Силовой обвес на Патруль.

[provider3]

Андрей, вот тут не совсем согласен. Смотри как у меня получилось замять крыло: я еду по узкой дороге, обраниченной впритык к Патрулю буйной растительностью. Впереди перед левым колесом яма глубокая, заполненная жидкой грязью (так что глубины ямы не видно), а слева перед ней и частично из нее торчит пень. Пень расширяется книзу, но этого тоже не видно, поскольку это расширение скрыто грязью. Переднее левое колесо спрыгивает в яму, машина повисает на штатном пороге, который вес совсем не держит. Как результат порог заминается сам, и заминает низ переднего крыла.
Мой вывод - как минимум четверть снаряженного веса машины с запасом для "динамического" спрыга каждый порог должен выдерживать, иначе смысла в нем нет никакого...

[AndrAB]

Сообщение от Vider Мой вывод - как минимум четверть снаряженного веса машины с запасом для "динамического" спрыга каждый порог должен выдерживать, иначе смысла в нем нет никакого...

а разве я сказал, что усиленный порог должен быть "бумажным"? :-) Речь шла о том, что не нужно стремиться им ПОДНИМАТЬ машину, а это совсем разные вещи, согласись...
Уже два сезона тестирую свои подножки - и подобно твоей были ситуации, и просто на камень боком падал, и деревья "объезжал"... Подножка "работает" как задумано! :-)

[provider3]

Сообщение от AndrAB Уже два сезона тестирую свои подножки - и подобно твоей были ситуации, и просто на камень боком падал, и деревья "объезжал"... Подножка "работает" как задумано!

А можно подробнее? Положи тут фото своих подножек, а лучше с чертежиком А то я в понедельник заезжаю делать их, а четкого видения конструктива пока нет...

Добавлено через 39 минут

Сообщение от Корень Согласен, у меня три трубы на 60, не то что бы гнется, но железяка чуть играет, правда при снятии нагрузки всё в норме: http://photo.qip.ru/users/koren71.qi...#mainImageLinkДа, они у меня довольно прилично выступают в стороны, при езде по лесу очень удобно, подехал боком к дереву или машина сдвигается или дерево ( Если не сильно большое 80-100мм ) отгибается, попутно выворачявая корни , правда, правда.

Валера, посмотрел еще раз на твои пороги. Есть такое ощущение, что их крепеж сантиметров на 5 вниз рамы выступает. Не мешает такое снижение клиренса?

[AndrAB]

Сообщение от Vider А положи тут фото своих подножек, а лучше фото и чертежик. А то я в понедельник заезжаю делать их, а четкого видения конструктива пока нет...

Особо ничего примечательного, самая простая рамка прикрытая сверху люминием и три точки крепления к раме. Квадратная труба 40 мм.

общий вид:



без накладки:



крепление к раме:




ЗЫ Чертежи дать не могу, извини - производство...

Советы:
Будешь делать - прими к сведению, что на сварку к раме подножки крепить нельзя. Только в обхват на стяжках.
Натяни веревку по касательной к переднему и заднему колесам - теперь замеряй расстояние от рамы до веревки и прибавляй примерно 15-20 мм. Это внешний габарит подножки. Далее по длине два варианта: от арки до арки (срезать часть переднего расширителя), либо чуть длиннее штатной подножки, до задней арки.
Не являюсь сторонником делать подножки из круглой трубы - вижу в ней только минусы.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Корень Согласен, у меня три трубы на 60, не то что бы гнется, но железяка чуть играет, правда при снятии нагрузки всё в норме:

это лечится... Играет не конструкция подножки, а сам обхват рамы "гуляет". Поэтому нужно обеспечить бОльшую его жесткость:
заднюю закладную пластину сделай потольше (10 мм) и стяжной болт пропусти через втулку, которая встанет враспор между пластиной кронштейна и задней пластиной. Проверено :-)

[provider3]

Андрей, а сделать эти хомуты вокруг рамы с закреплением (уши с болтом) сверху, между лонжероном рамы и кузовом, не получится? А то я смотрю, у тебя тоже крепления клиренс снижают, а для меня с 33" лаптями каждый сантиметр критичен.

Добавлено через 2 минуты
А еще вес, хотя бы примерно. И цену, можно в личку

[AndrAB]

Сообщение от Vider Андрей, а сделать эти хомуты вокруг рамы с закреплением (уши с болтом) сверху, между лонжероном рамы и кузовом, не получится? А то я смотрю, у тебя тоже крепления клиренс снижают, а для меня с 33" лаптями каждый сантиметр критичен.

Обхват рамы сверху и снизу. "Клиренс" не снижается, поскольку нет частей ниже уровня рамы - выступающий крепеж ни на что влияния не оказывает.

[СталкерИрк]

Сообщение от AndrAB Обхват рамы сверху и снизу. "Клиренс" не снижается, поскольку нет частей ниже уровня рамы - выступающий крепеж ни на что влияния не оказывает.

+1, так как сделано на фотках, можно болты срезать случайно.
Точек крепления минимум 3 должно быть, у себя спокойно поднимаю хайджеком за пороги, при замене колес.

[provider3]

Мне не совсем ясно, почему нельзя сделать кронштейн в виде буквы U, завести его снизу на лонжерон рамы и сверху захватить болтом? Тогда вообще ничего нельзя будет случайно срезать на валуне
Или там сверху закручивать что-то мешает?

Еще вопрос про вес подножек, а также хотелось бы фото, насколько близко они подходят к переднему колесу и как защищают переднее крыло снизу при резком спрыге передка с обрывчика?

Добавлено через 2 минуты
Еще вопрос: для установки нужно снимать актуатор заднего стабилизатора? И куда его потом ставить?

[Shal]

Сообщение от AndrAB Советы: Будешь делать - прими к сведению, что на сварку к раме подножки крепить нельзя.

Почему? в чём проблема?

[Мирянин]

За АRВ-шные пороги поднимал машину несколько раз,держат нормально.