Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #1241   30.10.2013, 05:49
По умолчанию
Я также, как и все, сняв карлссона очень переживал за перегрев двигателя, с помощью ELM-327 постоянно мониторил температуру. Так вот: +5 трасса, на дороге кисель, скорость 120-140 t двигателя 80-83, Город пробки, за бортом около +10 t двигателя 85-87. Сильный снегопад в горах (невысоких (Шерегеш)), серпантины -5 -7 t до 85. 3-х часовое лазанье в полуметровом снегу с застреванием и получасовым буксованием по графику t не поднималась выше 91.
Кроме снятого карлссона, стояла картонка перед радиатором, под капотом лежал пенофол
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
Superbizon вне форума Superbizon    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2006 2.5TD LE
Старый #1242   30.10.2013, 10:00
По умолчанию
Kerogaz, спасибо за инфу, буду тогда на выходных снимать и мониторить температуру ОЖ.
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #1243   30.10.2013, 10:01
По умолчанию
Ну есть же здравомыслящие люди! А не снимая 5-ой точки с дивана можно сколько угодно спорить не приводя ни одного аргумента! Kerogaz, проверил и ответил (как и я). Для остальных просьба подкреплять размышления конкретными действиями и фактами. А не "сотрясать воздух".
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
niipro вне форума niipro    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: NAVARA
Старый #1244   30.10.2013, 10:34
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Вообще-то в боьшинство твоих слов - это необоснованная теория. А сей факт доказан на практике.
Доказан на практике? Мясоед, так кто кого тут смешит?

Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Конечно, чтобы получить заложенный эффект от насоса, а не попутный бонус. Видимо это тебе понять ни как не получается )))
Заложенный эффект от насоса? Куда уж мне понять такое. Смотрел на схему системы охлаждения, как ОЖ из печки, смешиваясь с ОЖ из масляного радиатора, турбины, клапана EGR в блок попадает (и, самое главное, где) - не, не понимаю. Не понимаю даже, как так легкомысленно производитель назвал этот наш ДН - "помпой отопителя" и не стал ставить его на наши машины, если он 4 горшок охлаждает. Какая то неправильная у меня логика, видимо.

Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Что касается прогрева, то у нас дизель, т.е. холодный двигатель. И в очередной раз напоминаю, что с непрогретым двигателем получить прогретый салон может только ниимозги, при помощи насосика. ))))
Мясоед, не стоит и напоминать - то шо в популизме тебе на форуме равных нет - эт давно известно. Ты еще забыл добавить, как я тут где то писал, что ступица Timken - "Г".

Сообщение от Черный Посмотреть сообщение
И совсем не Мясоедом.И совсем не упорно.Читай ветку,и другие статьи из других источников,грамотей.
Черный, да ты не парься совсем, все ок.
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #1245   30.10.2013, 11:01
По умолчанию
Сообщение от Kerogaz Посмотреть сообщение
Так вот: +5 трасса, на дороге кисель, скорость 120-140 t двигателя 80-83,
Интересно...
У меня по трассе зимой ниже 89 не опускается... Бывает что и 90-91...
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #1246   30.10.2013, 11:48
По умолчанию
попробую расставить все по углам.
про 4 цилиндр и помощь допнасоса (ДП) в охлаждении двигателя: всем (или почти всем известно), что ОЖ из печки стремится к 4 цилиндру. соответственно в случае отсутствия ДП и при длительной работе двигателя на холостых при температуре сильно ниже минус ноль))) в системе отопления антифриз охлаждается чуть ли не до забортной температуры. особенно это касается двухконтурной системы отопления, где задняя магистраль проходит по раме, то есть по улице. далее, когда мы начинаем движение, вся эта ОЖ из печек (печки) с явно отличающейся температурой в меньшую сторону устремляется именно в четвертый горшок. соответственно при постоянной циркуляции ОЖ по системе отопления такого эффекта не будет. именно поэтому я не выключаю насос даже летом. пусть температура будет одинаковой во всех контурах круглый год. (ну не считая большого контура конечно, за который отвечает термостат)
про вентилятор: абсолютно однозначно снятие его положительно повлияет на скорости прогрева и, как следствие температуру в салоне. подтверждаю, что снять-поставить его не займет особого труда даже в сильный мороз голыми руками. так же предупреждаю, что при долгих буксованиях отсутствие вентилятора повлечет за собой повышение температуры ОЖ даже при сильно отрицательных температурах. последнее так же зависит от степени загрязнения радиаторов (следите за этим ежегодно). в случае повышения t ОЖ в работу вступает... смотрим след. пункт.
вентилятор кондиционера: всегда помогает системе охлаждения поддерживать правильную температуру. то есть я иногда слышал его работу тогда, когда он работать в других равных условиях при наличии основного вентилятора не должен. в экстремальных условиях (бездорожье, грязные радиаторы, высокая забортная температура примерно от +10 гр. и выше) без основного вентилятора неэффективен.
итого:
допнасос полезен всегда, каких-либо отрицательных эффектов от его установки пока не выявлено даже в теории..
снятие вентилятора зимой безопасно при отсутствии экстремальных условий эксплуатации двигателя.
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #1247   30.10.2013, 12:01
По умолчанию
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
каких-либо отрицательных эффектов от его установки пока не выявлено даже в теории
Вопрос: Шланг разрезаем, чтоб насос вставить?
Ответ: разрезаем.
Значит ставим свои хомуты- а они могут ослабнуть и будет уходить антифриз.
Ответ: не разрезаем.
Значит ставим кусочек инородного шланга сомнительного качества(от таза к примеру). Он может внезапно лопнуть и весь антифриз будет на улице с перегревом мотора допом. + доп хомуты.
Вопрос: Было ли такое у кого?
Ответ- пока нет.

Вот она теория. Следить за этой конструкцией надо.
Зы: уменя уже 2а года работает без перерыва- один раз подтягивал хомуты
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #1248   30.10.2013, 12:11
По умолчанию
Миш, вариант установки некачественных ингридиентов я не рассматриваю.
не надо ставить газелевский насос, китайские хомуты, жигулевские шланги. есть же насос бош, отличные шланги, которые даже давление в системе АКПП выдерживали(но это другая история), нормовские или аналогичные хомуты.
так что твоя теория даже с натяжкой к насосу мало относится.
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #1249   30.10.2013, 12:17
По умолчанию
У меня стоит насос именно бош, хомуты нормовские. Но вот шланг длиной 5 см именно от таза.
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
отличные шланги
Какие?

Добавлено через 1 минуту
И у нас дизель - вибрации и хомуты все равно ослабляются, даже нормовские.

Последний раз редактировалось Mixxxa, 30.10.2013 в 12:17. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #1250   30.10.2013, 12:19
По умолчанию
и что с ним случилось?
ответ - пока ничего.
вопрос - а чо очкуем?
ответ - самомастурбирование мозга....
От масла внизу фильтра и оригинальные рвуться, но автобусом то не пользуемся...
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook