Что такое вариатор? Из чего он состоит (возможные проблемы, техническая часть)

[lexes]

DRON_63, Спасибо за разъяснение, езжу пару месяцев, после механики просто ужас как не привычно. Да иногда сбрасывать скорость помогает, но как то не всегда.

[aaa2410]

Сообщение от Случай с виду все в норме было, канавка тоже еще ничего - разбитая раза в два шире твоей

а эта канавка для передачи крутящего момента предназначена и она всего ОДНА на валу?

[evg001]

aaa2410,
После доверительной беседы и увиденных мануалов раскиданных вариаторов понял одно - производителем заранее закладываются слабые места в конструкции например:
1.Вы видите разбитую канавку - вопрос почему?.И почему одна?
2. В ранних вариаторах кот, стояли на тианах было сначала 12 шариков, потом шесть , сейчас ТРИ !(в этих канавках)-Это на движок 2.5л
3. Толщина металла стягивающей ленты ремня сначала была больше чем сечас (см.фото в моем отчете) сейчас их стало больше (витков по кол-ву) но! толщина уменьшилась причем понятие "усталось металла " на уровне физики процесса эксплуатации НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ.
Поэтому мой варик (2оо7г.вып)"пробежал" 300т.км. Ваш варик пробежит 200- 100/500%.
Это "пятилетка" по Форду и таких мест в вариаторе несколько . Инженеров готовых подискутировать приглашаю.
Производителю не нужно чтоб машина не ломалась . Это как философия "Яблочников" - ресур заранее определен (ими)все остальное через маркет любое движение доплати плс , поэтому аккум встроенный. осталось только сопротивлятся "русской смекалкой" к сожалению так во всем проме включая электронику.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от DRON_63 Спорт режим полезен при обгоне. Он выводит движок на режим при котором момент максимален и дальше играет передаточным числом не трогая обороты. Если конечно в пол тапок не упирать. Если упирать, да толку мало. ИМХО. Заставить коробку переключаться раньше можно немного подсбросив газ, и потом снова добавить. А как давно на этой машине катаетесь? Почему спрашичаю, я сам только через год стал понимать и предугадывать поведение варика. Чем больше катаюсь тем больше получаю удовольствие именно от вариатора. Добавлено через 44 секунды Да, прошить коробас вроде еще никому не удавалось... да и рисковано...

Спорт режимом не советую пользоваться ни когда - это маркетинг чистой воды . Этим режимом вы убиваете вариатор на 2.5л особенно.

[YuriyKh]

Сообщение от evg001 Спорт режимом не советую пользоваться ни когда - это маркетинг чистой воды . Этим режимом вы убиваете вариатор на 2.5л особенно.

Посоветуйте вообще не пользоваться машиной.

[скорин]

Сообщение от YuriyKh Посоветуйте вообще не пользоваться машиной.

Ага,в гараж её поставить сохраннее будет!

[Tyler Durden]

Сообщение от evg001 Спорт режимом не советую пользоваться ни когда - это маркетинг чистой воды . Этим режимом вы убиваете вариатор на 2.5л особенно.

На 2.5 нет спорт-режима.

[Случай]

Сообщение от aaa2410 а эта канавка для передачи крутящего момента предназначена и она всего ОДНА на валу?

канавка предназначена для разведения и сведения половинок шкива, а шарик удерживает половинки от проворота, еще провернуться меж собой им мешает трение зажатого между ними ремня, ремень же и передает крутящий момент
хотя сам удивлен такой нежной конструкцией, прямобочные шлицы были бы куда надежней

вопрос - а сделать канавки в другом месте со смещением от изношенных никто не пробовал?

[evg001]

Сообщение от YuriyKh Посоветуйте вообще не пользоваться машиной.

Я то как раз и пользуюсь по полной( а не хожу вокруг и вздыхаю о каждой царапине) , после ремонта уже 2300км накатал. И глупости "переходного периода" писать не буду нет времени и желания .
Вариатор на моей машине проехал много, но я мечтал о 500ткм без ремонта к удовлетворению своего мелкого интереса еду дальше уже после ремонта.
Я не знал что 2.5 нету кнопки спорт. Как инженеру было интересно поковыряться в нутре вариатора.

[YuriyKh]

Сообщение от evg001 Я то как раз и пользуюсь по полной( а не хожу вокруг и вздыхаю о каждой царапине)

Вот и я о том же...кнопкой спорт пользуюсь постоянно (рука лежит на ручке) уже свыше семи лет (просто лень давить тапок до режима кикдаун) и варик жив-здоров. На 2,5 нет и не было режима спорт, от компенсирован пол-литром.
500 для вариков пока мечта...Ничто не вечно под луной.

[evg001]

[quote=Случай;3265734]канавка предназначена для разведения и сведения половинок шкива, а шарик удерживает половинки от проворота, еще провернуться меж собой им мешает трение зажатого между ними ремня, ремень же и передает крутящий момент
хотя сам удивлен такой нежной конструкцией, прямоточные шлицы были бы куда надежней

Немного не точно, канавка не для разведения она для удерживания половинок от проскальзывания относительно друг друга , шарики являются подвижным фиксатором продольного движения, через них передаются усилия на площадь канавки. Поэтому разбиваются края - есть микро поперечные усилия смещения половинок причем в одно направление.
Площадь контакта шарика минимальна в процессе работы постоянно меняется у шлицов будет больше и наверняка почти в одно и тоже место.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от YuriyKh Вот и я о том же...кнопкой спорт пользуюсь постоянно (рука лежит на ручке) уже свыше семи лет (просто лень давить тапок до режима кикдаун) и варик жив-здоров. На 2,5 нет и не было режима спорт, от компенсирован пол-литром. 500 для вариков пока мечта...Ничто не вечно под луной.

Да согласен, что ошибался