Всё про хабы

[Михаил пскопской]

Я вот тоже подумал, если на 80тке хабами мост отключить - она же не поедет пока не заблокируешь межосевой диф. По крайней мере Нива со снятым передним карданом едет только с заблокированым межосевым.

[ddak]

Наконец-то разобрали мы оба хаба. Правый явно разбирали до меня - смазка не родная, картинка авто-лок была на Моменте приклеена. Зато сакм хаб был в порядке - усы хорошие, не загнутые. А вот левый - там и смазки мало было и 1 ус отогнут. Мы его поджали, всё промыли, новую смазку положили. После этого уже 3 дня езжу - вроде всё ОК (треска нет, ударов при остановке нет). Спасибо всем за советы.

[Олег34]

А теперь опять все опять разобрать , вынуть консистентную смазку , промыть хорошо и налить грамм 30 трансмиссионки или моторного. И впредь не закладывать консистентную в этот узел.

[ddak]

Что серьёзно?! Масло же вытечет? А что же умные японцы туда смазку кладут тогда вместо масла? Мы в пятницу задолбались эти хабы разбирать.

[Олег34]

Консистентная смазка в этот узел - зло. Там трения то нет совершенно . Попонцы видимо какую то " хитрую " кладут , да и вряд ли считают , что прямо стоковая машина будет эксплуотироваться при Т наружной ниже - 10.. Если напихать туда чего нибудь похожего на литол-24 , она там загустеет и будет мешать нормально функционировать механизму. Поэтому немножечко обычного масла , чтоб по шлицам легко скользило и достаточно вполне .

[ddak]

Пока поезжу так (очень уж не хочется по-новой разбирать). Если будут проблемы - тогда уже разберу и маслом залью. А ведь на холоде лучше хабы просто в Лок поставить и не париться?

[Иваныч1]

Если сам разбирал,то следующий раз разобрать как два пальца ........,а совет насчет промывки все таки послушай - замерзнет смазка и кончишь хаб может не сразу,но скоро.На счет лока правильно думаешь.

[RaceMaster]

Сообщение от ddak А ведь на холоде лучше хабы просто в Лок поставить и не париться

я езжу в режиме Авто и не заморачиваюсь. Полным приводом на скользком пользуюсь постоянно и часто. Перед серьезным гомнолином или в снега лезть - в Лок. Выехал - снова в Авто. Разлочка хаба происходит при снятии нагрузки со шлицевого соединения - либо при торможении двигателем, либо при лёгком движении назад. При этом гаснет лампочка 4х4. Если не погасла - значит передний кардан вращается и процедуру нужно повторить. Если прислушаться - слышно как механизм со слабым щелчком выходит из зацепления. Проблем нет и не намечается.
А если у тебя консистентная в хабах подмёрзнет - что лок, что не лок - она помешает шлицам в ПОЛНОЕ зацепление войти, или там выйти из него при надобности. И получишь треск в одном из хабов.
А трансмиссионка никуда не выбежит - её надо туда грамм 50 от силы, она конструктивно будет размазываться по всему механизму во время движения, а потом находиться на дне "ложбинки" при стоянии. Можешь ещё при установке хаба поставить паронитовую круглую прокладочку (сам вырежешь по посадочному месту) или совсем чуток герметика мазнуть по периметру. Хотя там и так всё почти герметично притягивается.

[Vrubel]

Сообщение от AD Patrol Дык вроде там симетричный привод как на ниве. Зачем там хаб?

Не важно какой там привод, а важно то что хаб первый вылетает в цепочке трансмиссии. Хаб поменял и поехал дальше, дело 10 минут. А когда его нет, то отсутствует предохранительный мех-м и рвет мост. Я себе это так представляю.

Добавлено через 1 минуту
А мазать нужно тем что рекомендует изготовитель или дилер.

[AD Patrol]

Сообщение от Vrubel А когда его нет, то отсутствует предохранительный мех-м и рвет мост

На ниве ничего не рвёт там 3 дифференциала(симетричный полный привод).

Сообщение от RaceMaster Разлочка хаба происходит

Сообщение от RaceMaster либо при торможении двигателем, либо при лёгком движении назад

Сообщение от RaceMaster При этом гаснет лампочка 4х4.

Сообщение от RaceMaster что лок, что не лок - она помешает шлицам в ПОЛНОЕ зацепление войти

Неправда.

Сообщение от RaceMaster её надо туда грамм 50 от силы

Просто помочить внутренности. Наливать не нужно.
Если лочит на сильном морозе с консистентной тоже попортить можно.