Может кто сталкивался по дизелю???

[Дима Alma]

Ещё вопрос? Почитал, что в основном он сгорает из-за завоздушивания топливной системы, так вот в моём случае вроде этого не должно быть, ведь у меня просто заглохла на холостых, на стоянке, на рабочей температуре, (проехал 300 км, в смысле не на холодной). Ещё пишут что бывает и сам клапан. Про прошивку никто не пишет почему то?

[igrok1313]

Сообщение от Дима Alma Ещё вопрос? Почитал, что в основном он сгорает из-за завоздушивания топливной системы, так вот в моём случае вроде этого не должно быть, ведь у меня просто заглохла на холостых, на стоянке, на рабочей температуре, (проехал 300 км, в смысле не на холодной). Ещё пишут что бывает и сам клапан. Про прошивку никто не пишет почему то?

У меня тоже на ровном месте сгорел,воздуха не было мне тоже сказали якобы из за механики,но после замены,я езжу до сих пор(3 г.),насчёт прошивки утверждать не буду,просто когда делали мне говорили что шили,но я думаю что не надо,потому что другие говорили что ни чего не надо.Я думаю,что у тебя всё получится,главное аккуратность при замене транза.,я тоже дружу с электроникой,просто по машине в то время имел мало инфы,и отдал спецам которые сами разбирали машину,паяли и собирали,сейчас уже опыта набрался,до насоса с закрытыми глазами.В этом году голову снимал,через месяц опять разбирал(снимал сам насос на ремонт(Р1241 ошибка опережения),механику насоса отдавал делать спецам сам не лез,хотя уговривали,но я не рискнул.

[Дима Alma]

блин, чем больше инфы, тем больше боюсь, ведь у меня тоже что то с опережением по ошибке ( может и твоя 1241) (дурак не записал, думал запомню), теперь локти кусаю. Так в этот раз по остановке его работы у тебя такая же ситуация была? Если транзистор, то насос можно не снимать?

[igrok1313]

Сообщение от Дима Alma блин, чем больше инфы, тем больше боюсь, ведь у меня тоже что то с опережением по ошибке ( может и твоя 1241) (дурак не записал, думал запомню), теперь локти кусаю. Так в этот раз по остановке его работы у тебя такая же ситуация была? Если транзистор, то насос можно не снимать?

С ошибкой опережения машина заводится и едет,но не тянет и дымит,а когда не заводится это транзистор,весь насос снимать не надо,снимается только его верхняя часть(мозги),когда открутишь мозги снимай аккуратно,там будет ещё шлейф(не порви)он идёт к датчику вращения он крепится двумя болтами,вот когда его откр. тогда мозги у тебя в руках.В любом случае когда снимешь сам и отдашь спецу готовые мозги,полюбому будет дешевле.А вообще снимай,подними крышку и будет видно сгоревший транз.тогда и решишь сам поменяешь или как..

[Дима Alma]

Огромное спасибо, уже немного радуюсь(может рано) Обратно потом чем заливать надо?. Заодно буду чистить коллектор (посмотрю, что там?) прокладка в пятницу уже будет. Как доберусь, обязательно отпишусь. Но полезу не раньше пятницы (т.к. работаю) Попробую завтра приобрести транзистор нашёл вроде IRLR 2905

[igrok1313]

Сообщение от Дима Alma Огромное спасибо, уже немного радуюсь(может рано) Обратно потом чем заливать надо?. Заодно буду чистить коллектор (посмотрю, что там?) прокладка в пятницу уже будет. Как доберусь, обязательно отпишусь. Но полезу не раньше пятницы (т.к. работаю) Попробую завтра приобрести транзистор нашёл вроде IRLR 2905

Ну здесь,разное сам транз клеится двух компонентным клеем,металлизированый,чтобы лучше был контакт с радиатором,крышка садится на герметик,но нужен не активный,чтобы потом от него внутри не начало разъедать схему(но это мне говорили),а так я думаю на простой герметик сажать и всё.Прокладку под коллектор я не менял(снимал 2 раза),прекрасно стоит,правда по совету спецов промазал тонким слоем высокотемпературным герметиком

[Дима Alma]

большое спасибо!

[igrok1313]

Удачи тёзка,если что,пиши чем смогу тем посоветую,был бы рядом ещё и помог бы

[SERGEY FRG]

Сообщение от Дима Alma большое спасибо!

http://narod.ru/disk/9914680001/%D0%...lmera.rar.html
http://narod.ru/disk/5838605001/Niss...Trail.pdf.html
Вот 2 ссыли 1 по альмере 2 по дизелю YD 22

[Дима Alma]

Сообщение от igrok1313 снимается только его верхняя часть(мозги),когда открутишь мозги снимай аккуратно,там будет ещё шлейф(не порви)он идёт к датчику вращения он крепится двумя болтами,вот когда его откр. тогда мозги у тебя в руках.В любом случае когда снимешь сам и отдашь спецу готовые мозги,полюбому будет дешевле.А вообще снимай,подними крышку и будет видно сгоревший транз.тогда и решишь сам поменяешь или как..

Сегодня я влез под капот. Прошёл, не очень приятную процедуру, чтобы добраться до насоса. Да в коллекторе нарасты ого-го. А выход с клапана эгр, вместо дырки примерно на 27, отверстие с карандаш (пипец). В насос похоже не лазили (крышка похоже не вскрывалась) А теперь вопросы:
1) Во что замочить коллектор?
2) Как отключить электр.фишки клапанов с насоса (приподнимаю вверх, но мешает какаято резинка, боюсь сломать)?
3)Как правильно отключить шлейф?( который под мозгами)?
4)Как откалупать крышку в сами мозги, которая на герметике?