Вискомуфта вентилятора охлаждения

Плохо, когда на горячую крутится легко

[Андрей Ермолин]

родной датчик температуры воздуха от мультика у меня стоит между вентилятором вискомуфты и радиатором, соответственно показывает температуру прошедшего через радиатор воздуха. Так вот, когда температура ОЖ уходит за 95 и мультик начинает пищать, то температура прошедшего через радиатор воздуха ни разу не видел чтоб была выше 60-даже когда на улице больше 30 градусов. Поэтому- поливать вискомуфту кипятком и смотреть когда ж она заблокируется- безсмысленно. В норме попадающий на нее воздух не будет теплее 65 градусов. К тому же ее задача-не только(и,возможно, даже не столько(-не буду говорить категорически, но где-то я это читал)) блокироваться для улучшения и разблокироваться для уменьшения охлаждения радиатора, но и предотвращать повреждение ремней и шкивов генератора и коленвала при остановке(глушении) двигателя,

Добавлено через 4 минуты
для интереса крутил муфту на прадо прогретом и холодном(я уже писал, что у меня стоит муфта от бензинового прадо 120).т разница конечно есть, но назвать ее очень большой я не могу. Это при том, что была зима, прадо стоял в холодном гараже, моя машина была прогрета, мультик показывал температуру прошедшего через радиатор воздуха около 20 градусов. Врать не буду, летом не проверял.

Добавлено через 5 минут
кроме того, думаю что теплоотдача моего 2.8 литрового дизеля намного меньше чем у 4-литрового бензинового мотора тойоты. И уж его-то муфта(намного более современная, к тому же, чем моя родная, должна быть куда чувствительнее к росту температуры.

[Andrey 626]

У меня на ТД 42, муфта работает как написал Олег 34, пост 119.,и всё нормально работает.

[Андрей Ермолин]

Именно так. Муфта крутится, с сопротивлением, без люфтов, при прогреве-вроде сопротивление возрастает, но уж точно не клинит.

[Andrey 626]

Вот именно, она не должна намертво клинить.Даже при прогреве когда она воет,при чём нормально так,всё равно она чуть пробуксовывает.

[romanTB45]

Буксует она. Развалиться пропеллер от высоких оборотов.
Крутиться на холодном с натягом.
Но у меня еще люфт на ней, за пропеллер если шевелить тот на 1 см болтается, поперечный люфт, а не походу вращения. у всех так??

Сообщение от Роман5000 на 1 см болтается, поперечный люфт, а не походу вращения. у всех так??

готовься менять помпу вместе с ней

[romanTB45]

она на шкиву помпы сидит что ли??

[Андрей Ермолин]

Роман5000, там есть подшипник. Он у тебя разбит, потому и люфт. Слабый подшипник-болячка нашей родной муфты. Разбери ее-там все как на ладони, ничего не вытечет. (4 болтика на 10 по окружности-и 2 половинки будут в руках). В принципе, подшипник простенький , и кто-то его менял. Когда разберешь-увидишь, что там половинка сидит на подшипнике, а он держится на завальцовке. в общем-то эта завальцовка и держит саму муфту с пропеллером от полета в радиатор. Именно потому, что побоялся плохо завальцевать, я не стал менять подшипник, а нашел подходящую муфту на разборе.. а вообще-люфтящая муфта разобьет подшипник помпы, и , конечно же, это произойдет не рядом с гаражом.

[romanTB45]

Муфту я снимаю, и ставлю электропропеллер. Помпы у нас одинаковые?? у меня двигло то бензиновое