Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Nordphil вне форума Nordphil    
Начинающий клаббер
Откуда: магадан; Авто: nissan Patrol 160
Старый #1241   19.09.2011, 01:04
По умолчанию
господа здравствуйте.. очень нужны передаточные числа механической пяти ступенчатой кпп 160-го сафаря (мотор SD33) а так же передаточное пониженной.. у кого есть мануал - озвучте... очень нужно!!
спасибо
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #1242   19.09.2011, 05:24
По умолчанию
Сообщение от Nordphil Посмотреть сообщение
у кого есть мануал - озвучте
Привет!См.пост 1060........
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1243   19.09.2011, 08:04
По умолчанию
Сообщение от Nordphil Посмотреть сообщение
господа здравствуйте.. очень нужны передаточные числа механической пяти ступенчатой кпп 160-го сафаря (мотор SD33) а так же передаточное пониженной.. у кого есть мануал - озвучте... очень нужно!!
спасибо
РК 2.021 КПП так сразу не подскажу.
Ответить с цитированием
Tai Geddar вне форума Tai Geddar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Suzuki Grand Vitara '01 2.5 V6, Smart 451, Patrol Y61 '05.
Старый #1244   19.09.2011, 09:01
По умолчанию
а вот это ты Андрей зря..
тут вопрос в том как ездить...
к пример у нас в норильск эти мудричи заедут гораздо дальше белок, проверено

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от winged-arx Посмотреть сообщение
+1 езжу в соревнованиях даже на 71кумхе 31дюйм и нормально проезжаю мимо гудричей это все равно что кама пеллигрим.......
мужчины, может все таки вопрос в прокладке а не в резине..
на моих глазах тело на лысом прокомпе уехало гораздо дальше и спокойнее чем на мудзиле свежей, размятой но не сношеной...

да и уазики на стоковой резине прекрасно показывают как далего можно уехать на гавеных колясках..

з.ы. да, у мудричей есть трабл, первый год они не плющатся.. их раскатывать надо... но есть и плюсь - офигенно самоочищаются в каках
__________________
War... War never changes..

Последний раз редактировалось Tai Geddar, 19.09.2011 в 09:01. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Nordphil вне форума Nordphil    
Начинающий клаббер
Откуда: магадан; Авто: nissan Patrol 160
Старый #1245   19.09.2011, 10:33
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
Привет!См.пост 1060........
инет дорогой у нас но я всё равно выкачал всё что там давалось, потому как очень нужно!!, перелистал - есть всё что хочешь, передаточных кпп нет! Может у кого есть какая нибудь особенная книжка.... (
Ответить с цитированием
persal вне форума persal    
Начинающий клаббер
Откуда: Moscow; Авто: Patrol MQ160
Старый #1246   19.09.2011, 11:39
По умолчанию
Встречал такие цифири:
My original Hardbody tranny (FS5W71B) ratios:
Nissan Gear Ratios
1 = 3.592
2 = 2.057
3 = 1.361
4 = 1.000
5 = 0.852
R = 3.382
while Patrol 160/MQ (F4W81A manual 4 speed) are:
1 = 4.222:1
2 = 2.370:1
3 = 1.440:1
4 = 1.000:1
R = 4.622:1
or
1 = 3.897:1
2 = 2.370:1
3 = 1.440:1
4 = 1.000:1
R = 4.267:1
Может помогут

Добавлено через 9 минут
Сообщение от winged-arx Посмотреть сообщение
160 с л28 в сборе в разбор
Жаль, что в Самаре, а так интересно куча мелочевки:
Люк (фотку было бы неплохо), фары с крепежами, замки, карб (Хитачевский) с воздуханом, подкрылки (если живые), еще что-то надо было..
__________________
Patrol MK 160 L28 Хардтоп

