Двигатель глохнет, дергается на ХХ

[shuter]

Читал я такие ветки, но там другие симптомы и они давно мёртвые, а здесь народ пытливый, может чё подскажут.

От модератора.
Коллега, задавать вопрросы надо в той ветке где идет обсуждение проблемы, а не в той где много народа!

[Vlad24Krsk]

Поскольку косяк то есть, то нет - очень похоже на глюк электрики. Надо бы катушки проверить, герметичность дроссельной заслонки и фишки датчиков. Попала вода, подгнило, подгорело .......

[stamina]

Сообщение от shuter Двигатель на P и N работает ровно и легко набирает обороты при подгазовке. Но стоит коснуться педали газа или резко отпустить педаль тормоза( машина начинает лёгкое движение) в любом другом положении селектора, движок тут же глохнет.

Посмотри здесь. http://www.club-nissan.ru/forums/sho...tamina&page=41 Может это и не то , но похоже.

[shuter]

Сообщение от Vlad24Krsk Надо бы катушки проверить, герметичность дроссельной заслонки и фишки датчиков. Попала вода, подгнило, подгорело .......

А как это увязать с тёплым двигателем? И ведь после танцев с бубном она едет как ни в чём не бывало, а потом опять может взбрыкнуть...

Добавлено через 6 минут
То Stamina: Если насчёт клапана вентиляции, то у меня промыта вся клапанная крышка включая сапун. В бак конечно попробую залезть на выходных,но терзают смутные сомнения(((

Добавлено через 14 минут

Сообщение от shuter От модератора. Коллега, задавать вопрросы надо в той ветке где идет обсуждение проблемы, а не в той где много народа!

Сорри, конечно, но мне кажется,что я всё таки в теме.

[Oleg3110_78]

Сообщение от shuter что я всё таки в теме.

теперь да

[Vlad24Krsk]

Сообщение от shuter А как это увязать с тёплым двигателем? И ведь после танцев с бубном она едет как ни в чём не бывало, а потом опять может взбрыкнуть.......

Дык, кто бы знал как увязать
Я исхожу из имеющегося:
а) о горящем "чеке инжин" не упоминается, так же не упоминается что и диагност увидел ошибки в памяти ЭБУ
- система управления функционирует, зерьезных сбоев не обнаруживает
б) диагност не заострил внимание на косячных сигналах датчиков, например низкой амплитуде сигнала датчиков (а) кислорода, в се работает в режиме.
Машина едет нормально, но?????

Остается предположить глюк, возникающий и теряющийся, т.е. вероятно электрический контакт.
Разумеется это пальцем в небо, но более точной информации, к сожалению нет.

Очень похоже на бедную смесь, из-за проблем с подачей топлива (как упоминалось "про бак") или наличие подсоса воздуха. При нажатии педали заслонка открывается, воздуха больше, смесь еще беднее и перестает гореть. (Как увязать с температурой не знаю)

Можно думать что смесь наоборот богатая. К примеру:
Подтекает форсунка, в коллекторе скапливается бензин, при запуске все впрыскивается в камеру, заливает свечи. Пока это все не проветрится кручением стартера, машина не заводится. ("Чистка" форсунок без снятия конечно проводилась?)

Но все это было бы прекрано видно из сигнала датчика кислорода.
Увы нет этой информации, остается верить в молчание и порядочность дигноста.

Посему, для более точного тычка пальцем в небо и как к нему температуру привязать, нужна информация поточнее, та которую видел диагност.

Проверь кстати свечи после неудачного запуска, может правда залиты.
По крайней мере, по характеру налета на них можно сориентироваться: богатая-бедная смесь, есть проблемы с топливом или его избыток.
ИМХО
Удачи!

[shuter]

Диагностика проводилась при мне,но к сожалению тогда глюка не было-как не старались не получилось его вызвать. Насколько я понимаю И лябда и остальные датчики работали нормально. Свечи в идеале-нормальный рабочий налёт.
Когда движок начинает глохнуть, то он не захлёбывается как от богатой или бедной смеси, а останавливается как будто внезапно перекрыли подачу бензина или вырубили искру.
На следующей неделе записался на более тщательную диагностику, но хотелось бы послушать мнение однофорумников ибо к большинству ремонтников отношусь с изрядной долей скепсиса. У нас нет даже официальных дилеров Ниссана, хорошо хоть Консалт нашёлся.

[Vlad24Krsk]

Сообщение от shuter На следующей неделе записался на более тщательную диагностику.......

Отпишись потом обязательно, всем думаю интересно.

Еще маленько встряну.
При диагностике сканером хорошо бы обратить внимание:
-сигнал лямба-зонда
-время впрыска
-наличие долговременных и кратковременных коррекций по топливу
Это, если что-то со смесью.

Течь форсунки можно так проверить:
-сдернуть предохранитель форсунок (№10 в колодке под рулем, это для ПР, для ЛР лучше уточнить по мануалу)
-включить зажигание и выждать несколько мин, чтоб насос топливо подкачал
-пытаться завести и поработать педалью газа.
Если движок запустится и проработает малость, то наверняка течь

Для проверки контактов можно на заведеном авто пошевелить провода к датчикам и жгуты.
У меня был казус: отказал МАФ, то работает, то нет. После долгой мороки обнаружился перебитый провод в центральном жгуте. Когда сигнализацию "спецы" устанавливали, то подорвали его спицей.

[shuter]

Вчера сделал небольшую профилактику: промыл дроссельную заслонку(Была и так чистая), залез в бензобак(фильтр идеально чистый), проверил течь форсунок(вроде не текут). Поезжу,посмотрю.

[shuter]

Чуда не случилось-промывка не помогла, сегодня опять глох. Заметил интересную особенность-машина стояла на уклоне и глохла при качении(селектор на N) ,то есть я не трогал педаль газа вообще. Может это датчик скорости косячит?