёса превосходящие по всем параметрам шипованую резину, так и заявляют, что это уже не те колёса, что обзывались в народе липучками.
Сейчас таким современным высокотехнологичным нешипуемым шинам с выдающимися показателями присвоено другое народное имя : Скандинавки.
Я сам живу и перемещаюсь в районе Крайнего Севера, и здесь гораздо актуальней использование нешипованой резины. Она на морозе не так дубеет как жёсткие шипованые колёса, а дороги в городе чистят круглыми сутками и ездить приходится в основном по промёрзшему асфальту.

Сообщение от PereC86 А я в Мск - мне здесь шипы вообще не нужны ..

Вот сейчас одновременно общаюсь с москвичами на других форумах, так они напрочь утверждают обратное.
Одним словом, резину надо подбирать конкретно и индивидуально, в зависимости от того, по каким покрытиям преимущественно будет ездить собственное авто.

_________________________________________

P.S. Народ обычно оценивает мягкость резины, нажимая на боковину покрышки пальцами. Это не совсем правильно. Гораздо правильней оценивать мягкость резины когда она одета на диск, в накаченном состоянии, на морозе за -20* -30* нажимая не на боковину, а на сами ламели.
Ламели высококлассной нешипуемой резины, даже на морозе - мягкие. Ламели шипованых колёс итак жёсткие, а на морозе ещё сильней дубеют. Шипы же эффективны только в несильные морозы, в сильные морозы от них толку мало, зато зла хватает, как например выступать в качестве коньков на асфальте.

[aeroplah]

Сообщение от vitalliy Подниму ка темку. Кто еще чего похвалит - поругает. Гиславед пятый больше не хочу совсем, за первую зиму половину шипов вырвал.

За зиму с 4 колес потерял ну штуки 4 шипа, но т.к. я езжу в МО, там на дорогах снег, как в Москве бы эта шипованная резина себя вела при каждодневной эксплуатации не знаю. Но я NF5 доволен, тормозят хорошо.

[PereC86]

Сообщение от УЭФ Вот сейчас одновременно общаюсь с москвичами на других форумах, так они напрочь утверждают обратное.

Я раз 10, наверное, спросил товарищей, которые ездят на шипах по Мск зимой - "Почему выбрали шипы"... Самое интересное, что ответ был получен во всех случаях один - "Незнаю... все ездят на шипах"

Возможно, Вы уже видели эту инфу, а если нет, то тоже не плохо прочесть ее. Здесь про принцип работы шиповки и не шиповки ( http://mifov.net/?p=546 )

[vitalliy]

УЭФ, Думаю дело не в этом ( я имею в виду потерю шипов на NF-5) до этого был NF-3 стиль езды одинаковый. NF-3 прожил 4 сезона и летом я его добил, так вот после 4-го сезона состояние было уже фиговое, но шипы присутствовали до последнего... выпали когда уже держаться не за что было, а на NF-5 потерял за один сезон очень не мало. Да и троечка кажется получше дорогу держала.

Добавлено через 3 минуты
PereC86, Это заказная статья. Посмотри лучше тесты резины с графиками, там все наглядно. И видно на сколько длинней тормозной путь у нешиповок почти на всех покрытиях.

[PereC86]

Сообщение от vitalliy УЭФ, Добавлено через 3 минуты PereC86, Это заказная статья. Посмотри лучше тесты резины с графиками, там все наглядно. И видно на сколько длинней тормозной путь у нешиповок почти на всех покрытиях.

Не знаю чему верить: тестам или статье т.к. в этой статье ни на одного производителя ссылок не было.
Смотрел уже и тест-драйвы и графики... Один раз попал на пару тестов где тестировали одинаковую резину. Результат быль разный .. Видать кто больше заплатит, того резина будет в списке первой.

В любом случае, когда придет к нам зимушка - отпишу свои ощущения.

Затестить бы наши шины самим ... заодно будет чисто объективный результат по резине на наши Альки

[Arsenich]

А кто что может сказать про Cordiant Sno-Max 195/65/15? В интернете оч не однозначные отзывы...

[KLN]

Сообщение от Arsenich Cordiant

Китайская резина ? У меня был кордионт типа все сезонный

[Arsenich]

Сообщение от KLN Китайская резина ? У меня был кордионт типа все сезонный

Кордиант это Россия, Ярославль...