Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Mi3trich]

Сообщение от Vider или обратный клапан дохнет и пропускает всю соляру в этом положении обратно в бак.

Это на RD28 в принципе не возможно. подающий шланг и шланг обратки направлены вверх. И потом- клапан отсечки. Скорее всего цепь (именно- цепь) предварительного прогрева.

[jonn]

Проверь свечи накала очень может быть даже если одна вышла из строя то нагрузка распределяется на все но всё же заводится но работает не равномерно а если вышли две и более то причина очевидна

[Oleast]

Кроме свечей еще может быть топливный фильтр всякой какой забит.

[Михалыч79]

Фишка вся в том, что плохо заводится под углом когда стоит, когда ровно-заводится на второй секунде. Вчера поставил Сепар 2000/5, так вот при снятии топливных шлангов с родного топ.фильтра ни капли солярки из этих шлангов не вылилось, хотя я думал что в них всегда стоит соляр. Видимо Vider прав, и все убегает обратно в бак. Короче, попляшу еще с шаманским бубном да видимо пора сдаваться в нормальный сервис- но куда??????? Где в питере можно сделать топливную? Буду признателен за любую помощь...

...Михалыч, воткни на шланг подачи топлива обратный клапан (желательно шариковый, у него сопротивление меньше) - и топливо уходить не будет...
А вообще не совсем понятно, почему соляра под углом уходит, а на прямой нет, бак ведь в любом случае ниже насоса...

[The vagrant hunter]

Ищите где подсасывает воздух, поменяйте-проверьте все хомуты на шлангах топливопровода (смотрите от бака до аппаратуры), возможно не герметична лягушка на фильтре.
Для начала нужно поставить прозрачный шланг от фильтра до аппаратуры, чтобы контролировать есть воздух или нет. Воздуха в системе не должно быть, уберете воздух и будет вам счастье.

[aaf]

Была проблема после длительной стоянки уходило топливо в бак , я компрессором надавил в прямую сразу после бака и сразу потекло с обратки форсунок.

Заводится так - проверенный способ (нужно 2 чела):
Берём кусок шланга, втыкаем в горловину бака, уплотнив тряпкой... потом один персонаж туда дует, а второй качает насосом пока не станет туго (т.е. прокачалось); заводите...
Шланг и тряпку выбрасывать не нужно - завтра пригодится снова, пока не устраните отток топлива...

[Джура]

Привет всем любителям PATROLA! Я впервые в клубе хотя имею эту классную машину(модель Y61 2000г.) уже четыре года.За это время были разные мелкие неисправности с которыми я справлялся сам.
Но возникла проблема с которой столкнулся впервые и наш ненавязчивый сервис пока бессиилен.Может ВЫ любители-профисионалы подскажите как решить проблему.
1. Плохо заводится на холодную,на горячию хорошо.
2.На четвёртой и пятой тупит не набирает обороты выше 3100.
Всё происходило постепенно.Сначала машина ходила 155км\ч затем140,идошла втечении 6 месяцев до 120-130км\ч,правда сейчас никаких изменений не происходит. А так на холостых работает прекрасно,на малых передачах есть динамика и поднимает обороты до4000.
Думал турбина,поменял,результат тодже,отключал датчик расхода воздуха ничего не поменялось, подсоса тоже не нашол. Электроная диагностика показвает всё в норме. при прогретом двигателе дыма нет значит форсунки в норме.Свечи накала прозванивал.У меня осталось только одно предположение, это подсевшие плунжера.
Может у ковото бывала такая хрень.Буду очень признателен всем кто откликнется и всем удачи.

[Боливар]

Добрый вечер. Тема одна, но вопросы разные.
По заводке подробно освещалось, алгоритм решения не сложный, ну а устранение... А вот по потере тяги тут сложнее и причин больше...Для начала проверь топливо. Дальше насос (плунжерную пару для начала) Да и вообще Патрол не болид 155км\ч, 120-130 да плюс 3 тонны Машинка сама в режим направляет. Да и возраст уже. Вообщем удачи.