Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #1341   18.06.2011, 19:54
По умолчанию
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
Оба..а я крышку поставил на 0,9.
Так вот тебе как раз в твоем регионе и не стоит париться на эту тему, да и патрубки целее будут
Я себе тоже поменял крышку на 0,9
__________________
Только дурак в своей жизни не меняет мнения (с)
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #1342   21.06.2011, 15:48
По умолчанию
То есть, если ОЖ кипит - надо менять радиатор?
Как узнать кипит ОЖ или нет?
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #1343   21.06.2011, 21:21
По умолчанию
Или я дурак, или колеса квадратные... По сканеру мой греется до 92-95 гр. по Цельсию, может датчик бздит, не знаю, но стрелка ВСЕГДА как вкопанная, стоит почти вертикально, чуть влево. На корпусе указателя есть даже маленькая точка, если которую перекрывает середина стрелки, то это и будет означать нормальную рабочую температуру двигателя. Этараз Два, если температура "ползет", значит радиатор грязный, чаще снаружи, изнутри тоже можно вымыть. Три - вискомуфта умирает или уже умерла. Когда муфта уже несправляется, включается (ются) вентилятор (ры), у меня их два, срабатывают однавременно, когда в жару по бездору ползешь на 1-2 передачах, и то, не греется.
Шланги плотные? Клапан на радиаторе рабочий? Обмен ОЖ через расширительный бачок происходит? В радиаторе ОЖ достаточно или на холодную соты видны? Не лезте в теорию и не забивайте голову ерундой, какой толк кипит или не кипит? Нормальный антифриз кипит после 110 гр. С или выше! А у Вас в системе охлаждения антифриз или водичка? Помню давно на девятках инжекторных ломали голову почему ОЖ выкипает, а термопара новая с вентилятором не срабатывает... Стоило поменять бодягу на антифриз, как машина стала догреваться на нужной температуры, когда уже срабатывает термопара и соответственно вентилятор. Вот
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1344   22.06.2011, 14:02
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
То есть, если ОЖ кипит - надо менять радиатор?
Закипание ОЖ взаимосвязано с расширением объёма (читай, ростом давления). Если у тебя ОЖ кипит, проверить несложно (при условии, что у тебя исправна пробка на радиаторе). Когда стрелка на 3/4, остановись, открой капот и послушай, булькает ли в бачке расширительном.
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #1345   23.06.2011, 16:16
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Когда муфта уже несправляется, включается (ются) вентилятор (ры), у меня их два, срабатывают однавременно, когда в жару по бездору ползешь на 1-2 передачах, и то, не греется.
У меня работает 1 вентилятор. Второй включается вместе с кондеем. На днях сниму радиатор и помою его, посмотрим, что изменится...

Добавлено через 6 минут
Один товарищ сообщил, что радиатор нельзя мыть под давлением (кархером), так ли это?

Последний раз редактировалось Aggent, 23.06.2011 в 16:16. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #1346   23.06.2011, 16:35
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
У меня работает 1 вентилятор. Второй включается вместе с кондеем. На днях сниму радиатор и помою его, посмотрим, что изменится...

Добавлено через 6 минут
Один товарищ сообщил, что радиатор нельзя мыть под давлением (кархером), так ли это?
да мыть нельзя если близко поднести к радиатору то можешь повредить соты . Я правда мыл но на большом расстоянии , и больше как смыть уже помытый радиатор.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1347   23.06.2011, 18:19
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
Один товарищ сообщил, что радиатор нельзя мыть под давлением (кархером), так ли это?
если все делать с головой, то можно
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #1348   23.06.2011, 23:02
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
что радиатор нельзя мыть под давлением (кархером), так ли это?
Сам снимал радиатор, а мыть отдал на мойку. Мыли при мне метра полтора держали распылитель. соты все целые. Отдал 200 рублей.
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #1349   23.06.2011, 23:43
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
что радиатор нельзя мыть под давлением (кархером), так ли это?
можно - главное в том, чтобы струя керхера была строго перпендикулярна сотам, если будет под углом, то позагибает тоненькие перемычки между трубками.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1350   24.06.2011, 06:40
По умолчанию
+1 Мыл сам. Ничего не гнёт, наоброт, приходилось по-ближе держать пистолет, чтобы нормально промыть.

AGGENT:
после промывки радиатора, проверь его внутреннее состояние. То есть, нужно "пролить" его очень холодной водой, прощупывая поверхность. Если будут "тёплые пятна" и их площадь составит процентов 10-15, я бы задумался о замене радиатора.
ИМХО, по твоим описаниям, тебе его давно пора менять.

Добавлено через 59 секунд
Холостые у тебя в норме ? При нагреве так же 650 ? Или поднимаются ? Двиг колбасит ?

Последний раз редактировалось Анатолич, 24.06.2011 в 06:40. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook