Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[AD Patrol]

Да я уже понял что фигню сморозил. Ибо почемуто я это растояние воспринял за ход подвески на сжатие.

[maksunk]

Всем привет! Свят, спасибо, все правильно сказал. Только сейчас могу ответить. У коней НТР как такового усилия сжатия нет- вручную точно. хотя может при более быстрых ходах аморта может и создается значительное сопротивление, а вот усилие разжатия очень мощное. В магазине держал и смотрел оба вида коней и НТ и НТР , но мне показалось что на сжатие все работают одинаково. ходы у них точно одинаковые и больше подходят для лифта от 2 дюймов.

[Jointsm]

все привет.
заменил на выходных штатные амортизаторы, совсем умерли, пробег 96 т.км.. поставил BOGE. сложно сравнить, т.к. штатные были "мертвые". На фото видно, кто поставщик штатных амортизаторов. Все открутилось, достаточно легко, только неудобной задние верхние гайки откручивать .

[maksunk]

Всем добрый день. Очередные новости об эксплуатации коней рейдов. Чтобы добиться желаемого результата пришлось заменить пружины с тач дога на айронмен. Разница просто огромная между пружинами. тач дог - кусок жесткого металла не работающий как пружина. Амморты пришлось перенастраивать в сторону уменьшения жесткости. на данный момент жесткость отбоя на всех амортах настроена на 2-й уровень жесткости из 5 .Возможно придется еще уменьшать.Комфорт при движении по любым видам покрытия обалденный, при этом управляемость на высоте.Для себя сделал выводы о продукции тач дога. итог: в подвеску впулен в текущем году очередной полтинник на перелифтование.

[master key]

Сообщение от maksunk тач дог - кусок жесткого металла не работающий как пружина.

А какой нагрузки стояли пружинки? сколько кг +? И еще вопрос, но через год-два скорей всего будет понятно, на сколько просели айромены за этот период. т.к. АРБшные уселись практически за год на машинке знакомого. Причем тоже было мягко и комфортно.

[RaceMaster]

в том то и дело, что никаких обвесов, защит и лебёдок на машине не стояло, полный сток, окромя 35х колёс, шноркеля и лифта, ну в багажнике несколько коробок со шмурдяком, один Макс-рыбак и два раза в год выезд толпой на горных лыжах покататься. Я понимаю, если бы пружины под полной и постоянной 300кг нагрузкой так просели, так нет же...

[maksunk]

Пружины стояли +100 перед, +200 зад. Даже силовой бампер не решил проблему с передом. По высоте разница в 0,5 см между новыми айронменами и старым тач догом. Новые пружины тоже перед+100, зад +200.Тач дог простоял 1,5-2 года.

[Basook]

Сообщение от Vider Езжу на каябе Скорчед вторую неделю, особо сказать нечего, вроде нормально работают, машина идет плотно, но не жестко. Будем смотреть как дальше себя зарекомендуют. Кстати, делают их в Таиланде.

А по гравийке как? Пружины штатные?

[provider3]

пружины тач-дог, им три с половиной года, серия HL но лифт +1", такие вот уникальные. Морда слегка просела от начального положения, но у меня она вся обвешана железом суровым, поэтому иногда нехватка энергоемкости на морде ощущается. А так нормально, в том числе на гравийке. Но если гравиек много, то для обвешенного силовухой аппарата я бы подумал над чем-то более серьезным.

[seat667]

потекли задние амо .планирую лифт +2 через год.какие амо брать что бы на +2 и стоке работали?