Чип-тюнинг

[Yarilo]

Сообщение от Saveliy2006 Почему снял????

Просто лежал бумажный в запасе, а надо было ехать на ТО, вот и поменял, а потом машину тиснули и фильтр остался лежать на балконе :-(

[Saveliy2006]

Сообщение от Yarilo Просто лежал бумажный в запасе, а надо было ехать на ТО, вот и поменял, а потом машину тиснули и фильтр остался лежать на балконе :-(

Печально....я то думал по каким то иным соображениям.

[Saveliy2006]

2-х каналка на 3.0TDi рулит!!! чувствуется прибавка мощности))))яма меньше, по-этому на вопрос 2-х каналка или одноканалка- ответ- только 2-х каналка!!!!
солярки меньше кушает при нормальном стиле езды, по сравнению с одноканалкой.
Вопрос к Евгению, а бывают 3-х каналки или чип-блоки с еще большим числом каналов считывания информации????
Острякам просьба про ЕБУ не писать))))

[Мясоед]

Сообщение от Saveliy2006 а бывают 3-х каналки или чип-блоки с еще большим числом каналов считывания информации????

Антон. А что им управлять?
Смоделируй ситуацию. Сняли двигатель. Нет ни прослойки мозгов АКПП между педалью газа и двигателем. Нет ни ECP с той же ролью фильтра газа. Нет вообще ни чего снаружи.
Завели двигатель и он прекрасно работает. Хотя может кто-то в такое и не поверит. )))

Далее. Выкидываем из системы контроля датчики давления масла, температуры охлаждения и т.п. Как оказывается и без них двигатель тоже работает без проблем (если отключить обработку датчиков в ECU).

В общем снимая все лишнее, что влияет на работу впрыска косвенными методами в сухом остатке получаем всего лишь два датчика, которые непосредсвенно влияют на работу впрыска двигателя и регулируют параметры нужные нам параметры (так называемые карты впрыска).
Ну так вот оба эти датчика и обрабатываются двухканалкой.

Но если уж копать еще глубже, то есть вариант Hi-End чипов, коротые ставятся непосредственно к ECU. Они контролируют работу вообще всего, что касается работы двигателя тем или иным способом. Цена их от 600 евро, в зависимости от производителей.
На простой пасиковский двигатель такой девайс ставить смысла не вижу ни какого. По ТТХ он будет точно такой же как и двухканальная система. Его самый главный плюс - экологичность. По этой причине их и можно сертифицировать по TUV.

Кстати тут встретил такого класса коробочку для 150 Прадо. Но этот девайс изготовлен самой Тойотой и имеет естественно свой номер в каталоге запчастей.

[Saveliy2006]

Женя, я думал 3- канал на турбинку)))чтоб еще больше с низов крутила за счет изменения геометрии впускного сопла))))

[Мясоед]

Может тогда уже заняться более глубоким тюнингом (с узлами и агрегатами), а не установкой дешевых блоков увеличения мощности? )))

[Saveliy2006]

Женя, я про низы только говорил...мне спорт кар из джипа не нужен)))
зачем глубокий тюнинг)))))))коробочку поставил- и усе))), полез гомно месить- низов прибавил, по городу- средних.

[Сергей Макаров]

Что то ты Антон уже в разнос пошол, остановись на этом, а то как бы не во вред пошло дальнейшее чипование.

[Saveliy2006]

Привет Сергей, это же был вопрос про 3-х каналки)))))но все равно было бы интересно менять настройку ДВС от режима эксплуатации))))

Добавлено через 15 часов 0 минут
сегодня принял для себя решение о покупке "нулевика" в штатное место, посмотрим что из этого выйдет.
Сейчас рассматриваю фильтры различных производителей.
Может у кого есть какой то опыт, был бы признателен.

[Saveliy2006]

Заказал себе нулевик- завтра жду когда курьер привезет его....сразу же буду пробовать)))