Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #111   28.01.2010, 16:25
По умолчанию
Сообщение от master key Посмотреть сообщение
попробуй сделать как это сделал я
На каком колесе делал, на заднем или переднем?
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #112   28.01.2010, 16:26
По умолчанию
Сообщение от aksakal52 Посмотреть сообщение
А Свидетельство об изобретении не оформили! Сейчас бы у вас покупали
это не мое изобретение, учителя хорошие были, на зилах 130 так из дерьма вылазили
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #113   28.01.2010, 16:28
По умолчанию
Сообщение от Нiкоlа Посмотреть сообщение
надо ставить на звдние колеса, там суппорта поменьше вродебы
Есть такое мнение
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #114   28.01.2010, 16:28
По умолчанию
А мне отец этот способ тоже на москвиче 408 показывал в 70 годы
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #115   28.01.2010, 16:30
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
этот способ тоже на москвиче 408 показывал в 70 годы
Вот ведь, все умные мысли из России, а патентуют на западе и востоке
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #116   28.01.2010, 16:36
По умолчанию
Валера народ грязи не нюхал , без полного привода, с резиной какую достал и очень часто с грыжами и трещинами заложенными кусками линолиума
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #117   28.01.2010, 16:36
По умолчанию
Значит вывод- на 16 колёсах обеспечить зазор 1 см нельзя и ремни в связи с этим не подходят. Так?
Ответить с цитированием
502 вне форума 502    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: SPb; Авто: патрулятор и паджератор
Старый #118   28.01.2010, 18:12
По умолчанию
У вас тут путаница. Валите всё в одну кучу. Попробую распутать.

Pu&Go и Jeko (две разных модели, различаются формой грунтозацепа, Jeko в Россию не поставляется) - итальянский пластик. Подтягиваются от самых мелких колес ("ока") до средних джипов (на штатные УАЗ еще лезут, на Патруль уже нет). По прочности для легковух нормально, для зимы и средних джипов никак - по морозу лопаются. Позиционирование - лето, глина, грязь, преимущественно легковушки, но и на мелких джипах (до 1.5 т) полезны - типа "Нивы". Необходим зазор 1 см. По льду не едут, т.к. грунтозацеп из пластика. Монтируются быстро, можно в грязи.

"Штурман". Не требует зазора, крепится скобой к диску. Требует предварительной регулировки болтами с помощью гаечных ключей. Для монтажа тоже нужен гаечный ключ. Тащит за собой ленту типа гусеницы,
которая закреплена в одной точке и наматываясь на колесо, нещадно лупит по локерам. Скоба царапает диски и на части дисков просто не фиксируется - нужен "бортик", как у штамповки. Любит соскакивать под нагрузкой и теряться в грязи. Теоретически обладает ядерной проходимостью. Но всё портит соскакивание под нагрузкой и повреждение автомобиля болтающимися "хвостами". Применяется только на короткой дистанции. Полезно только на недоприводах, позволяя им (если повезет и не соскочит) идти по следу "Нивы". Можно монтировать в грязи.

Цепные браслеты противоскольжения. Требуют зазора 3-4 мм. Размер плавно регулируемый. Три исполнения по прочности и толщине цепи - легковой, усиленный (мелкие джипы, газели, микроавтобусы) и грузовой (крупные джипы и грузовики). Сейчас тестируются. Опыта пока мало, известное противопоказание только одно - зазор 3-4 мм. В остальном свою задачу повышения проходимости выполняют честно, не хуже сплошных цепей на колеса - но гораздо проще в монтаже и можно монтировать в грязи. Для гололеда как замена шипованым шинам неприменимы, т.к не дают сплошного пятна контакта.

Spikes Spider. Красивая швейцарская разработка. Стоит дофига. От 500 до 800 евро комплект на пару. На колеса одеваются как бы сегментные "колпаки" с множеством стальных шипов. Есть вариант "Sport" с цепью - но вероятность соскакивания высока. Не для месилова. Нужно подбирать под диаметр колеса. Идут только на заказ под точный размер колеса. Занимают полбагажника. Очень быстрый монтаж, но только на ровном асфальте. Проходимости не дают никакой, зато зверски цепляют по льду. Полезны при гололеде в горах - там, где про шипованную резину не слышали.

Быстромонтируемые цепи Konig K7, Thule и ряд других. Ценник от 250 до 500 евров за пару. Нужно точно подбирать под размер колес. Похожи на "классические" сплошные цепи, но проще монтировать - натягиваются на заднюю сторона колеса сами, во время движения, хитрым замком, и фиксируются энергией вращения колеса. Монтаж только на ровном асфальте, в грязи не получится. Основное применение горные курорты со льдом и снежным настом. В грязи-песке забиваются сложные замки. Содержат много съемных мелких деталек, которые любят теряться.
Ответить с цитированием
radinalexander вне форума radinalexander    
ТИЛИ-ТИЛИ
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28ТI 2000г.в +2Lift Ome. Jeep-Wrangler 2008г. it’s rock’n’roll
Старый #119   28.01.2010, 18:32
По умолчанию
Сообщение от 502 Посмотреть сообщение
Pu&Go и Jeko (две разных модели, различаются формой грунтозацепа, Jeko в Россию не поставляется) - итальянский пластик. Подтягиваются от самых мелких колес ("ока") до средних джипов (на штатные УАЗ еще лезут, на Патруль уже нет).
ДЫК: В рекламе на Патруле же стоят на задке??!
__________________
"Господь создал людей разными-сильными,слабыми,но только полковник Кольт уровнял их шансы!!"
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #120   28.01.2010, 18:42
По умолчанию
Сообщение от radinalexander Посмотреть сообщение
ДЫК: В рекламе на Патруле же стоят на задке??!
дык реклама...
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook