Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[Сергей Д]

Сообщение от motomario Конечно интересно!!!Я ведь тоже купил,но еще не поставил и фото выложи!!!!

Поддерживаю!

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от motomario фото выложи!!!!

Фотать уже нечего- под сиденьем как родная стоит, шланги под днищем почему-то мастеру показалось удобней. Корень, по-моему, писАл, что в салоне шланги с антифризом безопаснее от внешних повреждений. На фото будет видно только под сидением со стороны открытой правой передней двери хомуты на шлангах. Запитали пуск отопителя на конпку к дополнительной помпе. Они как раз вместе и используются для усиленного, ускоренного прогрева. Минут за 20 превращает салон в Ташкент! Ну это не считая еще 20 минут до того, как после запуска требуется для прогрева двигателя. Самое главное во всем этом мероприятии печька муромская- там их много, я выбрал одну из самых мелких. Оптимально по производительности и габаритам. Сфотать могу только хомуты под сиденьем. Под машину, где шланги идут, не полезу- зима! А под капотом вокруг двигателя там теперь у меня этих шлангов хрен поймешь сколько, какие куда! Там у меня и электроподогрев от 220 вольт, доппомпа... Сейчас еще самовар буду ставить, если влезет. Если есть вопросы отвечу.

[motomario]

Подключил шланги последовательно к штатной печке или параллельно?

[lovez]

а зачем там печка если родная стоит?

[Михалыч79]

не у всех с завода стоит, у меня тож нет

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от motomario штатной печке или параллельно?

мастер сделал по принципу, как в газели, а не как в Патрулях. Сначала с блока антифриз идет через доп. помпу в отопитель под сиденье, потом в отопитель основной. Мастер сказал, что так лучше, надежней против завоздушивания. У Патрулей, АндрАб здесь писАл, от основного отопителя штуцер идет на дополнительную. По мнению моего мастера, японцы хуже сделали- есть вероятность завоздушить систему отопления.

Сообщение от lovez родная стоит

В северных вариантах две родных. В европейцах и арабах одна. Кому одной мало- ставят вторую.

[Kobaletter]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич В северных вариантах две родных. В европейцах и арабах одна.

У меня "северянин" один из первых рестайлов, ввезен в ноябре 2004. У меня аккумов два, обратка через топливный фильтр, а вот печка одна.
Так что не только на европейцах одна печка.
Кстати, по трассе ходил до -34, не одно стекло не запотевало, в салоне было комфортно во флисовой кофте. Климат работал на 23 градусах.

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Kobaletter обратка через топливный фильтр,

а как он выглядит? на дорестайл не подойдет, а то мне самовар, пожалуй, уже некуда ставить?

[lovez]

Сообщение от Kobaletter обратка через топливный фильтр, а вот печка одна

обратка и должна через фильтр идти..а насчет печки ..так себе родная ни о чем

[Kobaletter]

Выглядит просто - под помпой подкачки обратка заведена на топливный фильтр и выходит после него обратно в бак.