Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[Bruno]

Виктор, да и вообще все, кто пользует ТД42Т, подскажите. Сафарика посмотрел - просто мечта. Двигатель - песня. Прокатился - восторг. Отдельное спасибо нашему одноклубнику из Иваново, Денису ( Den85). Везде проводил, всё показал. Но вопрос: в бачке не было ОЖ, продавец(вполне приличный кстати человек, охотник) говорит, что туда не льёт обычно, а льёт в радиатор сразу. Долили поллитру, были видны нек. время пузырьки. В 42-х движках это допустимо или как в ЗД-ха - беда? Вообще, чисто теоретически, ОЖ расширяется, воздух вымещается и пузырьки идут. А как практически? Это нормально? Я правильно размышляю? И если всё таки проблемы с головой или прокладкой на сколько гиморный и затратный ремонт?

[навигатор]

пузыри идти не должны , в бачке тосол должен быть постоянно, чего то не того у него с двигателем. В ремонте он прост головка только затратная цены 35-55 т руб. турбовая .(форкамеры отличаются).Прокатись выше 110 км в час посмотри не греется ли.Патрубки радиатора должны быть мягкие.

[Bruno]

Сообщение от навигатор пузыри идти не должны , в бачке тосол должен быть постоянно

Ещё раз прокатиться уже не получится, поеду только на сделку. Если теоретически рассматривать. Допустим осталась пустота в радиаторе, в расширительный залили ОЖ, двиг. греется, ОЖ расширяется, вытесняет воздух, идут пузыри - это возможно? Они кстати как то не постоянно шли, то были, потом не было, потом опять были. При мне он неделю стоял на морозе, было -18, завёлся сразу с подсосом, на холостых час тарахтел, потом мы прокатились вчетвером, минут тридцать катались, я пробовал и задний и полный и блокировки и понижайку - нормально, не грелся. Когда вернулись, посмотрел в бачёк, ОЖ на уровне, пузырей вроде не было. 110 конечно не довелось набрать, больше 80 не разгонял, страшновато в незнакомом городе на незнакомой машине. В четверг хочу на сделку ехать и вот всё гоняю: не всё посмотрел, не всё проверил. Но продавец производит впечатление приличного человека, мож и зря гоняю?

[навигатор]

ну если душа лежит , бери !

[СталкерИрк]

лысый пей! (с)

[Дмитрий (Барнаул)]

Ребят, может по теме уже было, но не хочется больше ста страниц перечитывать, вопрос вот такой у меня возник: а если у арабов продаются Патрули с 4,2 (4,2 турбо есть или нет не знаю), то оттуда никак новый двигатель нельзя притащить?

[навигатор]

вот на этом сайте закажи http://www.exist.ru/ http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=8B300038

[ViktorLis]

Сообщение от навигатор вот такого красавца я себе собрал в патруля, сечас обкатываю

очень красиво, надо было еще паука сварить и впуск поставить с водяным охлаждением и был бы реальный тюнинг!

Добавлено через 10 минут

Сообщение от avdentov Но вопрос: в бачке не было ОЖ, продавец(вполне приличный кстати человек, охотник) говорит, что туда не льёт обычно, а льёт в радиатор сразу.

В ЗД бочек с железной крышкой это продолжение радиатора. В моторе со штатным ТД42 такого нет, металлическая крышка стоит сразу на радиаторе. Расширительный бочек должен быть полон. Пузыри как и в ЗД, это кончина мотора. В дизелях редко антифриз попадает в камеру сгорания, чаше в масло, так что проверте уровень, чтоб там небыло в три раза больше максимума. Цену ремонта ребята правильно написали около 50тр, но не забывайте что при пробитой бошке часто задирает целиндры!
Давление должно быть не более 0,9 очков. Если пробита бошка при исправной крышке давление системы охлаждения будет в норме, а избытки воздуха, будут продавливать антифриз в низ и выходитьв расширительный бочек. При этом антифриз становится ржавого цвета и на бочке с низу появляется оранжевый налет.
Ремонт не геморный все разберается на влет, но машина 24 вольта уже сама по себе не сказка, а еще мотор делать?????? Не уверн что в миллионнике хотелось бы ковыряться.

Я устанавливаю мотры ТД42Т или атмосферники и в прицепи даю гарантию на любое время. Если хозяин как в прошлый раз не приедет с бревном в радиаторе.))) Это самый надежный мотор, который уже не один десяток лет подтверждал свое превосходство. но если его убили, а возможно все, есть ли смысл его делать? Проще махнуть другой, тем более что без нависухи он будет стоить ну около 130тр!

[RANGER379]

Сообщение от avdentov Ещё раз прокатиться уже не получится, поеду только на сделку. Если теоретически рассматривать. Допустим осталась пустота в радиаторе, в расширительный залили ОЖ, двиг. греется, ОЖ расширяется, вытесняет воздух, идут пузыри - это возможно? Они кстати как то не постоянно шли, то были, потом не было, потом опять были. При мне он неделю стоял на морозе, было -18, завёлся сразу с подсосом, на холостых час тарахтел, потом мы прокатились вчетвером, минут тридцать катались, я пробовал и задний и полный и блокировки и понижайку - нормально, не грелся. Когда вернулись, посмотрел в бачёк, ОЖ на уровне, пузырей вроде не было. 110 конечно не довелось набрать, больше 80 не разгонял, страшновато в незнакомом городе на незнакомой машине. В четверг хочу на сделку ехать и вот всё гоняю: не всё посмотрел, не всё проверил. Но продавец производит впечатление приличного человека, мож и зря гоняю?

ты подумай хорошо... так то оно красиво все на фотках, но если ты снимешь бошку и в ней трещина, то это мега попадос.. если форкамеры треснуты, прокладка, тогда да, это семечки.. а еще в нем заведомо предстоящий гемор АКПП...
бошку я у себя делал, купил в -30, домой еду, заправился, отъезжаю-болото антифриза, температура мотора в норме(еще бы, -30) давануло из под крышки. приехал, масло поменял, следов антириза нет. в бачке за все 10 дней что я ездил не булькнуло, патрубки дуло, радиатор сливную пробку выбивало, когда морощы ушли, стрелка начала вверх лезть... вскрыл, вот только сейчас понимаю как мне повезло с мотором тогда.. несколько треснувших, подвылезших форкамер, соответственно прокладка, ну и до кучи профилактика, помпа, форсы, термостат, поршня от нагара помыл и т п, бошка целая.. сейчас не греется абсолютно, летом с кондеро при вжигании даже 80 нет. я в расширительный тоже редко лью, мне кажется в нем есть какая-то маленькая дырочка, потому что месяца 2 и в нем пусто, соответственно потом опустошается радиатор. антифриз м.б ржавым в силу возраста мотора.. у меня через неделю становится неприятного цвета, раз в пол года сливаю, в один патрубок сую шланг с водой и минут 10 держу пока из другого чистая вода не польется...
для контроля температуры поставил отдельный тюнинговый датчик.

[ViktorLis]

Хорошая профилактика))