Замена масла в вариаторе Т31

[Alex Puff]

Сообщение от bruzga А кто-нибудь разницу замечал: если мерить на заглушенном и заведённом? В чём отличие?

Так ты на заглушенном мерял что ли? Тогда поздравляю - ты получил уровень жидкости в коробке прилично ниже нормы.

Сообщение от bruzga а чего ж они пишут...

Это все из-за кривизны перевода наших книжек. Надо читать сервисмануал в оригинале.

[bruzga]

Спасибо, други, за разъяснения.

[NISSANcheg]

Да, спасибо всем кто откликнулся!
В принципе всё понятно, меня смущало что надпись "HOT" написана ПОСЛЕ изгибов, и я думал что изгибы играют какую-то роль в определении уровня.
Давайте уж подытожим, значит после проведения всех процедур по
сервис-мануалу,
уровень должен быть здесь???

[Alex Puff]

Плин!!!

На полностью прогретой коробке уровень масла должен находиться ВНУТРИ заштрихованной зоны. Надпись "HOT" обозначает СТОРОНУ щупа, по которой надо контролировать уровень.

Возможно также проверить уровень на непрогретой коробке. В этом случае уровень должен находиться МЕЖДУ двух засечек на боковой грани щупа. Но это просто для справки, чтобы не мучать коробку без масла совсем. Правильный замер - на прогретой коробке. На обратной стороне щупа надпись "COLD" есть? Не знаю про варики на Т31. На автоматах у Т30 - есть.

[NISSANcheg]

Сообщение от Alex Puff На обратной стороне щупа надпись "COLD" есть?

на Т-31 надписи "COLD" нет.

[Pavel_G]

Поменял NS2 на ТО-60 в своем сервисе сливом-наливом (1,5 банки по 4л). Перед этим посмотрел цвет жидкости на щупе - светло. И не стал заморачиваться с ФМО. Сливаемое было жёлтенького цвета, а новая - светлая зеленовато-синеватая (похожа на тархун:-))) ). Масло в переднем мосту темнее, чем в заднем. На оба моста хватило 1л. Тормозуху тоже сливали - со всех суппортов сразу. Что интересно: сразу после замены стала тупее при разгоне. Но после понижения уровня масел в CVT и двигателе до нормы (было на 2...3мм выше max) и вдавливания педали газа в пол )) - через ~150км пришла в себя. Что ещё радует - прошел звучок, появлявшийся перед остановкой (тихо хрюкающий). Передачи R D втыкаются спокойнее, чем раньше.

[T500EM76]

Итак, ребята подитожим...хочу сменить масло в вариаторе...(Nissan X trail t31 2.5 mcvt) Что мне собственно для этого потребуеться? из прочитанного выяснил для себя метод замены масла...а именно слив, снятие картера, замена фильтра маслоохладителя. Список необходимых деталей и коды к ним: 1. Масло Ns 2- канистры (8л) 2. прокладка поддона коробки 313971XFOC-по какойто причине не бьеться по экзисту-прошу помощи 3. фильтр МО 2824А006 4. Прокладка МО 2920А096-тоже не бьеться по экзисту. Надеюсь ничего не упустил...каким образом искать эти запчасти если данные коды отсутствуют в каталоге?

[Boxxer]

Сообщение от T500EM76 прокладка поддона коробки 313971XFOC-по какойто причине не бьеться по экзисту

По причине ошибки, вместо "О", предпоследний - "ноль"

[T500EM76]

Извините за беспокойство косяк был в русской букве А...код срисовал из отчета по замене масла...

[Boxxer]

Сообщение от T500EM76 А...код срисовал из отчета по замене масла...

Спасибо..., исправил...