Всё про хабы

[Lonjeron]

Не пугай. На TLC-105 при схожем лифте крестовины 1500-10000км живут, а на патруле(за счет part-time) и 200 тысяч выхаживают с 35-ми колесами. У меня вот за 100 тыщ как новые. Люфтов нет.

[VerTer]

Про part-time могу ответить так с полным приводом как на 105 врятли меня бы развернуло на 180 градусов на трасе на скорости 100 при гололеде правда на грязевой резине

[Lonjeron]

И как это хабов касается?

[VerTer]

Сообщение от Lonjeron На TLC-105 при схожем лифте крестовины 1500-10000км живут, а на патруле(за счет part-time)

Так что цена за креставину не сопостовима с безопастностью

[Lonjeron]

Разговор был не об этом. Можем обсудить центр тяжести стокового LC-Prado или 105-ки, который в стоке равен примерно лифтованному на +5" патрулю...ну и кто теперь безопасней в повороте и кто на какой скорости его может пройти?Но речь была не об этом!

[RaceMaster]

Сообщение от VerTer на скорости 100 при гололеде правда на грязевой резине

гы! ты сам ответил на свой вопрос

Сообщение от VerTer Про part-time могу ответить так с полным приводом как на 105

чего ж на 105-то тогда не ездишь? щютка... у патруля другая концепция привода.
на патруле, да зимой в мороз, да на МТ, да по гололёду, да на 100кмч => мог бы хотя-бы полный включить. и зимой надо на зимней ездить, а не на коньках под названием МТ. вопщем, голову тоже включать иногда не мешает... а на 105ке на МТ зимой на гололёде на такой скорости и в тех же условиях тебя развернуло бы с точно таким же успехом.
Кстати, постоянный 4везде очень коварен в этом плане. Задний привод начинает "водить" гораздо раньше приближения к опасной скорости, а 4везде при приближении к критической скорости сноса держит до последнего, а затем - внезапная потеря сцепления - и привет семье, в лучшем случае - эвакуаторщику.
Хочешь научиться справляться с этим - в Москве есть прекрасная школа Э.Циганкова, всё попасть к нему мечтаю. А для начала не мешало бы теорию почитать и простейшие упражнения попробовать. Могу полезных книжек в электронном виде подкинуть. Зело полезно, даже заядлым джиперам.

а хабы тут вообще не при чём. при большом желании можно и хрен сломать...

Сообщение от Lonjeron ну и кто теперь безопасней в повороте и кто на какой скорости его может пройти?

Женя, +100. кроме того, патруль - не шоссейный болид, это надо понимать очень отчётливо и не требовать от него невыполнимого. Хотя, надо сказать, при исправной подвеске дорогу он держит великолепно. Испытано за летний перегон от Москвы до Красноярска

[dks1978]

Сообщение от RaceMaster Могу полезных книжек в электронном виде подкинуть.

Книги пожалуйста в студию, или хотя бы ссылки.

[jvr]

Все про нормальное/опыт/инструкции и прочее про вождение(подборка) я выложил от Святослава в важные темы в виде ссылки .Скачивать там примерно 97 мб
Имхо Полезно всем почитать и опытным и тем более молодым.

[ddak]

Сообщение от RaceMaster я езжу в режиме Авто и не заморачиваюсь. Полным приводом на скользком пользуюсь постоянно и часто. Перед серьезным гомнолином или в снега лезть - в Лок. Выехал - снова в Авто. Разлочка хаба происходит при снятии нагрузки со шлицевого соединения - либо при торможении двигателем, либо при лёгком движении назад. При этом гаснет лампочка 4х4. Если не погасла - значит передний кардан вращается и процедуру нужно повторить. Если прислушаться - слышно как механизм со слабым щелчком выходит из зацепления. Проблем нет и не намечается. .

Уважаемый, RaceMaster! А из-за чего-нибудь могут эти хабы подхватываться сами во время движения в режиме 2WD (раздатка) и Авто (на колёсах)? Я уже 1 хаб новый поставил, а второй перебрали - он как новый. Треск пропал, а вот удары в трансмиссию всё равно остались. Только на холодную. Проходят либо сами, либо при включении 4WD, либо после движения назад. Если хабы залочены, или сразу включён 4WD в раздатке, то проблем нет. Тот хаб, который заменил, имел большие задиры на шлицах. Удары на холодную были очень сильные и треск стоял реальный. Пробег у машины 96 тыс.

[Олег34]

Сообщение от ddak Уважаемый, RaceMaster! А из-за чего-нибудь могут эти хабы подхватываться сами во время движения в режиме 2WD (раздатка) и Авто (на колёсах)? Я уже 1 хаб новый поставил, а второй перебрали - он как новый. Треск пропал, а вот удары в трансмиссию всё равно остались. Только на холодную. Проходят либо сами, либо при включении 4WD, либо после движения назад. Если хабы залочены, или сразу включён 4WD в раздатке, то проблем нет. Тот хаб, который заменил, имел большие задиры на шлицах. Удары на холодную были очень сильные и треск стоял реальный. Пробег у машины 96 тыс.

Типичный признак " обильной смазки " ,причем консистентной похоже, в хабе. Не понимаю , откуда у многих владельцев маниакальная тяга набить хаб битком литолом или чем то подобным Хаб должен быть пустым, и чистым . При сборке достаточно налить в него грамм 20-30 обычного масла и покрутить в руках , чтоб распределилось по поверхности. Все . Нечему там тереться и нечего смазывать .