Дроссельная заслонка, ее чистка и обучение

[vitalliy]

Там же не сказано глушить. Если обороты 1000, то обучение не пройдет. Искать проблему в другом месте, а потом обучать.

[odnako]

vitalliy, А разве обучение производится не для того что бы снизить обороты?

[vitalliy]

Нет. Для того чтоб ЭБУ правильно реагировал на нагрузки и регулировал работу РХХ. Попытаться конечно можно, но 50х50 , ибо РХХ включается в работу на оборотах ниже 1000.

Добавлено через 1 минуту
Проверить ДПДЗ, потом MAF. Клин троса или самой заслонки.

[odnako]

В общем с первого раза не получилось. Подключил комп начал графики анализировать. Все датчики по показаниям в норме в соответствии официальной мурзилкой по машине. Отчаялся(собирался разбирать), думал случайно погнул заслонку, или еще какая беда. Но сделал последний раз, и вуаля, после пары стартов двигателя обороты упали до нормы. Не понял как такое получилось.

И еще может кто знает: как можно трос поменять(акселератора)? А то заметил одна нитка размошилась. Покупать оригинал - глупости - за 3 тыщи. Брать бу, вариант, но по состоянию. Колхозить - то что нужно!) От чего подойдет(с мин переделками)?

[vitalliy]

Б.у. бери и не парься. Колхоз неизвестно сколько протянет.

[Artem90]

Ребята, прошу помощи. Прочитал ветку от корки до корки.
История такая: перестала с утра заводиться. Только "с галстука" и то с натягом. Прочитал множество страниц на форумах, пришел к выводу - попробовать поменять ДПРП. Перед всеми манипуляциями были скинуть клеммы АКБ. Затем решил почистить ДЗ, так как гулял ХХ при запуске и прогазовке (газ отпусти, обороты почти до нуля, затем до 1200-1250 и затем в норму). В общем снял ДЗ (датчик просто отключил. Не снимал его) взял аэрозоль для чистки карбованцев и вымыл всё "болото". Дроссель был добротно загрязнён.
Собрал всё. Завёл. Естественно обороты были высокими. Около 1700-1800. После прогрева упали до 1300-1400. Но слегка плавали. Начал обучать дроссель, дождавшись 90°. Около 20 попыток результат следующий: обороты 870-950. НО! Если движешься на нейтрален, обороты 1600-1800. Скорость упала до 2-3 км/ч обороты 900-950. Вот тупо стоишь на нейтрали на горке. Отпускаешь тормоз, машинка разгоняется немного и обороты сразу растут до 1800.
Отключал клеммы АКБ на ночь, после этого много раз пытался обучить - 0. Результат тот же. Поехал к электронику, думаю пусть через адаптер обучит. Он подключается к "мозгам" видит обороты, температуру и др. данные, но как только пытается обучить, вернуть дроссель в исходное состояние, выдает ошибку. Тобиш будто его не подпускают к мозгам. Как так то?
П.С. установлено ГБО 4 поколения. Во время диагностики у специалиста двигателя работал на бензе. Кстати обучать пробовал как при подключении к АКБ ГБО, так и отключённом ГБО.
Помогите советом, пожалуйста.

Добавлено через 1 минуту
Ребята, прошу помощи. Прочитал ветку от корки до корки.
История такая: перестала с утра заводиться. Только "с галстука" и то с натягом. Прочитал множество страниц на форумах, пришел к выводу - попробовать поменять ДПРП. Перед всеми манипуляциями были скинуть клеммы АКБ. Затем решил почистить ДЗ, так как гулял ХХ при запуске и прогазовке (газ отпусти, обороты почти до нуля, затем до 1200-1250 и затем в норму). В общем снял ДЗ (датчик просто отключил. Не снимал его) взял аэрозоль для чистки карбованцев и вымыл всё "болото". Дроссель был добротно загрязнён.
Собрал всё. Завёл. Естественно обороты были высокими. Около 1700-1800. После прогрева упали до 1300-1400. Но слегка плавали. Начал обучать дроссель, дождавшись 90°. Около 20 попыток результат следующий: обороты 870-950. НО! Если движешься на нейтрален, обороты 1600-1800. Скорость упала до 2-3 км/ч обороты 900-950. Вот тупо стоишь на нейтрали на горке. Отпускаешь тормоз, машинка разгоняется немного и обороты сразу растут до 1800.
Отключал клеммы АКБ на ночь, после этого много раз пытался обучить - 0. Результат тот же. Поехал к электронику, думаю пусть через адаптер обучит. Он подключается к "мозгам" видит обороты, температуру и др. данные, но как только пытается обучить, вернуть дроссель в исходное состояние, выдает ошибку. Тобиш будто его не подпускают к мозгам. Как так то?
П.С. установлено ГБО 4 поколения. Во время диагностики у специалиста двигателя работал на бензе. Кстати обучать пробовал как при подключении к АКБ ГБО, так и отключённом ГБО.
Помогите советом, пожалуйста.

[mirag104]

Для начала заполни профиль (год, коробас ,литраж) , здесь экстрасенсов нет.
По диагностики и обучению, какой прогой смотрели? (ниссан капризный в этом отношении) Про ГБО -это отдельная тема ( клапана форсунки могут держать, а могут травить) А так найди нормального диагноста и смотри цепь.

[Ivanych01]

Добрый день.
Вопрос в следующем: Если чистить заслонку не снимая колодки, а просто аккуратно приоткрыв заслонку чем-то, то нужно ли ее потом обучать?

[oam333]

Ivanych01, если разъем с заслонки снимать не будешь, то не нужно. Но я бы снял, т.к. гадости там с обеих сторон хватает, которую с одной стороны не вычистишь, не снимая.

[akiverin]

А если просто провод с аккума скинуть?Имхо на сколько обороты вырастут после чистки зависит от грязи в заслонке....