Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[Bruno]

Сообщение от ViktorLis машина 24 вольта уже сама по себе не сказка

Виктор, а какими проблемами это чревато, 24 вольта?

Сообщение от RANGER379 ты подумай хорошо

Думаю уже почти две недели, ночами не сплю. Выводы такие: машина нравится как внешне так и в управлении и динамике. Состояние изумительное. В нагрузку прилагается ещё почти целый кузов(в сборе двери, капот) со всей мелочовкой(фары там и т.д.), стартер, генератор. АКПП работает отлично, ни рывков, ни толчков. Надёжный двигатель(только вот пузырки???). Пробовал его на заднем, на полном, на понижайке, с блокировками - просто чума. Думаю, что больше не представится возможности такой взять, чтобы так близко и в таком состоянии. Остальные подходящие варианты на Урале да в Сибири где-то. Туда же не поеду. Так что вроде шанс (он выпадает только раз). Какие будут мнения? Прошу моральной поддержки.

[PetroFF]

От мечты трудно отказываться, если морально готов, все остальное следаешь
Ну и цену попробуй скинуть

[Nikonor]

Если в душу запал - надо брать. На любой авто при покупке надо закладывать в заначку 10% от стоимости. Косяк может вылести на любой машине, от этого не застрахует ни одна диагностика. А если докапываться, то можно и твой ПАТРОЛ так разложить по полочкам, что ездить будет страшно и цена ему окажется 400 тыс.

[ViktorLis]

ну захотел ты поменять что нибудь, например лампочку, в Москве хрен на 24 вольта найдешь.... Хотя наверно извини, я не прав, у меня из расходняка очень много всего, и стартера и генераторы и мозги лежат, их жо.. жуй..
Ребята говорят правильно, если машина понравилась, бери. Сделаешь, гордиться будешь, такой второй ни у кого не будет. Да и можно говорить, у меня чистокровный сафарь 24 вольта... )))
Удачи, если надо будет по запчастям помочь, пиши, все найдем!

[Konovalovros]

Если машина нравится, бери!!!

Сообщение от avdentov вопрос: в бачке не было ОЖ.

Это плохо. Я думаю, что по этой причине

Сообщение от avdentov были видны нек. время пузырьки.

Сообщение от avdentov В 42-х движках это допустимо или как в ЗД-ха - беда?

Беда для всех моторах

Сообщение от avdentov Вообще, чисто теоретически, ОЖ расширяется, воздух вымещается и пузырьки идут.

ЭТО НЕ ТЕОРИЯ А ПРАКТИКА
Я БОЛЬШЕ СКАЖУ.
1. КОГДА ОХЛОЖДАЮЩАЯ ЖИДКАСТЬ НАГРЕВАЕТСЯ, ОНА РАСШИРЯЕТСЯ, ЛИШНЕЕ ИДЕТ В РАСШЕРИТЕЛЬНЫЙ БОЧОК,иначе порвет патрубок или радиатор, В НАШЕМ СЛУЧАЕ ВОЗДУХ, ОН ИЗ СИСТЕМЫ ВЫМИЩЯЕТ В РАСШЕРИТЕЛЬНЫЙ БОЧОК (ИТОГ ПУЗЫРЬКИ).

2. КОГДА ЖИДКОСТЬ ОСТЫВАЕТ, ПРОИСХОДИТ ОБРАТНОЕ, ОНА СЖИМАЕТСЯ, ДЛЯ КОМПИНСАЦИИ ЭТОГО СИСТЕМА БЕРЕТ ИЗ БОЧКА ОЖ (А ТАМ ВОЗДУХ, ЗНАЧИТ, ОНА ЗАСАСЫВАЕТ ЕГО, ТАК ВОЗДУХ ПОПОДАЕТ В СИСТЕМУ).

И ТАК ПОСТОЯННО


А вообще из 42 мотора тяжеловато воздух выгнать, есть конечно хитрости, сам 2 дня на это потратил.

У меня, когда на грузовичке прокладку дунуло, то воздух постоянно шел пока мотор работал.

[ViktorLis]

Что там за хитрости????, там штуцер для стравливания воздуха есть. У меня уровень антифриза не убавился за пол года использования мотора не на грам! А тут написано что жидкость подливается регулярно!!!!! Значит где то живет проблемка, надо искать !

Добавлено через 1 минуту
И кстати, я себе поставил кучу допов: вибасту, самодельно воткнул вторую печку, переделал все шланги как мне хотелось и воздух вышел сам без заводки мотора за одну ночь!

