Аквапланирование и борьба с ним

[Fenix747]

Ну неужели не будет понятно что в тени лед, будет понятно. Не вижу тут темы аквапланирования, по такой ерунде надо ехать осторожно, так что до аквапланирования ну точно не дойдем . Соответственно нет смысла вообще в этой теме затрагивать данный вопрос. Это обычная ситуация, в ней нет ничего неожиданного и непредсказуемого. Поэтому думаю надо заканчивать этот оффтопик

[Ines]

Сообщение от верфишъ машина при аквапланировании, грязепланировании и снегопланировании - управляема!! только не очень предсказуемым образом

Почему же, вполне предсказуемым:

Сообщение от Simulator меня понесло на бордюр (со столбом прямо по курсу)

Сообщение от MIRONOFF авто выкинуло из обочины влево (в отбойник)

[Ines]

Сообщение от Fenix747 надо заканчивать этот оффтопик

Не согласна. Предлагаю обсудить всё же вот этот момент:

Сообщение от ОлегТАЛ заметил что зимние "снежные" шины типа ХАКА 4, отлично сопротивляются всплытию, обсудим их в сравнении с летними шинами?

[Михельсон]

У разных шин просто разный скоростной порог "всплытия".

Сообщение от верфишъ ребяты. машина при аквапланировании, грязепланировании и снегопланировании - управляема

и не вводите людей в заблуждение. У вас значит просто было не аквапланирование, а скольжение (и слава Богу!). Это АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ ВЕЩИ. Об этом говорит и Ваш перечень. Только при аквапланировании полностью теряется контакт с дорогой. А по грязи и снегу машина цепляется за что-то твердое. Аквапланирование сродни полету самолета. Представьте, что вы летите с дороги в обрыв. Так вот первая стадия полета, пока сила инерции больше силы тяжести и похожа на аквапланирование. Грубое сравнение, но тот, кто реально прочувствовал аквапланирование согласится со мной.

[верфишъ]

Сообщение от Михельсон и не вводите людей в заблуждение.

хороший довод.

Сообщение от Михельсон Аквапланирование сродни полету самолета.

этот образный, но уже лучше)))

а теперь представим, что:
1. у самолета есть руль направления. это колеса, поворот которых меняет траекторию движения машины, в том числе скорость вращения машины вокруг центра масс.
2. истребитель выпустил тормозной щиток. в роли такого щитка выступают колеса, а в роли потока воздуха - водяной, грязевой, снеговой валик перед колесами.

и 3. разворот машины поперек траектории движения существенно сокращает тормозной путь по воде. а также по снегу и грязи. но чреват боковым ударом и более тяжелыми повреждениями организма. а развернуть машину поперек, при аквапланировании - возможно.

Инн - "не очень предсказуемым", значит не все его могут предсказать )) а так да. дифуры всё предсказывают))

но раз дискутировать надо - значит надо!

[Михельсон]

Александр, да поймите же Вы, что автомобилю просто нечем управлять. Если самолет тормозит и поворачивает за счет своего оперения и тяги двигателей, то в машине колеса соприкасаясь только с воздухом (а при аквапланировании это именно так, потому что сцепление с дорогой нулевое) не могут выполнять функции руля и ветрил. Повернуть поперек движения машина сможет только сама без Вашего вмешательства и по непредсказуемому алгоритму. А после выхода на твердь земную она обычно делает "уши". Если Вы не согласны - обратитесь в школу водительского мастерства Сергея Успенского (например). Там Вам все расскажут и покажут...

[верфишъ]

Сообщение от Михельсон сцепление с дорогой нулевое

Михаил, нулевое сопротивление в данных условиях - это сказка. может быть - мечта. нулевым сопротивлением обладает лишь сверхтекучий гелий.

если есть буртик перед колесом и водяная колея за - какая-то связь с дорогой у машины есть. про сусликов я уже писал, вроде)))

[Михельсон]

http://www.avtovodila.ru/index.php?m...eplenie_doroga
Там много интересного.

[Olegtal]

Уважаемый Верфишъ, всплывшее колесо не руль и не весло, это опора на которой скользит автомобиль, так что управлять автомобилем нечем, ну если только цепляться за воздух.
Тормозной путь разворотом авто не сократишь и потом когда скорость упадет и аквапланирование прекратится , представили? Это как при прыжке с трамплина в полете авто развернуло и приземляется боком, если угол разворота мал, стабилизировать авто может удастся, а если угол большой "уши" - хорошее сокрашение тормозного пути, лучше тогда сокращать его в кювете
Кстати, а как разворачивать собираетесь? какими приемами управления? может этими приемами лучше сопротивляться развороту? плиз

[верфишъ]

Сообщение от Михельсон ам много интересного.

и неожиданного.
псевдонаучный подход к серьезным вещам - опасен..

Силы сопротивления движению силу трения трансмиссии, сопротивления дороги и воздуха.

насчет трения трансмиссии - очень смело))) либо неполно.
а сила сопротивления дороги.. сори, но дорога не живая и не сопротивляется.