Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Анатолич]

Сорри за оффтоп..
Ситуация такая: мотор самопроизвольно меняет холостые. Заводится, прогревается нормально, обороты опускаются до 650. Но потом..бывает по-разному: то 550, то 850, то 700. Цифра разная каждый раз, как едешь на нейтралке или останавливаешься. Если обороты 550 и чуть-чуть газануть, то могут подняться до 700. При это срелка стоит ровно, не плавает. Такое ощущение, что КХХ каждый раз по-разному открывается.
ДЗ был, КХХ мыл и регулировал. ДПДЗ работает нормально. Прокладки, правда, стоят старые и они чуть порваны, но сложены ровно. От потребителей не зависит.
На что обратить внимание ?

[The Witcher]

Сообщение от Александр Анатолич ДЗ был, КХХ мыл и регулировал. ДПДЗ работает нормально. Прокладки, правда, стоят старые и они чуть порваны, но сложены ровно. От потребителей не зависит. На что обратить внимание ?

Я почему-то думаю, что как-раз на то, что порваны, но сложены ровно...
Возьми герметик или паронит (продается листами - вырезаешь сам прокладку, какую тебе надо)... Цена вопроса 100-200 руб... И на это грешить перестанешь...
Как вариант проверки, когда машина стоит заведенная, побрызгай на эти места чем-нибудь типа очистителя карбюратора. Если обороты взвинтились, там дырочка...

Через консалт также стоит проверить показания МАФ и датчика температуры ОЖ (их стоит два - один на шкалу на панели приборов, второй - на мозг, часто бывает такое, что подмирает второй, на панели приборов температура в норме, а на мозг приходит ерунда, и комп выставляет прогревочные обороты).

[TB45]

Ищи подсос воздуха

[Анатолич]

Ок, начну с прокладок. Обе лежат новые, специально заказал..

Добавлено через 36 секунд
Кстати, герметик не нужно туда пихать ? Прокладки вроде бумажные, плотно прилегать должны

[The Witcher]

Сообщение от Александр Анатолич Ок, начну с прокладок. Обе лежат новые, специально заказал.. Добавлено через 36 секунд Кстати, герметик не нужно туда пихать ? Прокладки вроде бумажные, плотно прилегать должны

Если прокладки есть, то герметик не нужен!

[Анатолич]

Замена прокладок не помогла..обороты по-прежнему встают от балды...

[Patrol61]

Александр Анатолич, посмотри на автомат прогрева. Там может закусывать механизм с пружиной и как следствие саму заслонку. На словах объяснить трудно, а сфотать не могу т.к. машина на СТО.

[Анатолич]

Сообщение от Patrol61 посмотри на автомат прогрева

Да я понял, Денис, о чём ты. Я его практически отвёл (считай отключил) на лето. Он для зимы нужен. Тем более, даже если бы его закусывало, как ты говоришь, обороты бы гуляли ОЧЕНЬ сильно, ибо заслонка открывает сразу большой доступ воздуха. Тут где-то в КХХ засада. Боюсь, что шаговый накрылся, сцука А он 10-ку стоит...
Эх..буду ездить так..

Кстати, раз уж пошла такая пьянка...заметил, что "карлсон" у меня крутится только в момент запуска. Имеется ввиду, что муфта срабатывает. Потом, как бы двигатель не грелся (стрелка даже чуть выше рабочей зоны, когда на улице под 20+кондей включен.) Вискомуфта не работает. Вопрос: разбор муфты и нанесение смазки тойотовской - этот случай ?

[Patrol61]

Сообщение от Александр Анатолич заметил, что "карлсон" у меня крутится только в момент запуска.

Ну у меня вроде так же. В пробках летом только когда воздух за +35 и то не всегда виско муфта заклинивалась. Думаю причина в "эмиратовском" происхождении. Наше Одесское лето по температурам, это в прямом смысле зимний режим в Дубай Как то даже сравнивал размеры радиатора на "Российском" ТВ48 и своего. Так мой раза в полтора больше вот теплообмен и лучше, а при вкл. кондиционере там ещё и электрокарлсон принудительно врубается. Вобщем если температура не ползет, думаю париться не стоит

[Анатолич]

Температура выше середины шкалы не поднимается. Правда, в этом режиме работает наружний левый вентилятор (электро). Причём, судя по всему, у него что-то с лопастями, ибо машину начинает трясти (вибрация). Надо менять крыльчатку скорее всего.

Всё равно смазку заказал, буду делать профилактику муфте.
А радиатор действительно довольно толстый