Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

Сообщение от Andrey 626 Корень.Валера.Чё-то я не совсем въехал про приваренные гайки на передних амортах.Может разъясни подробне в теме амортизаторы.

Приветик!
Выкладывал уже зачем это сделано, но если нужно смотрите ещё.
Таким способом я чуть удлиннил аммортизаторы после лифта, какое то время ездил, всё было нормально, когда устали эти аммо, то поставил другие, Айронмен + 2" на них тоже сразу наварил гайки.
Кто сам откручивал передние аммортизаторы, знает, при откручивании они проворачиваются, приходится держать или газовым ключём или вообще с болгаркой лезть.
Тот кусочек шпильки что выглядывает из гайки, помогает слабо, тупо проворачиваясь в гаечном ключе.
После того как приварил гайки, откручивать и менять аммортизаторы очень просто, достаточно вывернуть колесо и открутить их двумя ключами, даже не испачкаешься
Фото:
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...6d2f-large.jpg

http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...52478036/#post

[Andrey 626]

Привет! Это я видел.Только не пойму.Хвостик который с резьбой торчит,ты его отрезал,вставлял гайку,и потом приваривал? Или просто одел гайку на этот кусочек штока и прихватиил?

[Basook]

Сообщение от Vider А так нормально, в том числе на гравийке.

Спасибо за ответ. По возможности отписывайся об эксплуатации, а то по ним инфы мало, тем более дороги в Красноярском крае и в Прибайкалье приблизительно одинаковые. Тоже думаю такие поставить замест штатных в связи с установкой заднего силовика и планируемой установкой переднего

Сообщение от Andrey 626 одел гайку на этот кусочек штока и прихватиил

Так точно!
Хвостик , в целости и сохранности.
Просто гайку бОльшего диаметра продвинул до упора, прижал другой гайкой, что бы удобно было варить и приварил, никаких хитростей.
Главное!
Вверху можно варить не торопясь, а вот внизу, там где резервуар, аккуратно, прихватками и с перекурами, мало ли чего, масло, давление И. Д.
Ошибся в написании утром, спал ещё
Сейчас стоят не Айронмен, а ОМЕ.

[Andrey 626]

Сообщение от Корень Хвостик , в целости и сохранности.

Во спасибо!меня именно этот момент интересовал.

[provider3]

Примерно 10 тык прошел на Kyb Scorched, последние 7000км трасса разной степени убитости, загрузка машины была полная + силовуха. Из 7000 примерно 10% было вообще разбомбленной дороги, с выбоинами с острыми краями и проч. График был жесткий, так что шел, не особо объезжая.
По возвращении могу сказать, что мой вес для Kyb Scorched - предел, они стали ощутимо мягче. Ничего не течет, в принципе на МТшках кажется что все норм, но вот на штатном бридже, который 31" и меньше профилем, чем МТшки, разница между началом и завершением поездки имеет место.

Мой вывод - Kyb Scorched это амортизаторы для машин без обвеса, просто легкий лифт.

[Андрей Ермолин]

Взамен подтекающих родных стоковых поставил газовые каяба. Не все одновременно-сначала перед, через пару месяцев-зад. Передние вроде нормально работают, а задние-полная дрянь, как будто тысяч триста прошли. На трассовых скоростях около 90-100 ранее безразличный к любым неровностям утюг стал болтаться как какашка в проруби. Искренне НЕ рекомендую!!

[seat667]

мажет подделка попалась

[Andrey 626]

Уже год стоят каябы газовые,всё нормально пока.По трассе вообще отлично,ни чего не шатаеться,не трясётся,в поворотах не крениться.По мелким неровностям жестковато.

[Анатолич]

Поставил каябы вкруг 6 месяцев как. Всё норм. Работают без вопросов..Посмотрим, что будет зимой..