RD28(T) эксплуатация, обслуживание и ремонт

[Denis51]

ДМИТРИЙ 877,
Второе фото это система холодного пуска. Или по простому опережение зажигания
(Начало впрыска).

[ДМИТРИЙ 877]

tarantula, https://72.img.avito.st/image/1/IXea...hfJjZg4yY2YX6o ну а на два "соска" что надевается?Шланги-явно не с маслом.

Добавлено через 2 минуты
Denis51, и что получается-пока не прогреется мотор а это ни 10 секунд эта "приблуда" регулирует зажигание пока не прогреется мотор?

[Denis51]

ДМИТРИЙ 877,
ТНВД очень сложное устройство расписать здесь всё не получится.
Эта приблуда отвечает только за стабильную работу холодного двигателя на ХХ.
Внизу ТНВД крышки , там поршень опережение впрыска работающий от внутреннего давления. Тоесть при нажатие газа та ерунда отключитается.

[ДМИТРИЙ 877]

Denis51, не хотелось бы но придётся подтвердить свою версию-а ам не кажется что шток данной приблуды нажимает только на газульку но никак не связан с регулировкой зажигания... http://cdn.esap.ru/images/photoalbum...1013881_t4.jpg

[Denis51]

ДМИТРИЙ 877,
Я писал про фото 2-3. А здесь конечно только газ. И видно что демпфер с какой то подгозовкой а чем он управляется не понятно!

Добавлено через 39 минут
ДМИТРИЙ 877,
Ваши ТНВД немного с мозгами! Если брать именно фото, то это регулятор ХХ!! Ниже под резинкой видно где должен стоять болт ХХ.

[ДМИТРИЙ 877]

Denis51, Это фотки с инета-у меня чисто механический тнвд.

[AD Patrol]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 что за "писюлька" с патрубками под шланги

Это оно и есть как у меня на сд, только тяги на газ все просраны. У мну на старом движке их тоже небыло. На новом всё в комплекте.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 что получается-пока

Я ж только что писал как это работает.

Сообщение от Denis51 Тоесть при нажатие газа та ерунда отключитается.

нечему там отключаться. Пока не прогреется хх увеличен и минимальное опережение тоже увеличено.

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 подтвердить свою версию-а

В данном варианте подтверждаю - не действует.

[tarantula]

специально не полезу за вас всех читать инструкцию.
мучайтесь сами.

[ДМИТРИЙ 877]

tarantula,

[584R]

Ремонтировал ТНВД, проверял форсунки. Износ плунжерной пары был не смертельный, но я решил менять. На роликах была ржа, шлифанули. Форсунки в номинале, давление 120 бар или атмосфер держат, точно не помню цифры и единицы измерения. Делал на хорошем СТО, заплатил в районе 15 000 рублей. По итогу пропал вонючий дым на холодную серого цвета, тяга на низах стала лучше, травить машина перестала. Заводится идеально, но утром есть небольшое облако черного дыма. Позавчера ехал сосед сзади, я ему позвонил, спросил дымит ли, он грит да, черно-серым дымом когда давишь, но не криминально. Позвонил дизелисту, объяснил. Он грит замерь расход и перезвони. Залил полный бак. Когда забирал машину он советовал регулировку клапанов. Друг ночью сзади ехал, видел черный дым в горку, также не криминальный. Сегодня проехал 127 км и опять залил полный бак, влезло 10 литров еле как, правда заправка другая. В итоге расход идеальный- 7.8 литров, 87 км город без пробок на выходных, 40 км трасса(макс. 90 км/ч), 5 минутные прогревы по утрам . Позвонил дизелисту, он спрашивает какой был расход раньше, а было 10 литров. Говорит приедь в среду, посмотрим что делать, может реально надо регулировать клапана и менять пружины клапанов, они якобы слабоватые на РД. Друг же советует вообще снять голову, шлифануть её, притереть клапана, в общем капремонт башки. А я чет очкую снимать голову, да и не дешево это. На экопостах ни разу не тормозили, облако страшного дыма не наблюдал. Что делать, хз.. на холостых при 2000 об/мин дыма ваще нет. Ваши мысли, советы? Клапана никогда не регулировались.