Замена цепи ГРМ на Almera N16

[vitalliy]

Пожалуй в этой теме очень даже не помешает http://docviewer.yandex.ru/?url=ya-d...96f592&page=37
Открываем и листаем вперед.

[Denis65]

Да чего толку то от этой темы...я яж не мастер. Лично понял - Дуешь 3 бара в сетку и на звезде впускной открывается дырка (в своем случае я видел,что она закрыта) , туда сую мелкий гвоздь. И получается положение наиболее раннего открытия клапанов, с изменением оборотов на впуске будет доворачиваться

У меня все разобрано, как сделать нормально?? я ему позвонил говорю нужно что бы клапана по меткам встали и набалдажник в раннем положении стоял, типа точка отсчета работы фаз.Он говорит ДУНУ. А как сделать из моей ситуации когда разобрано? прикрутить распердвалы , потом дунуть в регулятор, как откроется дырка туда вставить ченить, после уже одеть цепь,выставить по меткам и вытащить гвоздь?

[vitalliy]

Сообщение от Denis65 прикрутить распердвалы , потом дунуть в регулятор, как откроется дырка туда вставить ченить, после уже одеть цепь,выставить по меткам и вытащить гвоздь?

Да, именно так.

[Denis65]

Качнули в регулятор, одели цепь, поставили натяжитель, выставили по меткам потом вытащили гвоздик. крутанули коленвал и дырка в впускной звезде защелкнулась.Все верно? Крышка кстати не сломалась, там маленький уголок отвалился.

Старый натяжитель был на половину примерно вытянут, кольца как и писал в полном гуталине, колпачки как камень твердые. Единственное под выпускной коллектор прокладки забыл купить.

[vitalliy]

Denis65, На выпуске я уже раза три старые оставлял, не критично. А так вроде все верно.

[Denis65]

Тогда сегодня соберут)) интересно даже как машина ехать будет.До ремонта когда на 2х тыс переключал, постоянно провалы и дергалось все. Спасибо за помощь, все вроде не так сложно как написано в мануале) короче лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз прочитать)

[vitalliy]

Denis65, Нормально соберут, нормально поедет. Ток не кочегарь сразу, постарайся прикатать без эмоций)))

[Denis65]

первая поездка думаю будет вокруг мкада ночью при 2 500 об)

[vitalliy]

Denis65, Я тысячи полторы через силу старался не крутить. До 3.5 максимум и то далеко не сразу. Едешь как чайник, хоть аварийку включай)))

Добавлено через 1 минуту
После запуска полчаса, а то и поболе на холостом пусть помолотит... иногда чуток прибавляй оборотов. Потом все осмотри, чтоб ни подтеков и т.д.

[Denis65]

Короче забрал машину, проехал 10 км до работы - провалов, нет. ничего вобще не дергается, машину не узнаю в хорошем смысле. НО!
Раньше на холодную всегда обороты падали под низ при переключении и сразу вверх.Выхожу с работы , сажусь, завожу и ее как начнет колбасить... стрелка + - 3-4 мм и синхронно трясло кузов, как корабль. Проехал 3 км, машина прогрелась все ок. Глушил заводил раз 5 по ходу движения все ок. Приехал в гараж , осмотрели еще раз - ни где ничего ни течет, масло уровень в норме. Единственное уже 2й раз доливаю охлаждайку... Но туда всего 4 литра по моему влили которые у меня были, если не меньше.Уехал домой, решил по Мкаду проехаться вокруг, завожу опять тресет.. трогаюсь проезжаю 100 метров и глохнет, завожу снова глохнет. Завожу и перегазовываю все ок. Проехал пару км снова все хорошо, т.е на рабочей температуре.

И тут мысль...Почему именно на холодную? и все симптомы прежние,что уже полтора года,но в худшей форме уже. Залил бенза и чето мне показалось,что его много сожрало слишком. Сходил за ДМРВ своим новым, хотел открутить а там СУПЕР болты.....звездочкой внутри так еще и со шпилькой по середине. Утром отвезу в гараж машину, поменяют датчик ну и если не он,то будут ковыряться... Какие мысли вобще? Стрелка вверх вниз и в таком же темпе качает машину.

Добавлено через 1 минуту
за работу 10ку взяли.