Обсуждаем радиосвязь

[Мясоед]

Сообщение от Yarilo Потому что портативка, потому что у всех остальных портативки на этот диапазон, потому что маленькая, потому что эти диапазоны давно легализованы

именно.
А остальное уже идет ближе к радиолюбителям, к коим ты более близок, нежели какой-то прикладной обыватель.

ИМХО СиБи только на трассе, а VHF еще и вне трассы. Город не рассматриваю.
Даже не представляю, как ты удешь по лесной дороге на несколько км с СиБишкой на плече, аккумом в рюкзаке и двухметровой антеной, при том, что твой напарник будет искать в кармане куртки затерявшуюся там пусть даже китайскую портативку на VHF и прекрасно по ней общаться.

[Yarilo]

Сообщение от Мясоед Даже не представляю, как ты удешь по лесной дороге на несколько км с СиБишкой на плече, аккумом в рюкзаке и двухметровой антеной, при том, что твой напарник будет искать в кармане куртки затерявшуюся там пусть даже китайскую портативку на VHF и прекрасно по ней общаться.

Ну, коли уж дискуссия начата, то наверное её стоит "добить", в хорошем смысле этого слова.

Отправляемся в экспедицию, скажем в тайгу (а это всего-то 500 км от Москвы и дальше до СЛО). Разбили лагерь, местность - лес (преимущественно хвойный), болото, рельеф изрезан; 2-ое отправляются на разведку (достичь объекта, осмотреться, дойти до деревни или встретиться со связным начинается дождь, условия прохождения ухудшаються и ....... всё собс-но, история на этом заканчивается, хотя и без дождя можно обойтись и местность попроще - VHF уже будет недостаточно, то есть можно извернуться и дать парням в комплект снаряжения специальные антенны с большим усилением, но куда проще будет дать им 817-ую и не сомневаться, что они и за 10 и за 20 км выйдут на связь.

Ситуация хоть и гипотетическая, но вполне возможная, например если вы встречаете отставший или соединяющийся с вами по маршруту автомобиль. Кстати, именно по этому у американцев в труднодоступных районах связь организована именно на СиБи, разумеется с применением ССБи.

Я не защищаю этот диапазон, тем более что у него есть масса недостатков, как то - ионосферные прохождения, помехи от индустриальных установок и тд., но то что у него есть масса достоинств применительно к дальней связи - это неоспоримо, поэтому всем рекомендую - если автотуризм вам близок, а тем паче если вы собираетесь ездить на покатушки (не на Щёлковский карьер, ес-но), то в машине обязательно нужно иметь СиБишку - любую, не имеет значения, но если она будет иметь ещё и 11м диапазон и ССБи, то ценность её будет очень высока!

На десерт http://cbradiomagazine.com/S9%20CB%2...ber%201964.htm

[ДимНик]

Всем здрасте! После недельного чтения форума и личного опыта по использованию СиБи, вот что получилось: Кабель антенны через рейлинг в крышу вместо болта по потолку через правую стойку и к морде. Питание от аккума на прямую (+предохранитель). Выносной динамик по средней консоли и крепиться к крышке подстаканников. Масса на антенну с двух сторон коротким толстым проводом (перед и зад рейлинга) КСВ 1,2 на краях. После доработки ящика станция встала как родная. Крышка закрывается при снятой тангете (это к разговору о скрытой установки). Ну вот в общем-то и все.

[Yarilo]

Сообщение от ДимНик вот что получилось

Ты доволен? :-) Что в результате-то получилось?

[ДимНик]

Доволен как слон.... особенно после соплей в X-Traile и магнита на крыше, который царапает кузов безбожно. Особенно радует что станцию не видно и выносной динамик на порядок лучше слышно чем штатный на станции.

[slavas]

А вот моя Alan-555 начала подглючивать.
Причем эффект странный, - самопроизвольное кратковременное включение на прием выключенного радио с отключенной тангентой
Сегодня отвез по гарантии к починятелям ...

[aisman]

Сообщение от ДимНик Кабель антенны через рейлинг в крышу вместо болта

Если сам делал, то, если можно, по-конкретней - дырку в релинге делал, чтоб кабель завести?

Сообщение от ДимНик Масса на антенну с двух сторон коротким толстым проводом (перед и зад рейлинга)

тоже интересно, если есть фотки было бы супер...
Пысы Балалайка 600 -я как я понимаю..Помехи присутствуют на приеме?

[ДимНик]

aisman, значит так... чтобы кабель зашел в рейлинг делается дырка d=d кабеля, затем проходит в черной пластмаске и в дырку от болта (там их три стоят... один выкручиваем) ... масса крепиться одним концом к вылезавшему болту от кронштейна ... контрится гайкой из внутри, второй конец к болту на крыше. Аналогично с другой стороны. Что касается помех то могу сказать так, в городе и на МКАДЕ помехи присутствуют (идут наводки всякие) по трассе их практически нет. Фоток как это все происходило нет, тк не до них было. А если что спрашивайте отвечу.... что и куда тянуть чтобы не оторвать лишнее

[aisman]

Честно говоря, меня волнует АФТ больше всего, нет предела совершенству... Я у себя год назад делал все это, где-то постил даже..Так все понятно, я кабель заводил через резинку задней двери сверху, а вот земля..У меня не получилось внутри реллинга к болту прикрепиться, поэтому я кабель земли прикрепил к пластиковому кронштейну с внутренней стороны релинга, далее всунул этот пластик в реллинг и притянул релинг к пластику и, соответственно, кабелю земли шурупом, который есть в самой задней части релинга. А вот дотянуться до крепления пластины и прикрутить массу я не смог, как вам удалось? А так у меня сделано также на 90 проц. И пластина также стоит..н

[ДимНик]

до болта можно дотянуться если взять гайку при помощи хирургического зажима и аккуратно приставить к болту ... затем аккуратно крутить болт (наживить) а там уже дело техники... Только я протащил через передний рейлинг и не пришлось удлинять кабель его хватило в самый раз. А если через зад тянуть то кабеля не хватает (мне так кажется)

Добавлено через 3 минуты
масса крепиться вообще элементарно... берется наконечник обжимается конец... загибаем наконечник под 90 градусов и крепим болт в крышу

Добавлено через 5 минут
еще в догонку оного провода для массы (с одной стороны) не хватает КСВ показал 2,5 ... после того как подцепил второй провод (сзади) все встало на свои места