Подобрать двигатель в Патруль на замену(кроме 4.2 и 6.5 GM).

[Олег34]

И КуДе 32ЕТИ нынче для Ниссана в кетайске делают
Там много чего делают , в отличии от нас , к сожалению. .
Вот с 15го года снимут ограничение на экспорт китайского 80го кукурузера с ниссановским КуДе32 и трансмиссией патрола , вот тогда и посмотрим , кто в мире " главный по тарелочкам " .
Может и выбор тогда увеличится .

[Serg-Sib]

Сообщение от Олег34 экспорт китайского 80го кукурузера с ниссановским КуДе32 и трансмиссией патрола

Что за зверек? Про такой гибрид даже не слышал
А QD там какой? ETi или атмосферник?

[Олег34]

Гуголь знает фсе! http://www.autonavigator.ru/news/2006/11/03/4809.html
Там даже на выбор ДВА дизеля и ВГ-30 бензиновый ниссановский.
КуДешка естественно ЕТИ. Но мы то знаем , как её в полностью механический ТНВД переделать. С помощью ТНВД ТД-27Т.

[jvr]

Гугл выставил дату ,но Олег забыл посмотреть на дату новости
Дата: 03.11.2006

[lelik0965]

Сообщение от kolyasik из Америки везуть?

Несомненно не из неё. Только СБОРКА моторов включая Мерседес и БМВ производится в китае (цена ручного труда в китае и в европе) но под надзором.Поэтому у них есть доступ к конструкции всех моделей.Да и везде на выставках они лазиют с фотоаппаратами.В китае нет статьи за пиратство и коммерческий шпионаж.
Митсубиси дали лицензию китаю только на 4G64 который сняли с производства. Знаю точно что Тойота никогда в жизни не давала китаю лицензию на пр-во моторов однако Джели и Лифан ездят якобы на Ярисовских моторах.Свиду-Да. Но это только свиду. Вот если Ниссан официально дал китаю лицензию на выпуск TD42 -тогда другое дело. Где это узнать? Если нет то это обычный китайский конструктор такой же как на Шевроле Авео-одноразовый.В лучшем случае 100 тыщ и помойка.Ремонтного нет ничего....

[Олег34]

jvr, Так я на свежесть новости и не претендовал , заметь
Я только сказал , что в 15м году или того ближе ( не помню уже точно ) снимается эмбарго на официальные продажи этого агрегата за пределами " желтого континента " . Не более

[lelik0965]

Сообщение от Олег34 китайского 80го кукурузера

Вот ещё клон.http://spbvoditel.ru/2012/02/01/029/.
И такого китайского хлама который никак не вписывается в международные нормы безопасности с каждым годом будет всё больше и больше. А основной рынок потребления-Россия. А что Вы хотели за дёшево?

[jvr]

Сообщение от Олег34 jvr, Так я на свежесть новости и не претендовал , заметь Я только сказал , что в 15м году или того ближе ( не помню уже точно ) снимается эмбарго на официальные продажи этого агрегата за пределами " желтого континента " . Не более

Да ладно подшутить нельзя
Ремонт зд 100 -150 000 рублей каждые 100 000 км, ,т.е примерно у кого как но раз в 3 года.Покупаем китайский 80 за 300 000 рублей и ездим 3 года.Потом выбрасываем и покупаем новую китайскую 80 и так каждые 3 года.Лебедки и прочее можно и перекидывать машины на машину
Все идет к одноразовой жизни техники на 3-4 года,маркетологи не дремлют и свой кусок пирога всегда имеют вместе с акулами империализма
p.s.во флуд сбились,надо вернутся к вечному немецкому двигателю

[lelik0965]

Олег34, Им и предьявлять никто не хочет.Потому что бесполезно.Они от плагиата уходят чётко.Говорят; А у нас это чуть меньше.это чуть длиннее.это чуть прямее.И вообще мы не понимаем.

[Олег34]

Совершенно с тобой согласен. Одноразовое будущее уже наступило! Давно уже практически , никто не чинит телевизоры или бытовую технику ( если только не на гарантии ) или телефоны. Современные машины , тоже практически , не предназначены для ремонта . Ну , в бюджетном классе . Но скоро и до остальных доберуться.
Ибо , ездишь больше трех лет на авто , ты вредитель и отбираешь кусок хлеба у несчастных корпораций.
А им надо ,чтоб быстрее новое покупал.
Нафига нужны вечные предметы , тем более машины ?
Эх , пойду своего старичка в морду железную поцелую.