На что перепрыгивать после Патрола?

[Игорь 73]

За время ремонта Патрола, ездил на Х6 жены, был у дилера БМВ.
Какие мысли посетили меня, продать Патрола, что взять..?
Было время, проехался по салонам.
Достойной заменой мог быть БМВ Х5, былый в M пакете, красавец!
Стильный, с панорамной крышей, удобная посадка.


Но у меня уже есть Х6, не рассматриваю, одноклассники.
Вышел бы Х7, реально рассмотривал.
На фото Х5, дизель 4D, стоимость со скидкой за 2015 год - 5300 рублей.
Вот такие цены на сегодня!

Далее специально заехал к нашему ОД РР, в шоу руме не было старшей модели, повели в цех, показать какой он, скажу я вам грязный и пыльный, пример, как не нужно показывать клиентам авто, первые впечатления самые сильные.
Стали конфигурировать, дизель не хочу, бензин 2 варианта: 3 литра 340 л.с. 450 Н.м. и самый могучий 510 сильный мотор, 3х литровый слабый, как овощь, 510 сил очень много!
Затем сели в тестовый авто, дизель 4.4 литра, завели, запах в салоне солярки, не для меня...
Короче РР я отмел, как вариант, очень цена высокая, страшно даже думать.

Был в салоне МБ, смотрел на GL, конкурент достойный:




На сегодня делают скидки на 2015 модельный год, пока есть еще в наличии авто, это черный GL350 в AMG, на пневме, стоит 4700 рублей.

Не удержался, заехал в Инфинити, вот он белый QX80!




Цена данного QXа 2015 года - 4300 рублей.
На сегодня, не задумываясь, взял бы и обменял свой Патрол на этот белый QX80!
Но реально, это та же машина, поймал себя на мысли, хватит быть постоянным, сколько можно уже ездить на одном и том же авто, нужно пробовать и другие премиальные марки, для сравнения!

Других конкурентов и вариантов замены, для себя не выбрал, что в итоге думаю...?
Думаю единственным вариантом может быть только МБ GL.
В марте выйдет рестайлинговая версия GLS. На сайте уже есть информация.





Если рассматривать, то обязательно в AMG обвесе, Off Road пакет на пневме.
Думаю "RossMen" правильный выбор сделал, нет больше вариантов

[RossMen]

Игорь 73, после Патрола трудно пересесть на что-то хреновое, все знают.
Вот очень хочется надежности от машины надолго, но тот же легендарный утюг TLC 200 ну никак не заходит. Это как к виски привыкнуть, а потом перегарную водку снова налили в новой бутылке.., Мое такое эпическое сравнение.
Позавчера в Тойоте был. Думал может зря новый 200-й не взял? Ведь суперликвид!
Знакомый купил вместо временно умершей по морозу Бэхи X5 дизельной и радуется как ребенок, что отхватил кусок беспроблемной вечности!
А я вот посидел в салоне и потряс кишки на тест-драйве снова и бегом прочь...
Плевался после Патрола и сейчас ничего внутренне не изменилось.
Тяжелый, неповоротливый грузовик с эконом отделкой и тесным салоном.
Тупой, шумный дизель с очень слабой динамикой даже после Мерса, не говоря о Патроле.
Ну, ликвидный, ну, надежный, ну, статусный в нашей деревне и что?
А как быть с эмоциями и удовольствием за рулем при вождении?
Немцы, конечно, сильно потом теряют в цене и имеют больше поломок с электроникой, но они дарят ощущение прогресса и качества жизни!
Рендж очень дорог, правильно заметил. Не реальный ценник просто, хотя многим очень нравится он.
Финик не несет в себе особых инноваций и нового качества исполнения узлов после Патрола. Надо быть беспроблемным любителем марки, чтобы купить его после 5 лет владения Патролом, хотя ценник очень гуманный сейчас на него.
Ценник на новый Лексус 570 сейчас просто зашкаливает, а по ощущениям от машины - это та же 200-ка, хотя после Патрола, Лексус гармонично воспринимается.
Новый GLS, это да, интересный вариант. Свежий и инновационный по пневме, оптике и навигации. С индивидуальными настройками комфорта езды под себя, в т.ч. клиренса машины. Только вот объявленный ценник от 5200 в "особой" базе выливается в нормальную цену при компановке. Где-то 5800, минимум.
По сравнению с этим, текущее предложение на GL довольно интересно, но модель уже будет немного "устаревшей".
Лично из всех рассмотренных вариантов выбрал после Патрола GL как реально достойную и интересную альтернативу где тебя ничего не бесит ни с наружи, ни внутри.
Но тут уж каждому свое! Главное - выбор есть! И не обязательно это Мерседес, конечно.
Хотя в поддержку GL-я статистика 15 года по продажам машин в категории внедорожники премиум, где у него первое место по России.
Большие внедорожники, премиум:
1 Mercedes-Benz GL 4321 машина
2 Land Rover Range Rover 4254 машины
3 Lexus LX 2928 машин
4 Land Rover Range Rover Sport 1959 машин
5 Lexus GX 1215 машин.
А значит, машина интересна и востребована на рынке.