[RANGER379]

Сообщение от ViktorLis Хорошая профилактика))

не ну а как, поменять помпу когда ни радиатора ни бошки, одно удовольствие, х.з когда менял предыдущий хозяин, что он лил и в каком она сейчас состоянии. форсы, не дымил, не чадил, но раз сняты и видно что снизу острия распылителя не осталось уже, чего бы и не махнуть, распылители по 350рэ... термостат аналогично, стоит копейки, нафиг ждать когда он заклинит и гемор начнется? это не патриот, тут купил оригинал и забыл... поршня отмыть, как ставить обратно блестящую бошку когда вся поршневая в нагаре и прочей гадости? так же был куплен полный оригинальный комплект прокладок чтобы не гемороиться, в нем были даже шайбочки медные в форсунки и под них, до сих пор часть осталась, но реально выручает иногда..

Добавлено через 14 минут

Сообщение от avdentov Виктор, а какими проблемами это чревато, 24 вольта? Думаю уже почти две недели, ночами не сплю. Выводы такие: машина нравится как внешне так и в управлении и динамике. Состояние изумительное. В нагрузку прилагается ещё почти целый кузов(в сборе двери, капот) со всей мелочовкой(фары там и т.д.), стартер, генератор. АКПП работает отлично, ни рывков, ни толчков. Надёжный двигатель(только вот пузырки???). Пробовал его на заднем, на полном, на понижайке, с блокировками - просто чума. Думаю, что больше не представится возможности такой взять, чтобы так близко и в таком состоянии. Остальные подходящие варианты на Урале да в Сибири где-то. Туда же не поеду. Так что вроде шанс (он выпадает только раз). Какие будут мнения? Прошу моральной поддержки.

с 24 нет ни каких проблем...
вот мой опыт покупки сафаря с греющимся мотором(это как всегда я после покупки узнал, хотя ездил смотреть с одним из лучших мотористов в городе) и на акпп..
http://www.drive2.ru/cars/nissan/saf...2492976/#post\
http://www.drive2.ru/cars/nissan/saf...52493173/#post
http://www.drive2.ru/cars/nissan/saf...52655722/#post
разница лишь в том что я взял его за 240, с идеальным кузовом-рамой и как выяснилось не особо ушатанным мотором...
коробка кстати тоже при покупке работала идеально, я и в кик даун ее раз 5 кидал и раз 10 переводил просто стоя на месте с Д на Р и обратно, все мягко, все четко. а через недельку как-то еду, притормозил, оп на разгон, 2 передача, рев, хоть обгазуйся, на 3 не переключается. остановился, подергал все режимы, бесполезно. заглушил, проверил масло-есть, завел, поехал-работает.. следующий случай как-то еду накатом с горки в городе, км 60, оп надо ускориться, мотор хоть в отсечку, передачи нету, как будто в нейтрали, пока не сбавишь км до 30, не ловит передачу ..
утром как-то завелся, сдал назад, перевожу на Д, не едет, аварийный режим. по целине решил прохватить, тапка в пол, снег фонтаном, на дорогу выехал, остановился, трогаться-аварийный режим...
короче если сейчас себе покупать другой автомобиль подобного возраста/класса, не куплю с акпп даже если он будет дешевле и в лучшем состоянии..
при таком раскладе с двиглом, это равносильно что взять просто сафаря-патруля с тд42, снять-продать тд42 и купить во владе или уссурийске тд42т с распила, который не видел ни российской экслуатации ни нашей соляры.
я бы тебе своего предложил, но разубедили меня в Гклассе, пока решил что ничего лучше в замен не смогу купить. за такую сумму купить сафаря шансов еще не мало будет.. он должен быть идеален за эти деньги.. год назад у нас в тмб продали турбового с высокой крышей, мкпп, идеальным кузовом-рамой за 400.. вот это подарок был, я слюнями истекал...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от ViktorLis ну захотел ты поменять что нибудь, например лампочку, в Москве хрен на 24 вольта найдешь.... Хотя наверно извини, я не прав, у меня из расходняка очень много всего, и стартера и генераторы и мозги лежат, их жо.. жуй.. Ребята говорят правильно, если машина понравилась, бери. Сделаешь, гордиться будешь, такой второй ни у кого не будет. Да и можно говорить, у меня чистокровный сафарь 24 вольта... ))) Удачи, если надо будет по запчастям помочь, пиши, все найдем!

смех один.. лампочек 24 валом в любом магазине и наши и филипсы+100500 всякие и т п, даже ксенон на 24 не проблема. лебедки 24 валом, преобразователи для всякой стандартной 12вольтовый шняги не вопрос, 24-220 дешевле при куда большой мощности, вплоть до 6000ватт
в голову не приходила мысль гордиться что у меня 24 вольтовый сафарь, теперь всем буду с умным видом заявлять чтобы завидовали.

