Динамика и тяга Патруля с разными моторами.

[lial]

Сообщение от master key А сколько на трассе будет кушать с этими парами? есть данные на 33" и 35" колесах.

Не думаю что сильно измениться, поэтому пока не меняю, превалирует трасса.

http://reviews.drom.ru/nissan/safari/31722/24255/

[TB45]

Сообщение от Aggent Ну да, ну да...это мы уже слышали - меняйте масло и будет вам щастье))) От чего же на форуме нет тем про гибель ТБ и ТД...а нет, помнится была несчастная ТД-ха замученная)))

Так почитаешь некоторых ораторов, и надумывается чушь... Колясик то похоже еще тот наездник, раз укатал своего задохлика Рвал наверное с каждого светофора с тапкой в пол, масло не менял и без антифриза катался, ага и таких похоже много, кто "укатав" ЗыДэ - оххаректеризовал самого себя Смело

[AD Patrol]

Сообщение от lial скоростной GA13

Это как? Он воощето нормально едет в диапазоне от 20 до 70. в отличие сд от 0 до 110. Ну да при старте га срывает в букс, а сд нет. Но это больше из за того, что на га надо газовать при старте, а сд стартует с отпущеным газом.
Так для сведения, это не единственный бензиновый движок на которм я ездил. И если я не ездил на тб и он сильно отличается от типичной бензинки, то это исключение, а не правило.
Вот тут и вывод: у кого более ущемлённое самолюбие у бензинщиков или дизелистов.

Сообщение от Александр Анатолич момент и мощность)

Мощность около 60 л/с у обоих. Момент понятия не имею, но явно не в пользу бензина.

[lial]

GA надо крутить чтобы он "ехал".
TB ведет себя подобно дизелю, прет с низов и нет никакого особо желания его раскручивать.
Дело не в самолюбии. Дело в том, что выводы частенько делают не попробовав в реальности, а на основании другого опыта.
Я до ТВ тоже так думал. Сейчас пересаживаться на дизель особого желания и нет. Если тока на дизель с коммонрейлом, но с нашей соляркой и стоимостью его ремонта (у нас обычный дизель починить мастера найти еще надо) нет уж увольте, я лучше за бенз платить буду, он в отличии от дизелистов, есть на каждой заправке, а починить я его если надо и сам могу, и голова не болит

Добавлено через 6 минут

Сообщение от AD Patrol Мощность около 60 л/с у обоих. Момент понятия не имею, но явно не в пользу бензина.

Ну вот в том то и дело что с TD42T и TB45 ситуация будет обратная. TD42T только в узеньких диапазонах его превышает, а в целом они практически равны, по моменту. Так это атмо против турбо, а если турбинку на ТВ45 навернуть то там уже не о чем говорить.

[vais25]

Попрубуйте сравнивать характеристики TD42 и TB42 думаю так будет правильнее.

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Aggent ТД...а нет, помнится была несчастная ТД-ха замученная

их молча меняют на шеви 6.5 и в продажу. Читайте ауто.ру.

[lial]

Чего тут сравнивать тут все очевидно.
Кривую ТВ45 рисуем выше всех, но она проходит чуть ниже пика момента ТD42T (348Нм около 2200об) в целом повторяя кривую ТБ42 но выше.

И то это тюнинговая турба на ТД42-Т а не стандарт

[lial]

но мы то как бы речь ведем о Патрулях тут Поэтому я и говорю тебе как можно по АДехе судить?
На патрулях не велико разнообразие бензиновых двигателей, и TB себя ведет однако не как турбодизель, график момента выше Кривая атмосферного tb повторяет кривую атмосферного td только он мощнее и тяговитее при равном объеме... энергия из неоткуда не берется, нужно топливо, вот и больший расход да и кпд дизеля бесспорно выше конечно.

А так седня ехал с коллегой с работы у нее 60ка с ТД42Т тоже автоматная и колеса той же размерности... Динамика если не топить тапку одинаковая впринципе (по асфальту) если ехать в пределах 1000 - 2000 об, но объехать я ее могу все же... но разница в лошадях тут говорить не о чем, после сотки он сдувается быстрее.
Надо ради интереса потом с ней заезд с тапкой в пол устроить, благо дорога у работы позволяет

[AD Patrol]

Сообщение от lial tb повторяет кривую атмосферного td только он мощнее

Тоесть сравниваем двигатели с заведомо разной мощностью.
Если говорить конкретно про Патрол если нет движков с одинаковой мощностью, то может тогда и сравнивать не стоит.

[kolyasik]

Перекинул из Советов при покупке...