Мой мерин:

[Корcaрыч]

Игорь 73, у вас дилеров Cadillac нет в городе?
очень рекомендую посмотреть Ескалейд новый, особенно в "Платинум" комплектации.
Размер/динамика Патруля, плюс классные сиденья, проекция и много всяких еще приятных вещей.

[Игорь 73]

Сообщение от Корcaрыч Игорь 73, у вас дилеров Cadillac нет в городе?

Был дилер, совместно с Шевроле, но в прошлом году закрылись.
Американец не думаю, что понравится.

[doctor_zykov]

Корcaрыч, Кочергу на руле не могу простить. Отсюда можно и дальше раскручивать лично мою нелюбовь к американским авто.

[Игорь 73]

Сообщение от RossMen Игорь 73, после Патрола трудно пересесть на что-то хреновое, все знают.

Это точно!
На Лексус не смотрю, не нравится он мне вообще.
Для себя выбрал 2 варианта, RR или GLS.
Если говорить о цене RR, ценник зашкаливает! Я как-то не готов на такой куче денег по дорогам общего пользования передвигаться.
Вариант один - GLS.
В марте к дилеру обещали пригласить на презентацию.
Трудно выбор сделать .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от doctor_zykov Корcaрыч, Кочергу на руле не могу простить. Отсюда можно и дальше раскручивать лично мою нелюбовь к американским авто.

На Мерине, тоже переключения АКПП на руле.
Не очень удобно, если в семье несколько машин разных марок, привыкать.

[RossMen]

Игорь 73, на мерсе все электронно. Не более, чем не обычный ручник с ручкой, а электронный.
Я привык очень быстро и сейчас очень нравится.
Как поворотник, только с другой стороны. Вверх - вперед, вниз - назад. Кнопка сбоку -паркинг.
Ничего не торчит как на американцах истинных и не бесит абсолютно.
Да и не кочерга это у мерса, а простой переключатель, притом маленький.
Не знаю как на Бэхе, но у Мерса есть масса приятных электронных помощников. Старт-стоп глушит машину в пробках незаметно и корректно, hold - при более глубоком нажатии педали тормоза идет фиксация машины на передаче и не надо ногу держать. Автопарковщик довольно умный. Спуск с ледяной горы тут использовал. Не дает машине сползти и набрать скорость больше 6 км/час. Корректно тоже очень.
Одним словом, прогресс!

[Корcaрыч]

Сообщение от Игорь 73 Американец не думаю, что понравится.

хозяин барин))
я не понимаю как после v8 сесть на дизель))

[Игорь 73]

Сообщение от RossMen Не знаю как на Бэхе, но у Мерса есть масса приятных электронных помощников. Старт-стоп глушит машину в пробках незаметно и корректно, hold - при более глубоком нажатии педали тормоза идет фиксация машины на передаче и не надо ногу держать. Автопарковщик довольно умный. Спуск с ледяной горы тут использовал. Не дает машине сползти и набрать скорость больше 6 км/час. Корректно тоже очень. Одним словом, прогресс!

Как все описано, явно с любовью !
Читать приятно, чувствуется правильный выбор сделали, слились с авто в единое целое!
Если говорить о рычаге АКПП Мерса и БМВ, так же кнопочка парковки, на БМВ тот же джойстик, у Вас переключатель электронный, все одинаково!
Единственно расположение привычно.
Прогресс на лицо, это сразу видно!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Корcaрыч хозяин барин)) я не понимаю как после v8 сесть на дизель))

Почему на дизель? Я только бензин рассматриваю .
GLS400 или GLS500.

[Корcaрыч]

Сообщение от Игорь 73 Почему на дизель? Я только бензин рассматриваю . GLS400 или GLS500.

во GLS500 - это вещь! и панорма там есть))
меня ввело в заблуждение
"черный GL350 в AMG" )))