Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #1231   07.02.2013, 17:16
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
электричество - наука о контактах....
После тренировки АКБ в течении недели установил его на Авто(Террано 2) и попробовал запустить двигатель...и фиг Вам - стартер не крутит,бортовое напряжение падает с 12,8 В до 5,6 В (мультитроникс) и потом медленно (несколько десятков секунд) восстанавливается при этом клацают как трещётки реле ! Пытался притереть минусовую клемму(аля латунь) к свинцовому конусу АКБ,сильнее обжать гайкой это соединение - результат тот же. Притащил мультиметр и ... вот он китайский фокус - при попытке пуска падение напряжения на данном (огромном по площади ) контакте 7,2В!!! и нагрев обеих железок !
Временно вылечилость зачисткой шкуркой №4 со второй попытки ! Потеплеет буду менять минусовую клемму...
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #1232   07.02.2013, 17:51
По умолчанию
Контакт типа свинец-свинец окисляется намного медленнее, чем свинец-железо. Самая гремучая смесь свинец-медь, там аж зеленого цвета налет с палец нарастает.

Вывод: покупайте обычные свинцовые клемы.
Ответить с цитированием
дмитрийА вне форума дмитрийА    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Моск. обл.; Авто: Кашкай 2019, LE+
Старый #1233   07.02.2013, 23:16
По умолчанию
обычные свинцовые клеммы пахнут колхозом... проще родые зачистить, замазать и забыть.
Ответить с цитированием
Serg_Kh вне форума Serg_Kh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Pathfinder 4.0 SE 2006
Старый #1234   08.02.2013, 08:18
По умолчанию
Сообщение от дмитрийА Посмотреть сообщение
обычные свинцовые клеммы пахнут колхозом... проще родые зачистить, замазать и забыть.
Родное оно всегда лучше, за редким исключением. Тут речь шла про неродные клеммы.
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #1235   11.03.2013, 18:15
По умолчанию
Вольному - воля!
А это улыбнуло:
Сообщение от SergeyO Посмотреть сообщение
в зависимости от температуры он выдаёт мощь на стартер. Если холодно-то сильнее, чтоб искра в "землю не ушла" , а летом наоборот!
Может, поподробнее объясните механизм такой работы?
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
dervish вне форума dervish    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: pat 2,5 Железium Edition
Старый #1236   11.03.2013, 21:13
По умолчанию
Сообщение от VINTos Посмотреть сообщение
Народ, посоветуйте какой аккум взять под лебедку? Сейчас стоит родной не менял его с 08г и после лебежения на утро плохо заводится, думаю пора менять.
Поюзай Deka глубокого разряда стартово-тяговые или для катеров и яхт
__________________
via est vita
Ответить с цитированием
J0hNnY вне форума J0hNnY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Omsk; Авто: Path 2,5 2011, MMC Pajero Sport
Старый #1237   11.03.2013, 23:32
По умолчанию
Varta G7 95A/ч рулит!
Обсуждалось в этой теме не раз. Цена характеристики размеры все сбалансированно для нашего авто.
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #1238   28.03.2013, 09:56
По умолчанию
Сообщение от Averserg Посмотреть сообщение
В июне 2012 купил Варта Серебряная 77А/ч 780А Е44, уже прошло 8 месяцев сдох.
ВАРТУ В ЧЁРНЫЙ СПИСОК!!!
Видимо подделка идёт откуда-то.
Сдох менее чем за год. Тоже брал на Дмитровском ш.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
Вован ПАФ вне форума Вован ПАФ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск-Зеленоград; Авто: Pathfinder 2,5 TD АКПП 2013
Старый #1239   28.03.2013, 10:35
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
Сообщение от Averserg
В июне 2012 купил Варта Серебряная 77А/ч 780А Е44, уже прошло 8 месяцев сдох.

ВАРТУ В ЧЁРНЫЙ СПИСОК!!!
Видимо подделка идёт откуда-то.
Сдох менее чем за год. Тоже брал на Дмитровском ш.
Интересовался у продавцов. Сказали в том году из Польши какой то крупный завоз в Россию Варты был по халявной цене и сомнительного производства.
Я себе тоже Варту взял (почти пол года назад) пока полёт нормальный.
__________________
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #1240   28.03.2013, 13:39
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
ВАРТУ В ЧЁРНЫЙ СПИСОК!!!
несмотря на то, что регулярно подзаряжал (правда, по морозу, но после пробега и зарядкой с зимним "режимом") - ОДИН раз не завелась (включил вебасту и зарядку и 30 минут вебасты и пары часов зарядки "с полтычка") - но тамч то-то непонятное было - рядом был тигуан 12 года, - с постоянными пробегами - он тоже завелся с 3ого раза... ночью -16, днем -3, яркое солнце, салон нагрелся до +8 Ц по встроенному термометру...

короче - ВАРТА - зло )))) наелся )))) вот думаю - то ли покупать новый аккум (какой?) (вроде как в конце зимы завозы свежих аккумов должны быть).... то ли эксплуатировать эту серебряную варту + купить не самый тяжелый электробустер в финке (11-16 кг) за 110 ойро и держать его "на случай"...

Добавлено через 3 минуты
у предыдущей купленной серебряной варты 100 ач - очень большой ток саморазряда... от заряженного на 100% аккума - через месяц хранения при +20 Ц, - остается 12,4 вольта... ИМХО, это ненормально...

Последний раз редактировалось SashaAn, 28.03.2013 в 13:39. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook