Тема для неформального общения с дилерами

[Vladimir_Suba]

Сообщение от Lonjeron Вы хоть сможете причинно-следственную связь найти?

Какая лампочка внешняя или индикации, куда приехал, кто поменял непонятно….. Зубы по интернету лечить дело неблагодарное
Если бы была чёткая связь, думаю, владелец на следующий день с заявлением пришёл о возврате или компенсации затрат.
А при сильном желании можно и на замену щёток стеклоочистителя можно повесить двигатель. Голь на выдумки хитра. Живой пример в соседней ветке маячил, цитата: - "Как то наблюдал специальное умервщление мотора на Альмере N16 (был конец гарантии, хотели заменить в сборе на новый). Так вот мотор без масла не клинил даже при оборотах за 5 тысяч, без нагрузки. Дальше слили антифриз, начались легкие прихваты, но при остывании вновь запускался, как ни в чем не бывало, и работал ровненько, без стуков и прочих предвестников скорой кончины. В итоге на машину прикрутили колеса и поехали давать жару, так вот, под нагрузкой, без масла и антифриза!!! на третьем разгоне с тапкой в пол!!! мотор застучал."
А потом с честными глазами к дилеру типа «Паррни я не вкуррсе»

Проверка наружного освещения автомобиля у нас входит в обязательный перечень работ по любому посещению клиента на СТО.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Olegtal Ну и тогда о чем мы тут?? Все же, пардон, "обтекали", кто-то больше, кто-то меньше....

А что обтекать то, если вы про это http://www.zr.ru/a/119269/
то не с чего там оптекать, мы отработвали там неплохо.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Olegtal Все? Да там их всего два, и те умещаются в одной женской ладошке. Даже если его владелец уверен в обратном, несмотря на наличие еще одной пары яиц

Мысль интересная, мож как раз в этом корень зла... - ещё одна пара...

[Ines]

Сообщение от Vladimir_Suba Проверка наружного освещения автомобиля у нас входит в обязательный перечень работ по любому посещению клиента на СТО.

Ради интереса пробила цену на замену лампы головного освещения в У Сервисе. Для негарантийных 700 р на Башиловке, 1200 на Коломенской. Для гарантийных, ясен пень, дороже. Вопрос - а чем отличается сервис на Башиловке от сервиса на Коломенской? Там мастера в золотых перчатках работают?

[sim31]

Сообщение от Ines Ради интереса пробила цену на замену лампы головного освещения в У Сервисе. Для негарантийных 700 р на Башиловке, 1200 на Коломенской. Для гарантийных, ясен пень, дороже. Вопрос - а чем отличается сервис на Башиловке от сервиса на Коломенской? Там мастера в золотых перчатках работают?

Обычно в таком случае один дилер говорит "мы работаем по технологии ниссан"(1200) , а другой по -"обходной технологии"(900)

[Lonjeron]

Сообщение от Vladimir_Suba Какая лампочка внешняя или индикации, куда приехал, кто поменял непонятно….. Зубы по интернету лечить дело неблагодарное

H4 в левой фаре...кто, куда, где неважно(в У-Сервис...этого достаточно) ибо вопрос решен по гарантии у другого дилера! Я спросил как можно поменяв H4 в левой фаре на Y61 угробить ДВС? Кто-нибудь догадается?

[Boner]

Лампочка правая или левая?

ЗЫ: Увидел.
ЗЗЫ: А что с двигателем случилось? Перегрев, клин?

[Lonjeron]

Перегрев, потом пробой ГБЦ и прокладки с одновременными задирами поршневой и клином. Т.е. полный комплект.

P.S. все жидкости были в норме...разумеется до перегрева, потом пошел выброс через нижний бачок.

[Ines]

Ну рассказывай уже, блин! Загадки хороши тем, что на них ответы есть на последней странице

[Vladimir_Suba]

Если именно перегрев, то чисто теоретически, возможность есть и связано с повреждением или пережатием шланга охлаждения идущего к бочку. На практике не сталкивались.

[Lonjeron]

Браво! Шланг мешал доступу и механик отогнул его и засунул под трубку кондиционера, а вытащить и поставить назад забыл). Вообще то, этот шланг пихают под кондейный каждый раз при замене воздушного фильтра...вот только хорошо бы, чтоб "число погружений было равно числу всплытий". Когда Y61 было побольше гарантийных, раз в месяц 1-2 машины всегда приезжали с шлангом, засунутым под кондейный...вот неповезло конкретно только одному..

[Vladimir_Suba]

Lonjeron, Возможно так и было к сожалению. Но как человека эксплуатировавшего автомобиль склонный к перегревам, и за практику их пересмотрел в достаточном количестве, сильные меня сомнения терзают, что именно это истенная причина перегрева. Вы схему охлаждения гляньте - это не основной контур, и утечек не было. И как же надо было нагнуть автомобиль, что бы он клина словил от перегрева. Пробитие прокладки ГБЦ дело не быстрое(при наличии в системе антефриза, и отсутствие утечек), а уж да клина довести.
С пробитой прокладкой Люди по полгода безсимтомно катаются.