Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Антон1]

А вот такая мысль пришла по тюнингу 4.8 : а не "оттюнинговать" ли его на VQ56? Кто подскажет, у армады/титана коробка-раздатка какая ?

[Durnev]

Сообщение от xStudent еще заменил топливный фильтр

Зачем, это ж не дизель?

[xStudent]

Улыбнул, спасибо.

П.с.... а заменил для профилактики заболеваний желудка... понятно что не дизель, но разок другой не помешает...

[Durnev]

Сообщение от xStudent но разок другой не помешает...

У меня Нива Шеви была, служебная. Заправлялись где попало естественно, дык меняли фильтра достаточно часто. Так что не хочу расстраивать, но при вашей солярке - бензин наверное не лучше. На всякий случай кинь в ЗИП фильтр. Дай бог не понадобиться, но пусть будет.

[Антон1]

Сообщение от xStudent немного подергивает но судя по всему это нормальная работа двигателя

Не нормально, на моем ничего не дергается. Надо отдать должное шестерке 4,8(хотя я 6-ки и недолюбливаю) на холостых, при закрытых дверях, определить работает ли двиг можно только по стрелке тахометра (при городском фоновом шуме конечно)

[Godzillka69]

Сообщение от Антон1 коробка-раздатка какая

КПП автомат, раздатка - 2WD-AUTO-4H-4LO (по аналогии с Пасфайндером)

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Антон1 по тюнингу 4.8 : а не "оттюнинговать" ли его на VQ56?

КМК лучше подождать донора и поставить новый 3-литровый компрессорный от АУДИ - дикий мотор, пуляет так, что глаза закрываются

[Антон1]

Сообщение от Godzillka69 КПП автомат, раздатка - 2WD-AUTO-4H-4LO (по аналогии с Пасфайндером) КМК лучше подождать донора и поставить новый 3-литровый компрессорный от АУДИ - дикий мотор, пуляет так, что глаза закрываются

Т.е. агрегаты унифицированы с пасфайндером что ли?
Я почему инфинити рассматриваю, производитель один, может там унификация возможна, а так двигов много хороших

[Godzillka69]

Сообщение от Антон1 Т.е. агрегаты унифицированы с пасфайндером что ли?

Не исключено, так как на штатовском ПАСФАЙНДЕРЕ есть версия с мотором VK56DE (5.6-liter DOHC 32-valve V8 engine, Horsepower – 310 hp @ 5,200 rpm, Torque – 388 lb-ft @ 3,400 rpm) и в начале продаж АРМАДА называлась ПАСФАЙНДЕР АРМАДА, а потом сократили до просто АРМАДА в связи с выходом "маленького" ПАСФАЙНДЕРА.

[Анатолич]

Сообщение от Godzillka69 продаж АРМАДА называлась ПАСФАЙНДЕР АРМАДА, а потом сократили до просто АРМАДА в связи с выходом "маленького" ПАСФАЙНДЕРА.

Ничего не путаешь ? "патик" ещё в 90-х делался, насколько я помню, а "армада" только во второй половине 2000-х появился

[kentavr]

Непонятка с ТБ45 и Консалтом.
Выставляем зажигание стробоскопом. Трамблёр находится в центре отрезка, в котором его можно двигать. Консалт показывает УОЗ 5 градусов. Задвигаю трамблёр от радиатора, УОЗ увеличивается до 17 градусов. При этом тянет хуже, чем при центральном положении трамблёра. Задвигаю трамблёр к радиатору, УОЗ уменьшается до 0 градусов, но машина однозначно тянет лучше. Х.З., т.е. хочу знать, консалт врёт или общественное мнение?