Инсталяция V8 GM дизель в Ниссан Патруль

[Lonjeron]

Я попросил выложить графики мощности и момента для всех дизелей и турбодизелей. А также, спросил как живут карданы с такими моторами+парами 3.9(которые Игорь рекомендует)...не рвутся ли?

[Andrey 626]

3,9 парам, и крестовинам наверное тяжко будет ?

[Lonjeron]

Мотор одинаковую нагрузку на ГП дает(неважно какие стоят), а вот карданам-крестовинам тяжко.

[Andrey 626]

Про графики и моменты, хороший вопрос. А вот интересно бы узнать, какие обороты оптимальные для 6.5 турбо и не турбо. 2000 - 2500 об/мин ?

[Lonjeron]

От того и задал этот вопрос. Если на 3000/3500 они едут, пары можно потяговитей поставить и карданам полегче будет и колеса побольше переварятся. А если выше 2500 трупы, то вариантов нет как пары 3.545-3.9 и карданы делать на заказ сразу с более мощными крестовинами. Стоковые не выживут ИМХО...передний точно, задний под вопросом, но лучше перестраховаться.

[master key]

Сообщение от Lonjeron как пары 3.545-3.9

О как, скоро ГП бензинок будут в почете? готов поменять свои на 3,9

Еще вопрос, а раздатка то выдюжит?

[PetroFF]

Andrey 626,
как на тд42, 3500красная зона макс крутяшка с 1300 до 2600,2700
у турбо чуть выше по оборотам

[Andrey 626]

Получаеться как ТД42, только с большей мощьностью, и моментом.
2500об/мин, у меня получаеться 120 км/ч.
Вот ты мне и говорил, что у меня пары 4,111 (когда я 33 колёса ставил, я задавал такой вопрос).
Могу ещё раз всё перемерить, и тут (или тема передний мост) всё выложить.,...Передача - обороты - скорость, ну и колёса. Если это полезно или интересно..

[IgorV8]

[GreyB]

Сообщение от Lonjeron От того и задал этот вопрос. Если на 3000/3500 они едут, пары можно потяговитей поставить и карданам полегче будет и колеса побольше переварятся. А если выше 2500 трупы, то вариантов нет как пары 3.545-3.9 и карданы делать на заказ сразу с более мощными крестовинами. Стоковые не выживут ИМХО...передний точно, задний под вопросом, но лучше перестраховаться.

Ну, парни, вы вообще... F-250SD со своим 7,3 турбо и АКПП-4 едет 50m/h на OD и с заблокированным ГТ на 1,350 rpm. _Нормальный_ дизель никто не крутит до визгу как маркетинговую ЗэДэ-ху. Во-первых абсолютно нет смысла и во-вторых из экономии. Дизеля потому и живут долго и жрут мало, что не крутятся быстро.
Спросите любого дальнобойщика крутит ли он свой дизель до красной зоны и есть ли в этом смысл.