Замена масла в вариаторе Т31

[Canecat]

Сообщение от Frek ... но масло теперь только оригинал от поставщика техники))

Не все производители техники производят масла для нее же.
Наверное есть автопроизводители, которые сами выпускают масла (я таких навскидку не могу вспомнить. Может вы подскажете?), но это точно не Ниссан и не Рено. Тем более что и коробки то не их, а Jatco, которая в свою очередь тоже не производит масел для своих же коробок (если я не ошибаюсь).
Для вариаторов Jatco, устанавливаемых на Nissan, "оригинал" масла это Idemitsu.
Соотв-но главное - не взять подделку, но это касается масла с любой этикеткой/эмблемой, хоть Nissan, хоть Ravenol, хоть Idemitsu.

[Frek]

Canecat, не надо дёргать из текста куски...а то не понятно о чём разговор. Я описал случай с техникой JSB, я не знаю кто именно производит линейку масла, но получаем мы их напрямую из Англии и на всех ёмкостях, от солидола до лёгкой гидравлики стоит аббревиатура JSB.

Сообщение от Canecat Для вариаторов Jatco, устанавливаемых на Nissan, "оригинал" масла это Idemitsu.

Подскажите где указано в мануале или где вы взяли, что в коробку Ниссана надо лить именно это?
Вам для справки:
Трансмиссионные жидкости для вариатора JF011E (он же RE0F10/a/b/c, F1CJA/W1CJA, FK0/FK8) выпускаемые под брендами Nissan NS-2, "Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1", "ELF ELFMATIC CVT", "PSA 9735.EF", "MOPAR CVTF + 4", выпускают на одних и тех же производственных мощностях, принадлежащим компаниям Total (ELF) и Idemetsu), просто разливаются в «разные канистры с разными этикетками». То есть фактически можно купить то, что дешевле и их можно смешивать между собой. Все вышеуказанные масла – являются минеральными. Да, да, обратите на это внимание. Это не "синтетические жидкости".

То есть, NS-2 = CVTF-J1 = ELFMATIC CVT = PSA 9735.EF = PSA JTT CVT-Fluid green = MOPAR CVTF + 4. Все эти пять(!) видов трансмиссионных жидкостей (масла для вариаторов) по составу идентичны (равны).

Nissan NS-3 и DIA QUEEN CVTF-J4 — идентичны, Производитель — Idemitsu (Япония).

На автомобилях выпуска до 2013 года с вариатором JF011E можно применять как CVTF-J1 (оно же Nissan NS-2) так и CVTF-J4 (оно же Nissan NS-3). На машинах с 2013 г. в. — только CVTF-4 (оно же Nissan NS-3).

Жидкость Nissan CVT NS-2 бывает в металлических канистрах объёмом 4 литра, но сами канистры двух видов – канистра старого образца имеет синий цвет, а нового образца – серого цвета. В продаже встречаются оба варианта. Масло Nissan CVT NS-2 в рознице стоит на 30-40% дешевле, чем DIA QUEEN CVTF-J1. Это особенности дистрибюции. Именно по этой причине многие владельцы Mitsubishi покупают оригинальные масла Nissan. )))
Подробнее тут:
https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959

[Х-ТРЕЙЛ]

Поменял масло в варике - обороты на холостом упали с 1000 до 500 -это нормально?

[Vladim58]

Сообщение от Х-ТРЕЙЛ упали с 1000 до 500

Удивительно. Неужели автоматика заставляла так (минимально 1000) крутить движок и насос вариатора для создания давления на грязном тонком фильтре ? Уж очень велика разница на прогретом моторе после замены (500). У меня наоборот немного подросли. Хорошо бы кто-нибудь из сервисменов откликнулся.

[Frek]

Сообщение от Х-ТРЕЙЛ ///обороты на холостом упали с 1000 до 500 -это нормально?

Очень странно)) Кроме замены масла какие ещё работы проводили?

[Alex Puff]

Сообщение от Х-ТРЕЙЛ Поменял масло в варике - обороты на холостом упали с 1000 до 500 -это нормально?

И 1000 - не нормально. И 500 - тоже не нормально.

[Vladim58]

Сообщение от Х-ТРЕЙЛ Поменял масло в варике - обороты на холостом упали с 1000 до 500 -это нормально?

Если ничего из доп.работ не прооводилось, то у меня только шуточное предположение, что машину вы взяли недавно с рук и решили поменять масло. На холодную обороты ХХ действительно могут быть около 1200. А на прогретой примерно 640-650 у меня по тахометру в зависимости от доп.нагрузки (кондей, подогрев и тп).
Посмотрите внимательней.

[Х-ТРЕЙЛ]

Сообщение от Vladim58 Если ничего из доп.работ не прооводилось, то у меня только шуточное предположение, что машину вы взяли недавно с рук и решили поменять масло. На холодную обороты ХХ действительно могут быть около 1200. А на прогретой примерно 640-650 у меня по тахометру в зависимости от доп.нагрузки (кондей, подогрев и тп). Посмотрите внимательней.

вот как то так

[Vladim58]

Сообщение от Х-ТРЕЙЛ вот как то так

Опа, так моделька то поновее моей. Надо вам профиль точней заполнить.
По фотке стрелке я бы сказал - 570 об/мин. Не сильно отличается от моей (640). Нормально, ИМХО. А про 1000 - тайна на века.

[Frek]

Сообщение от Vladim58 Опа, так моделька то поновее моей. Надо вам профиль точней заполнить.

куда уж точней, в подписи внизу всё есть))
...Nissan X-Trail II Рестайлинг 2012г. 2.5 л. 169 л.с....