Загорелся "Сheck Еngine". Считывание и расшифровка кодов ошибок на Т31.

[Alex Puff]

Могу, как обычно, посоветовать Сервисную Инструкцию. Правда она на английском языке.

Все есть в соответствующем разделе форума.

[Фомич]

Сообщение от al_44 alexius72, Вошёл с 3-го раза. Уже получилось автоматически. Зажигание в ON 4 секунды ожидания, потом 5 быстрых нажатий на газ, потом отсчёт до семи посекундно, потом сразу на газ и держать пока джекичан не замигает. Потом сразу отпустить и начинать считать вспышки джекичана.

Не могу войти в этот режим и с 30-го раза. 2-й день мучаю Трэйл на предмет самодиагностики. И с секундомером и без... Ни как. До пяти, вроде, считать умею...
Пару вопросов - зажигание как включили (лампочки на панели все горят), так больше и не выключаем во время всей процедуры? Нажимать газ до упора на всю длину хода педали? Где ещё могу ошибаться в манипуляциях выхода в режим самодиагностики?
Что сподвигло меня влезать в этот режим - три дня назад за 600км от дома на трассе загорелась желтенькая пиктограмка ЧекЭнджина. На ходу машины никак не сказалось, как ехала, так продолжала ехать. Вчера при запуске двигателя никакого ЧекЭнджина не горело, как и не было проблемы вовсе. Что за хрень?

[al_44]

наврал. включить зажигание в ON, 4 сек ожидания погаснет половина индикаторов, 5 нажатий на педаль газа быстро, до упора с отпусканием, затем просчитать неспеша до 7, затем нажать газ и держать, пока не погаснет джекичан. потом отпустить и он начинает мигать.

[Фомич]

Сообщение от al_44 наврал. включить зажигание в ON, 4 сек ожидания погаснет половина индикаторов.

У меня гаснет через 4сек только одна красная лампочка тормоза. Режим теста не включается напрочь. Правда и сам чек-энджин тоже уже не горит во время движения.
Сегодня попробовал на Кашкае включить этот тестовый режим, не удалось. Видно, не судьба. Правда, движок там другой, 1,6л.
Не люблю я электронику, и она меня не любит.

[Serg_S]

Пытался по инструкции войти в режим считывания раз десять. Ничего не получалось Пока не выключил всех потребителей - свет, кондер, магнитолу. После этого вошел сразу. Похоже, что к инструкции нужно первым пунктом добавить "отключить все потребители электричества в машине".

Через неделю после очередного ТО заметил, что на холостых плавают обороты. Зрительно идут провалы с 700-750 до 500-550. Грешил на бензин, попробовал поменять заправку. Сразу после новой заправки зажегся чек. Код 0302, если я правильно расшифровал - проблемы со свечей во втором цилиндре. В выходные поеду к ОД на диагностику, посмотрим что скажут.

[Serg_S]

Диагноз подтвердился - свеча во втором горшке под замену.
Через 2т.к. после ТО со сменой свечей
Свечи брались в Экзисте, поэтому попал на стоимость диагностики (2,5 т.р.). На мое счастье старые свечи остались в машине - вместо глючной поставили одну из старого набора. С рекомендациями поменять все на новые (за еще 5 т.р.) - послал в сад.
На глаз видно, что зазор у глючной заметно больше чем у откатавших 15 т.к. Похоже на заводской брак

[vade37]

пробил радиатор вытек антифриз загорелся Чек после ремонта завожу машину он все равно горит ЧЕК проклятый в чем дело как сбросить помогите

[Alex Puff]

Почитать тему с самого начала...

[vade37]

Спасибо ребята помогло ну не спервого раза Машина икстрейл Т-31

Добавлено через 8 часов 7 минут
Все парни я сегодня сумел скинуть ошибку ЧЕК как выше сказано правда не спервого раза ну все равно сделал Ниссан икстрейл Т-31 2.0 2013 г Всем спасибо за помощь

[pavlikpuh]

Уважаемые форумчане,
X-Trail 2.5 2010 г.в. Загорелась лампочка check engine. Провел самодиагностику. Лампочка мигает сообщая мне о проблеме, но я никак не могу сообразить как считать информацию. Может кто подскажет номера ошибок. И что с этим делать. Я снял на видео :

https://youtu.be/UQ7glY33cSc

Помогите разобраться с этим. Спасибо всем кто откликнулся...