[Konovalovros]

Для того чтобы выгнать воздух надо сдернуть шланг с верхней трубки печки, и доливать ож, причем может получиться так что ож пойдет из печки а в шланге будет еще воздух или наоборот, если так то просто закрываем пальцем откуда едет ож и продолжаем процедуру. Так как я поменял 28 на 42, у меня нет второй трубочки, которая соединяется со штуцером, там одета заглушка, её тоже надо снять.
А по поводу подливания ож, может где-нибудь мокрит, или крышка радиатора уже умерла, или шланчик соединяющий расширительный бочок неплотно сидит, может быть много причин.
У меня мотор на гарантии, снят с машины аварийной, я тоже переживаю за состояние головы, микротрещин, прокладки и.т.п.
Вродибы выгнал воздух из системы, на утро встаю опять воздух, первая мысль, прокладка, трещины. Стал смотреть шланчик к расширителю не плотно сидит, исправил, тщательно всё проверил, еще раз все протянул, тщательно выгнал воздух( кстати когда на патрубок надавливаешь слышно если в системе воздух). Сегодня прихожу, на улице -30, смотрю, патрубок сжатый значит система герметична. А дальше прикол, ставлю пушку под машину и через некоторое время, когда мотор начал отогреваться потихоньку стал капать антифриз из под помпы, я её до этого на герметик посадил, видать плохо посадил.

Сообщение от ViktorLis переделал все шланги как мне хотелось и воздух вышел сам без заводки мотора за одну ночь!

Поделитесь, как сделали и как определили что воздух вышел? Если по ож в радиаторе то это не факт.

[RANGER379]

Сообщение от Konovalovros А вообще из 42 мотора тяжеловато воздух выгнать, есть конечно хитрости, сам 2 дня на это потратил.

в 42 на у60 есть такая прекрасная трубочка, выходящая из самой верхней точки-корпуса термостата и идущая к горлышку радиатора, которая позволяет при заливке вообще не морочить голову о воздушной пробке. почему ее убрали на 61-вопрос..

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Konovalovros А дальше прикол, ставлю пушку под машину и через некоторое время, когда мотор начал отогреваться потихоньку стал капать антифриз из под помпы, я её до этого на герметик посадил, видать плохо посадил.

на новой оригинальной прокладке все прекрасно сухо сидит без герметика.
если у вас идет воздух то все эти замены помп, крышек, термостатов, промывки радиатора и т п пустое сливание бабла перед вскрытием мотора... сколько сталкивался и сейчас с мотористом работаю, такая халява никогда не прокатывала...скинуть бошку-1 день, если все хорошо, шлифануть, сунуть новые прокладки еще 1 день и спать спокойно.. хотя как минимум треснувшую форкамеру, последствия неправильно работающей форсунки я уверен вы там точно найдете...

[Konovalovros]

Сообщение от RANGER379 в 42 на у60 есть такая прекрасная трубочка, выходящая из самой верхней точки-корпуса термостата и идущая к горлышку радиатора, которая позволяет при заливке вообще не морочить голову о воздушной пробке. почему ее убрали на 61-вопрос..

В голову та вы антифриз зальете, а вот из 2 печек воздух выгнать, так не получится.
На радиаторе с 28 моторам нету этой трубочки

Добавлено через 25 минут

Сообщение от RANGER379 если у вас идет воздух то все эти замены помп, крышек, термостатов, промывки радиатора и т п пустое сливание бабла перед вскрытием мотора... сколько сталкивался и сейчас с мотористом работаю, такая халява никогда не прокатывала...скинуть бошку-1 день, если все хорошо, шлифануть, сунуть новые прокладки еще 1 день и спать спокойно.. хотя как минимум треснувшую форкамеру, последствия неправильно работающей форсунки я уверен вы там точно найдете...

Мерю компрессию, все 6 горшков по-разному (начиная от 10 до 31) я сел на пятую точку. Снова мерю уже показывает от 20 до 31, хорошо но мало. проехал 200км, стужу мотор снова мерю от 20 до 31. звоню друзьям мотористам, они в голос снимай голову, решил разобраться. Погуглил, поспрошал. Вчера залил раскоксовку прей на 20 минут все по инструкции. Сегодня промерил 4 горшка 29, один 25, другой 27 на улице -30, стартер 12 вольт (слабенький) и акум не очень. Хочу попробовать лавр, только когда это будет, у меня масло новое. Всем мастерам говорил, что мотор 2 года лежал, никто не подумал про залегание колец, мне кажется это мой случай. А мог снять голову шлифануть почистить, ну тысяч 20 а то и больше отдать. Не профилактика нужна, но у меня финансы, много отдал за мотор коробку и еще кучу деталей. Ну и по опыту знаю, что не всегда нужно снимать голову.