Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1301   26.11.2015, 00:26
По умолчанию
Граждане, кто-нибудь менял подшипники в редукторе переднего моста с применением з/ч отечественного производства? Если я верно искал, то требуется 3 подшипника 6- 7607 АУШ и один 7606. Импорт брать не хочу - товар видимо не ходовой и больно дорого. При этом шкворневые Самарского завода по результатам эксплуатации заслужили определённое доверие.

Кстати с удовольствием выслушал бы совет евших устриц, как правильно устанавливать подшипники в условиях низкой доступности оригинальных регулировочных прокладок.

Что касается подшипников на корпус дифференциала, они взаимозаменяемые с внутренними подшипниками для передних ступиц этого же моста.
Это точно? То есть боковые подшипники размера 85х45х20.75? Потому что по каталогам получается, что боковые подшипники должны иметь размер 35*80*32.75.

А размер подшипников ведущей шестерни есть?

Последний раз редактировалось svante sturre, 26.11.2015 в 00:37.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1302   26.11.2015, 08:18
По умолчанию
svante sturre, Прокладки регулировочные шкворней имеешь ввиду ?
Если про них , то как обычно , только прокладки из алюминиевых банок из - под пива.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1303   26.11.2015, 12:24
По умолчанию
Олег34, к сожалению не шкворневые, подшипников полуосей переднего редуктора.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1304   26.11.2015, 12:26
По умолчанию
Оо, тут сложнее. А ляфт сильно большой ? Зазор всмысле?. Как вариант , искать шлифовщиков и заказывать кольца. Но муторно , долго и дорого. Может поискать от нашемарок аналоги?.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1305   26.11.2015, 12:48
По умолчанию
Олег34, я пока ничего не знаю какие там зазоры и вот это всё.
Пока из вводных только разбитые прежними владельцами посадочные шкворневых с одной стороны, из-за которой нужно менять чулок. А раз уж всё разбирать, надо сделать так, чтобы следующий раз случился как можно позже.

Может поискать от нашемарок аналоги?
Чтобы поискать надо знать размеры, а в нискате есть только толщина.
Ответить с цитированием
SereGa MONSTRIK вне форума SereGa MONSTRIK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новороссийск; Авто: Patrol 160 sd33
Старый #1306   26.11.2015, 13:14
По умолчанию
svante sturre, А может посадочные шкворневых обварить и обточить?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1307   26.11.2015, 13:53
По умолчанию
А как ты там " обточишь" ??? Я не понимаю. Там надо с одной устанвки колодцы проходить , что бы с соосностью не промахнуться.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1308   26.11.2015, 14:25
По умолчанию
SereGa MONSTRIK, я согласен с Олегом, что напильником там только ещё сильнее напортачить можно.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1309   27.11.2015, 00:15
По умолчанию
купил себе нормальные японские шкворневые (которые и без прокладок ничо встают ) и нормальные родные прокладки под крышки..
сижу и думаю, чо я сделал не так.. не обварил не обточил.. неудачник я..
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1310   27.11.2015, 12:35
По умолчанию
tarantula, это всё прекрасно, но хоть дважды японские подшипники с прокладками купи, а разбитые места шкворневых на мосту от этого сами не зарастут.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook