Масло для дизеля

[Likeivan]

Сообщение от avtografh Повторю: Я проехал на своей Наваре 115 тысяч, заливая люкс 5 в 40. Пробег авто 216 тысяч. Меняю через 10 тыс. Доливать не приходится. Дешевле 1250 руб., можно купить только в магазинах. Это торговая политика Лукойла. Добавлено через 2 минуты Об этом масле и речь

Скажите, а почему надо лить 5в40, а не например 0в40?
Например у того же лукойла, по тестам 0в40 очень неплохое.

[ant19on64]

Сообщение от Likeivan по тестам 0в40 очень неплохое

Дак оно и стоит как настоящее масло))

[v-s]

Сообщение от GOGUS На емексе 224280 - 207 р. Литр

но ведь тут сразу возникает вопрос в "неподдельности" масла ;)

[GOGUS]

Я свое 5w30 вообще ао 133 р. Брал и вопросов не возникало

[Mixxxa]

Сообщение от GOGUS Брал и вопросов не возникало

на протяжении 2000

Добавлено через 9 минут

Сообщение от ant19on64 Дак оно и стоит как настоящее масло

не, оно все равно дешевле ~2200 против ~2800-3000. Мы ж в этой теме экономить пытаемся?

Добавлено через 1 минуту
0 - это значит, что при не рабочих температурах мотора это масло жиже, чем 5.
Че там за тесты беларус с микриком делал?
зимой легче заводиться

[ALTR]

v-s, Ты цену озвучил от Лукойла в банке с надписью "Лукоил". А GOGUS про масло Лукоил в банке "UZAUTOOIL".

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Mixxxa Во какое есть лукойловское. его ктонибудь тестировал?

Турбине от 0W плохо не будет?

[Mixxxa]

Сообщение от ALTR Турбине от 0W плохо не будет?

такие вопросы конечно радуют
Скорее плохо будет без

0W

[ALTR]

Сообщение от Mixxxa такие вопросы конечно радуют Скорее плохо будет без

Можно изложить ответ в более понятной форме?

P.S. Кстати, на autodoc масло лукойловское 0W40 в фасовке по 1 литру (по виду старый дизайн) по очень интересной цене...

[v-s]

тут выше вроде не раз излагалось про низкотемпературную и высокотемпературную вязкость - посмотрите.
вкратце - вязкость при рабочих температурах определяет второе число, после "дубль ве" - 30, 40... а первое число - 0,5,10 - показывает вязкость при низких температурах которая в любом случае на порядок или больше превосходит вязкость любого масла при рабочей температуре.
т.е. масло 0ве-хх по сравнению с 5-хх просто будет раньше обеспечивать нормальную смазку, что особенно важно при отрицательных темпетурах при запуске.

[ALTR]

Сообщение от v-s тут выше вроде не раз излагалось про низкотемпературную и высокотемпературную вязкость - посмотрите. вкратце - вязкость при рабочих температурах определяет второе число, после "дубль ве" - 30, 40... а первое число - 0,5,10 - показывает вязкость при низких температурах которая в любом случае на порядок или больше превосходит вязкость любого масла при рабочей температуре. т.е. масло 0ве-хх по сравнению с 5-хх просто будет раньше обеспечивать нормальную смазку, что особенно важно при отрицательных темпетурах при запуске.

Я немного не понял ответа предыдущего оратора, то ли сарказм, то ли не пойми что. Это все известные вещи.