Узаконивание замены агрегатов,узлов и допов в органах власти

[lexa82]

Сообщение от Селя51 Bruno, мотор когда покупал 3 года назад было не до документов а щас вот теперь пи.. ец

Это плохо. Нужно как то найти документ, что данный двигатель растамаживался.
Теоретически по номеру двс и запросу на таможню.

[Bruno]

Селя51, дык а в чём проблемы то? Двиг поставил и ездий себе, на дороге то не должны за это дрючить. Или продать Патруля решил со свапом?

[Андрей Ермолин]

Bruno, тут такая тема насчет техосмотра начала обсуждаться, что типа проходить надо будет в гаи, как в старые добрые времена. Сверка там, и всё такое. Задолбали эти улучшатели нашей жизни.

[Анатолич]

Андрей Ермолин, не будет. Техосмотр отошел в руки тех же ментов бывших, кто кормит министерство и чинушек. А прибыли сейчас от них гораздо больше, чем было раньше. Сейчас все законодательство меняется так, чтобы открывать побольше техосмотров, но ужесточать контроль за ними..Чтобы "левых" талонов не было и дрочить водителей за отсутствие или липовый талон.
ЗЫ: У меня есть линия техосмотра..постоянно сосут бабло под любым предлогом..

[Андрей Ермолин]

Анатолич, то есть , думаешь, сверки не будет? Это хорошо

[Селя51]

Bruno, возможно в будущем и продавать... зачем лишние проблемы?

[Magnanimous]

в принципе особой проблемы не вижу. Ведь ТД42 устанавливался же на патролы и выпускались.

[Селя51]

Magnanimous, проблема в том где взять документы на мотор

[Bruno]

Селя51, как вариант, заказать экспертизу, которая установит, что это действительно мотор тд42, которые серийно устанавливались на Ниссан Патрол. А документы утеряны. Это не должно быть проблемой. Вот с экоклассом проблемы могут возникнуть. Он же нулевой поди.
Но думаю заплатив энную сумму решить можно.

[Олег34]

Вот как раз вопрос экологического класса и встанет в полный рост. И именно он , не решается. И даже за деньги.