Последний раз редактировалось persal, 19.09.2011 в 12:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1247   19.09.2011, 12:47
По умолчанию
Сообщение от Tai Geddar Посмотреть сообщение
а вот это ты Андрей зря..
тут вопрос в том как ездить...
к пример у нас в норильск эти мудричи заедут гораздо дальше белок, проверено
А у нас , впрочем как и у вопрошающего в весенней грязи , пофигу на каких. Глиняные слики с любой резиной. Даже на Кировцах.. Тоже проверено. Степь вообще цуко , коварная штука. Прилипнуть - очень просто , заякориться не за что совершенно. Грузинский якорь , штука хорошая , но не для нас. Меня даже вкопанная в полный рост запаска не дережала. Что уж про якорь говорить. Для степи траки , джек , пара лопат , ну лебедка . Без этого набора , никуда. Причем количество трапов никогда лишним не будет. Мы с другом вывозим 8 штук с собой. И то , все время хочется , хотя бы парочку еще.
Да и вообще , не надо возлагать сверх надежды на проходимость патруля. Она может оказаться ничем не лучше , а за частую и хуже , стокового козлика. Тут много факторов , Особенно у 160 - 260 х . Особенности конструктива подвески , Масса , развесовка, и еще , патруль сносно начинает ехать по суровым говнищам от 35" резины и больше. В стоке , ничего выдающегося не показывает. 33" минимально возможный выбор , если не хочеш презрительных взглядов от владельцев уазов. Когда они тебя будут дожидаться после любой мало - мальской засады :-)
Ответить с цитированием
Tai Geddar вне форума Tai Geddar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Suzuki Grand Vitara '01 2.5 V6, Smart 451, Patrol Y61 '05.
Старый #1248   19.09.2011, 13:23
По умолчанию
ОлеГ ну зачем так сурово с патрулем...
тут вот было дело, умник на уазке на 33 тапочках сидел и горевал в каках когда я его объезжал на своих 31 медведах..
говорю же, 50% проходимости джипа это штурман, 30% - пилот, 10%- резина и 10% - все остальное
если пилот и штурман деревянные по пояс они и на воздушно подушке на ровном месте урюхаются...
__________________
War... War never changes..
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1249   19.09.2011, 13:32
По умолчанию
. Да я не спрю! Просто в данном конкретном случае , рассматривается как бы " формули идеального газа" . Я понимаю , что вам в Норильске трудно представить и понять , что может быть жидкая трясина под травой , в которую угодив , гарантированно тонет все , включая трактора в том числе гусеничные. Называется эта хрень , солончак. Причем , не зависимо от времени года . Под коркой , непролазная грязища по консистенции напоминающая пластилин. Причем этот пластилин в распутицу - на километры. Кагда я крайний раз прилип в степи , то даже дойдя 30км до поселка , не смог зазвать трактористов в то место , где сел. Ответ был " через неделю , как проветрится " . Не важно там уже мастерство . Там все равны. А ездить уметь , никто и не отменял. Это тоже факт. Как и то , что в равных условиях я на 33" шлифовал там , где уазик на 35" и военных мостах , сносно ехал. Потому как до моих " якорей " под мостами максимум 180мм , а до его нижней части редуктора 380мм. Есть разница ? А законов физики в части трения и сопротивления качению , никто не отменял . Так что , прокладка рулит конечно , но до известной степени.
Ответить с цитированием
Safaрь вне форума Safaрь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новокузнецк; Авто: nissan safari, td42,акпп, 4",simex et2 36",lokka
Старый #1250   19.09.2011, 14:53
По умолчанию
Сообщение от Tai Geddar Посмотреть сообщение
ОлеГ ну зачем так сурово с патрулем...
тут вот было дело, умник на уазке на 33 тапочках сидел и горевал в каках когда я его объезжал на своих 31 медведах..
говорю же, 50% проходимости джипа это штурман, 30% - пилот, 10%- резина и 10% - все остальное
если пилот и штурман деревянные по пояс они и на воздушно подушке на ровном месте урюхаются...
Да буть ты хоть мегапилотом без блокировок и колес меньше 36 на патруле далеко не уедешь причем 36 это мягко сказано патруль начинает нормально ехать от 38 и выше
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook