У кого чего ломалось?

[xrn]

У кого новый 2,5D.... Взял месяц назад, при нагрузке на двигатель (повышение оборотов) идет копоть.. экспериментировал с солярой, в том числе Евро4... результат тот же. Пробег уже 5000 км. От дилеров толком ничего добиться не могу.

А как у ВАС? Может он и должен коптить (как ответили дилеры, он же дизель)

[qazwsx]

Если плавно повышать, то всё чисто, а если топнуть по педали, то выплёвывает клубок копоти на резвом разгоне, потом опять чисто. Если так, то всё нормально, все дизеля и у нас и в европе так работают. Если же просто при ровной нагрузке коптит- это не есть гут.

[олегс]

Делал вчера ТО 60000км.Вердикт-замена тормозных колодок и задних и передних,плюс замена передних и задних тормозных дисков.
Не рановато ли?
Так же по жалобе на стук в левой передней части подвески нашли люфт в левом наконечнике рулевой тяги.Сказали тягу заказали,чере две недели придет-поменяем по гарантии,плюс развл схождение.
ВОПРОС!
Рулевые тяги меняются сразу две в паре левая и правая?Или только одну у которой есть люфт?В сервисе сказали,что только одну поменяем.

[Дядя_]

у меня ТО-60 ещё только через 2тыс,но диски уже тоже кердык.На СУБАРУ при пробеге 300 тыс ( и не известно скока смотали умельцы перед продажей) износ был конкретно меньше.

[Fома]

Вы о чем вообще? 60 тысяч - этто не просто хорошо. Этто просто 5!!! Субару импреза турбо: замена стоковых дисков 8-10 тыс., Хонда Аккорд 7 2.4 - 20 тыс., ЛК Прадо 120 - 35 тыс. Мерс Е350: передние диски 30 тыс. Диски всегда и везде были расходниками. Нормальные диски и при минимальном пробеге можно прикончить одним заездом в лужу после интенсивного торможения.

[Дядя_]

На счёт Прадо погорячились,наверно.У моего брата такой авто, пробег уже около 100 тыс и износ минимальный.Сам проверял и завидовал.

[Fома]

Ничем не погорячился, 2,5 года эксплуатации за плечами и ни у брата а лично. Может и сейчас бы на нем катался, если бы не уехал он за 5 минут от магазина. Для тормозных дисков всегда применялась формула: три замены колодок - далее диски. Толщина стандартных стоковых дисков и материал везде практически одинаковые. Диаметр лишь отличается. А там уже от манеры езды сильно зависит, особенно на автомате. Другой вопрос, что допуски по износу в официальном сервисе очень жесткие. Некоторые протачивают их и дальше еще от 20 до 50 тыс. катаются. При неспешной езде вполне. Вопрос остается открытым лишь в случае нештатной ситуации при экстренных торможениях. Толщина диска влияет лишь на скорость их перегрева.
С уважением.

[Quorthon]

Сообщение от AlPan Замена чейнджера по гарантии.

Ура! Мне сегодня поменяли по гарантии, вновь наслаждаюсь любимой музычкой! На замену рулевой рейки сил не хватило у сервисмэнов, сказали запишитесь на другой день на самое раннее утро.

[Fома]

Вот Вы всё "испанский" Пат ломается, да Пат ломается... А "японский" Патруль думаете нет? Тыкать сюда: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=379

[serega_999]

всем привет. езжу с мая 2008г. модель 2008г. турбодизель 2,5. накатал 12000. ем 7.6 - трасса, 10 - город, куражи - до 11.6. втыкал щланг в кондей. щетки с/о-МЕНЯТЬ!!! коврики резиновые предлагали за 11800 руб-на фиг. за 300 от уаза. думаю про gps. зря наверное взял самую богатую комплектацию. тв - нет, dvd - нет, gps - тоже нет. однако салон полукожа говорят. отвалил 1580000. а могбы 1350000 и на 100000 навернуть и музыку и тв и двд жпс. забыл, поставил сигналку за 3800, чтоб был турботаймер. ладно еще дилер нормальный: "на такой машине голова не должна болеть поломках и косяках производителей". загоняют без очереди и кофеем поят. блин и пепельницы с прикуривателем нету. трясет как в уазике. хотел армаду брать 3-х летку, но выбрал новый пат. уж больно внешность у них хороша.