Все о 160/260 Патруле

[ms Andron]

[quote=Turbo200sx;2108912]Решил я все таки поставить механический датчик давления масла
Супер! Молодчина!
Вопрос поправите меня если я ошибаюсь, но на сколько мне известно на SD33 нет возможности поставить тахометр..но желание очень большое ..Если возможность имеется, то просветите как это сделать..
Буду очень благодарен.
С Уважением Андрей

[Злой]

Сообщение от ms Andron Вопрос поправите меня если я ошибаюсь, но на сколько мне известно на SD33 нет возможности поставить тахометр..но желание очень большое ..Если возможность имеется, то просветите как это сделать..

Покупаешь тах от таза06+датчик холла, выставляешь метки на шкиву и у тебя обороты двигателя. Я у себя примерно так делал, только тах с датчиком были родные.

Сообщение от Turbo200sx соединил все это дело хлорвиниловым шлангом

Я бы заменил основную длину медью, и только на небольшой участок от ДВС поставил армированный резиновый. В случае чего выкинет масло, пикнуть не успеешь. А если лопнет где в салоне, уделаешь все в горячей отработке и сам обожжешься. Сам что-то похожее хочу, только отказываться от родной лампочки не хочется. Когда капиталил двигатель, обратил внимание, что по обеим сторонам на уровне масляного датчика вдоль двигателя идет масляный канал, с тремя равноудаленными заглушками. Хочу врезаться в одну из этих заглушек.

[ms Andron]

Сообщение от Злой Покупаешь тах от таза06+датчик холла, выставляешь метки на шкиву и у тебя обороты двигателя. Я у себя примерно так делал, только тах с датчиком были родные.

Огромное спасибо за информацию! попробую сделать..

[Turbo200sx]

Юра (тезка кстати). Думал я про медь, но на датчике конус своеобразный и подобрать грамотное соединение из имеющихся в наличии трубок не вышло. Вальцевать трубку под конус и грамотно закрепить нет возможности. Шланг приобретал немецкий масло-бензостойкий, высокого давления.И перед тем как выбрать именно его, произвел маленькие опыты. Кусочек я варил в кипятке примерно минут десять, после чего извлек его, и не было даже намека на то что он потерял свою твердость и плотность. А второй кусочек кинул на всякий случай в бензин, что тоже показало пригодность его применения. И притом фитинги надежнее хомутов.

[Turbo200sx]

Сообщение от Злой Сам что-то похожее хочу, только отказываться от родной лампочки не хочется

Сообщение от Злой Хочу врезаться в одну из этих заглушек.

И не стоит от неё отказываться. Почему не хочешь сделать по принципу 2106 "классики"? Там тоже стоит и контрольная давления и прибор. Штуцер либо самому изготовить (токарю), либо купить уже готовый и доработать. Там по моему всего один болт поменять надо будет. Который сам переходник притягивает к блоку цилиндров.

[Turbo200sx]

P.S.: я так в свое время на 2108 делал, там тоже только лампа была, а я еще и прибор от 2106 вкорячил. Вот его номер на картинке 2103-3810610.

[Злой]

Ради такого имеет смысл купить развальцовку, стОят они не дорого. А шлангу не столько страшен термо- или химизнос, как вибрация. Дизель, это не бензин, там условия по вибронагрузке более жесткие. Я не говорю, что это должно случится в ближайшее время, хотя не исключено. Год, два, три... Лучше принять все необходимые предосторожности сейчас, чем ездить каждый день с мыслью о возможных последствиях.

За переходник спасибо, буду подумать

[Turbo200sx]

Сообщение от Злой Ради такого имеет смысл купить развальцовку

Да в том то и дело, развальцовка есть у меня. Просто на самом приборе хитрый конус, который притягивается внешней гайкой. Прибор венгерский. Да и места прилегания (крепления) шланга сделаю в более толстый резиновый шланг. Терется при вибрации не будет. Хотя я ни капельки не спорю, с медной магистралью было бы конечно лучше. Я же писал, тоже рассматривал эту тему. Если будет возможность переделаю.
Поживём увидим

[Радон]

Сообщение от Turbo200sx кстати сколько рабочее давление на SD33?

До 4атм.На столько на сколько отрегулирован редукционный клапан.

[Turbo200sx]

Радик спасибо за ответ. Значит у меня хорошее давление