При заказе свечей в их характеристиках указывается только их рабочее напряжение. И мы не заказываем свечи на 0.8 Ω или 0.2 – 0.5 Ω, а конкретно на какое-то определенное напряжение.
А какое оно - "рабочее", или "какое-то определённое"?
"Рабочим" напряжением для свечи, в конечном итоге, будет то, какое вы на неё подадите... Естественно, при этом нужно понимать, что нельзя превышать электрическую мощность, перерабатываемую свечой в тепловую, выше предела её возможностей. А как определяется электрическая мощность? Произведением напряжения и силы тока. С напряжением - всё понятно: его обеспечивает аккумулятор. А сила тока - откуда? А вот как раз - из сопротивления свечи. Это единственный объективный параметр.
Сообщение от dzybav
...если мы попросим продавца продать нам свечи на 0.2 – 0.5 Ω, то какие он нам должен продать?
Ну такие, сопротивление которых укладывается в это диапазон... не?
Сообщение от dzybav
...Наверное на 4.5 - 7В, но таких в природе не существует.
Ну почему-же? Все такие. Подайте 4.5В - будет работать. И от 7В - тоже. И ... даже страшно подумать: от 10В!!!
Последний раз редактировалось Андрей 1960, 06.12.2016 в 18:28.
Андрей 1960, к чему эта полемика. Может ответите на этот вопрос, если сможете:
Сообщение от dzybav
почему свечи ставятся на разное напряжение в разных комплектациях авто (2010-2011 – 7в и 2012-2013 - 4.5в), а эбу нагрева свечей одинаковое с которого подается это напряжение? Может потому что в эбу двигателем вшиты разные микропрограммы? А может это какой-то определенный рестайлинг, влияющий на уверенный запуск?
Или хотя бы на этот(машина у Вас такая же)
Сообщение от dzybav
Хотелось бы узнать у соклубников с таким же авто 2.5л 6\2011 г.в, т.е. рестайл 10-11г
1.какое напряжение подается на свечи накаливания по выше приведенной схеме
2.какое реле установлено
3.какие свечи
Ну и соответственно если все так же установлено как на моем авто, то как оно себя ведет при запуске и прогреве?
Попытаюсь... Во-первых: я не уверен в существовании свечей с разными номиналами напряжений непонятно чего. Да, конечно: на форуме об этом, как-бы, пишут. Но на форумах ещё и не такое пишут... Но документальных подтверждений пока не встречалось.
Про "эбу нагрева свечей". Да, "реле" одинаково. Но оно - никак не "эбу". Оно управляется сигналом, подаваемым с эбу. Форму этого сигнала - можно посмотреть в ESM. На основании его можно строить предположения и о напряжениях на свечах.
Ваше предположение о "разных микропрограммах, вшитых в эбу двигателя" - не лишено смысла. Но документального подтверждения этому не встречалось, пока.
Сообщение от dzybav
Или хотя бы на этот(машина у Вас такая же)...
Говорил уже и неоднократно. Поэтому - коротко: всё, как у всех.
Последний раз редактировалось Андрей 1960, 06.12.2016 в 19:25.
Во-первых: я не уверен в существовании свечей с разными номиналами напряжений непонятно чего. Да, конечно: на форуме об этом, как-бы, пишут. Но на форумах ещё и не такое пишут... Но документальных подтверждений пока не встречалось.
Фото 2. Фото 3, 4 которые ставятся на авто после 2010г. Ну я думаю Вы и сами об этом знаете
Сообщение от Андрей 1960
Но оно - никак не "эбу"
Фото 1
Сообщение от Андрей 1960
Говорил уже и неоднократно. Поэтому - коротко: всё, как у всех.
На форуме нигде не встретил такой информации кроме как у Whiter, за что ему отдельное спасибо. От Вас информация в какой теме была?
dzybav, Первая картинка -атас!!! Составители даже не удосужились заглянуть в ESM, не говоря уж об понимании, как это все работает и по каким принципам!
Поводырь, А что Вас смутило в 1 картинке? Если масса на 5 контакте так это реле 9645668680. На пат с 2010г установлено 9640469680-А без 5 контакта. А смысл в этой картинке тот, что это "твердотельное реле предпускового подогрева с защитой против КЗ и диагностикой" (Pre-Heating Solid State Relay with Protection S.C. And Diagnosis) как оно называется в каталоге NAGARES все таки является блоком управления предпускового и последующего подогрева. К тому же эта картинка выдрана из ESM от какого-то ситроена кажется.
Ооооо... уже на личности перешли!!! Господа не сорьтесь!!!
Главное мы уже определили, что на машины с 2010г.в. могут ставиться два разных вида свечей. А кто и как их будет называть, это уже полемика. А вот вопрос, как точно узнать, какие все таки свечи должны стоять, до сих пор остается открытым. Тем более, я вам скажу, далеко не все продавцы автозапчастей в курсе того, что свечи бывают разными. Даже в специализированном магазине Ниссан мне по началу пытались впарить 7В свечи, а когда я сказал что мне нужны на 4,5В, сначало сделали круглые глаза, а уже потом по вин стали выяснять, что же все таки я от них хочу. И, о чудо, действительно, клиент не сошел с ума и просит не пойми что, а так и есть, бывают и другие свечи, про которые они до сегодняшнего момента и не слышали. Представляю сколько владельцев Пафиков сегодня мучаются, проклиная тот день, когда они сели за баранку такого пылесоса, после покупки свечей, в таких вот магазинах. Неужели каждому обладателю Патфайндера при замене свечей надо ехать к диллеру и по ВИН коду узнавать, что же должно стоять?
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
